بوتاس يتفوّق بـ 0.027 ثانية على هاميلتون ليتقدّم ثنائيّة مرسيدس في التجارب الثانية في المجر
وضع فالتيري بوتاس فريقه مرسيدس في صدارة التجارب الحرّة الثانية من جائزة المجر الكبرى للفورمولا واحد وذلك بعد تقدّمه بفارق ضئيلٍ على زميله لويس هاميلتون، في الوقت الذي عانى فيه ماكس فيرشتابن من مشاكل على صعيد توازن سيارته.
الصورة من قبل: مارك ساتون/ صور لات
تمتّعت مرسيدس بالأفضليّة مجدّدًا في المقطع الأوّل الأسرع، حيث يعود ذلك على الأرجح إلى اعتمادها لمستويات ارتكازيّة أقلّ من ريد بُل.
وبعد سلسلة محاولاته الأولى على إطارات "ميديوم"، عاد فيرشتابن في وسط الحصّة بعد ما بدت تغييرات في إعداداته، لكنّه قال سريعًا: "لا أزال أعاني من ذات الأشياء" في إشارة إلى توازن السيارة.
وبعد تعرّضه لحادثٍ في الحصّة الصباحيّة، تطلّب تصليح سيارة يوكي تسونودا الكثير من الوقت، ولم يتمكّن الياباني من دخول الحلبة إلّا في آخر دقيقتين من عمر الحصّة.
وانتقل السائقون إثر ذلك إلى محاكاة التصفيات على إطارات "سوفت"، وتبيّن أنّ ثنائيّ مرسيدس حقّقا مكاسب كبيرة على إطارات "سوفت" بالمقارنة مع فيرشتابن.
وذهبت الصدارة إلى بوتاس الذي سجّل 1:17.012 دقيقة ضمن محاولته الثانية على ذات الإطارات، وربّما كان ليكون أسرع من ذلك بكثير لولا أنّه ضيّع الكثير من الوقت في المقطع الأخير من لفّته الأولى على الإطارات الجديدة بعد أن كان الأسرع على الإطلاق في أوّل مقطعين.
وحلّ زميله هاميلتون خلفه مباشرة وبفارق هامشي بلغ 0.027 ثانية فقط.
بالتوازي مع ذلك تواصلت معاناة فيرشتابن حتّى بالانتقال إلى إطارات "سوفت"، حيث قال عبر اللاسلكي: "أعاني من ضعف استجابة للانعطاف".
وانتهى المطاف بالهولندي ثالثًا لكنّ بفارق 0.298 ثانية عن زمن بوتاس المتصدّر.
كما قال الهولندي لاحقًا عند محاكاته للمسافات الطويلة: "كلّ مرّة أنعطف فيها فإنّني أفقد القسم الخلفي. لا أعلم ما هذا. أشعر كما لو أنّ السيارة مكسورة بالكامل".
أمّا أفضل البقيّة خلف ثلاثيّ الصدارة المعتاد فقد كان إستيبان أوكون سائق ألبين، لكنّه كان على بُعد حوالَي ثلاثة أرباع الثانية عن الصدارة.
بالرغم من ذلك فقد تقدّم الفرنسي على زميله السابق سيرجيو بيريز سائق ريد بُل الثاني الذي تواصلت معاناته على مدار اللفّة الواحدة.
وحلّ بيير غاسلي سادسًا لصالح ألفا تاوري بعد أن تقدّم بـ 0.056 ثانية على فرناندو ألونسو.
ومثلما كان عليه الحال في الحصّة الصباحيّة فقد تواجد لاندو نوريس في المركز التاسع، في حين أكمل لانس سترول ترتيب العشرة الأوائل.
وواجه ثنائيّ فيراري حصّة خافتة أو باهتة نسبيًا، حيث اكتفى شارل لوكلير وكارلوس ساينز الإبن بالمركزين الـ 11 والـ 12 على التوالي.
نتيجة الحصّة:
المركز | # | السائق | الهيكل | المحرّك | عدد اللفات | التوقيت | الفارق | الفاصل | معدّل السرعة كم/س | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 77 | فالتيري بوتاس | مرسيدس | مرسيدس | 29 | 1:17.012 | 204.794 | |||
2 | 44 | لويس هاميلتون | مرسيدس | مرسيدس | 27 | 1:17.039 | 0.027 | 0.027 | 204.722 | |
3 | 33 | ماكس فيرشتابن | ريد بُل | هوندا | 24 | 1:17.310 | 0.298 | 0.271 | 204.004 | |
4 | 31 | إستيبان أوكون | ألبين | رينو | 29 | 1:17.759 | 0.747 | 0.449 | 202.826 | |
5 | 11 | سيرجيو بيريز | ريد بُل | هوندا | 23 | 1:17.824 | 0.812 | 0.065 | 202.657 | |
6 | 10 | بيير غاسلي | ألفا تاوري | هوندا | 31 | 1:18.113 | 1.101 | 0.289 | 201.907 | |
7 | 14 | فرناندو ألونسو | ألبين | رينو | 27 | 1:18.169 | 1.157 | 0.056 | 201.762 | |
8 | 5 | سيباستيان فيتيل | أستون مارتن | مرسيدس | 31 | 1:18.228 | 1.216 | 0.059 | 201.610 | |
9 | 4 | لاندو نوريس | مكلارين | مرسيدس | 25 | 1:18.313 | 1.301 | 0.085 | 201.391 | |
10 | 18 | لانس سترول | أستون مارتن | مرسيدس | 30 | 1:18.320 | 1.308 | 0.007 | 201.373 | |
11 | 16 | شارل لوكلير | فيراري | فيراري | 30 | 1:18.370 | 1.358 | 0.050 | 201.245 | |
12 | 55 | كارلوس ساينز الإبن | فيراري | فيراري | 32 | 1:18.441 | 1.429 | 0.071 | 201.063 | |
13 | 3 | دانيال ريكاردو | مكلارين | مرسيدس | 26 | 1:18.737 | 1.725 | 0.296 | 200.307 | |
14 | 7 | كيمي رايكونن | ألفا روميو | فيراري | 21 | 1:19.277 | 2.265 | 0.540 | 198.942 | |
15 | 63 | جورج راسل | ويليامز | مرسيدس | 29 | 1:19.292 | 2.280 | 0.015 | 198.905 | |
16 | 6 | نيكولاس لاتيفي | ويليامز | مرسيدس | 30 | 1:19.479 | 2.467 | 0.187 | 198.437 | |
17 | 22 | يوكي تسونودا | ألفا تاوري | هوندا | 3 | 1:19.671 | 2.659 | 0.192 | 197.959 | |
18 | 47 | ميك شوماخر | هاس | فيراري | 29 | 1:19.817 | 2.805 | 0.146 | 197.597 | |
19 | 99 | أنطونيو جيوفينازي | ألفا روميو | فيراري | 28 | 1:20.186 | 3.174 | 0.369 | 196.687 | |
20 | 9 | نيكيتا مازيبين | هاس | فيراري | 28 | 1:21.881 | 4.869 | 1.695 | 192.616 |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات