بوتاس يتغلّب على فيتيل في النمسا وهاميلتون ينطلق ثامنًا
حقّق الفنلندي فالتيري بوتاس قطب الانطلاق الأوّل لسباق جائزة النمسا الكبرى بعد تفوّقه على سيباستيان فيتيل سائق فيراري بفارق 0.042 ثانية، في وقتٍ اكتفى فيه لويس هاميلتون بالمركز الثالث.
صاحب مركز الإنطلاق الأول فالتيري بوتاس، مرسيدس
صور ساتون
سجّل بوتاس قطب الانطلاق الأوّل للمرّة الثانية في مسيرته خلال التصفيات بعد أن حقّق توقيتًا وقدره 1:04.251 ثانية محطّمًا الزمن القياسي لحلبة ريد بُل رينغ.
وقال الفنلندي: "كانت تصفيات رائعة، كانت مستويات التماسك تتحسّن مع تقدّم الحصّة وكانت السيارة رائعة".
وخسر جميع السائقين فرصة تحسين أزمنتهم في الدقائق الأخيرة وذلك نتيجة توقّف سيارة رومان غروجان على المسار فضلًا عن خروج ماكس فيرشتابن عن المسار بعنف.
وذهب المركز الثالث للويس هاميلتون ما يعني انطلاقه من المركز الثامن على شبكة الانطلاق بعد تطبيق عقوبة تراجعه 5 مراكز لتغييره علبة التروس.
كيمي رايكونن كان أفضل البقيّة في المركز الرابع حيث تقدّم على ثنائي ريد بُل دانيال ريكاردو وفيرشتابن.
غروجان حلّ سابعًا مبدئيًا على متن سيارته هاس متقدّمًا على ثنائي فورس إنديا سيرجيو بيريز وإستيبان أوكون بينما أكمل كارلوس ساينز ترتيب العشرة الأوائل.
القسم الثاني
بالنظر إلى عقوبته، قرّر هاميلتون تسجيل أسرع أزمنته في القسم الثاني على متن مجموعة من إطارات "سوبر سوفت" من أجل بدء السباق عليها للبقاء لفترة أطول على الحلبة خلال السباق.
وكانت المنافسة محتدمة للغاية في القسم الثاني، إذ لم يفصل بين المركز التاسع والـ 12 سوى 0.058 ثانية.
لكنّ نيكو هلكنبرغ كان أوّل الخارجين بحلوله في المركز الـ 11 أمام ثنائي مكلارين فرناندو ألونسو وستوفيل فاندورن، حيث تمكّن الإسباني من التفوّق على زميله بالرغم من استخدامه للخصائص 2 من محرّك هوندا.
وقال فاندورن عبر اللاسلكي: "هناك تحسّنٌ بكلّ تأكيد نهاية هذا الأسبوع، آمل أن نواصل التقدّم بهذا الشكل".
أمّا المركز الـ 14 فقد ذهب للروسي دانييل كفيات، بينما لم يتمكّن كيفن ماغنوسن من المشاركة نتيجة تعطّل نظام التعليق الخلفي على سيارته بعد لفّته القويّة في القسم الأوّل من التصفيات، ما يعني انطلاقه مبدئيًا من المركز الـ 15.
القسم الأوّل
كما بات معتادًا هذا الموسم، توجّه سائقا فيراري إلى المسار على متن الإطارات بالغة الليونة "سوبر سوفت" على عكس معظم السائقين الذين استخدموا الإطارات فائقة الليونة "ألترا سوفت".
لكنّ مرسيدس فصلت استراتيجيّة سائقيها قليلًا حيث استخدم هاميلتون إطارات "ألترا سوفت" ما ساعده على تسجيل الزمن الأسرع في القسم الأوّل والبالغ 1:05.064 دقيقة، بينما استخدم زميله إطارات "سوبر سوفت".
واحتدمت المنافسة على آخر المراكز العابرة إلى القسم الثاني، حيث كان جوليون بالمر سائق رينو أوّل الخارجين بحلوله في المركز الـ 16 بفارق 0.029 ثانية فقط عن فاندورن صاحب المركز الـ 15.
لكنّ المفاجأة جاءت بخروج سيارتَي ويليامز بعد حلول فيليبي ماسا ولانس سترول في المركزين الـ 17 والـ 18 على التوالي وذلك على حلبة عادة ما تفوّقت عليها سيارة ويليامز خاصة عبر حجز صفّ الانطلاق الأوّل في 2014.
وقال ماسا: "نُعاني في التعامل مع الإطارات. يجب أن نفهم السبب وراء ذلك".
في المقابل اكتفى ثنائي فريق ساوبر ماركوس إريكسون وباسكال فيرلاين بالصفّ الأخير على شبكة الانطلاق.
المركز | # | السائق | الهيكل | الزمن | الفارق | كم/س |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 77 | فالتيري بوتاس | مرسيدس | 1:04.251 | 241.938 | |
2 | 5 | سيباستيان فيتيل | فيراري | 1:04.293 | 0.042 | 241.780 |
3 | 44 | لويس هاميلتون | مرسيدس | 1:04.424 | 0.173 | 241.288 |
4 | 7 | كيمي رايكونن | فيراري | 1:04.779 | 0.528 | 239.966 |
5 | 3 | دانيال ريكاردو | ريد بُل | 1:04.896 | 0.645 | 239.534 |
6 | 33 | ماكس فيرشتابن | ريد بُل | 1:04.983 | 0.732 | 239.213 |
7 | 8 | رومان غروجان | هاس | 1:05.480 | 1.229 | 237.397 |
8 | 11 | سيرجيو بيريز | فورس إنديا | 1:05.605 | 1.354 | 236.945 |
9 | 31 | إستيبان أوكون | فورس إنديا | 1:05.674 | 1.423 | 236.696 |
10 | 55 | كارلوس ساينز الإبن | تورو روسو | 1:05.726 | 1.475 | 236.509 |
11 | 27 | نيكو هلكنبرغ | رينو | 1:05.597 | 1.346 | 236.974 |
12 | 14 | فرناندو ألونسو | مكلارين | 1:05.602 | 1.351 | 236.956 |
13 | 2 | ستوفيل فاندورن | مكلارين | 1:05.741 | 1.490 | 236.455 |
14 | 26 | دانييل كفيات | تورو روسو | 1:05.884 | 1.633 | 235.941 |
15 | 20 | كيفن ماغنوسن | هاس | |||
16 | 30 | جوليون بالمر | رينو | 1:06.345 | 2.094 | 234.302 |
17 | 19 | فيليبي ماسا | ويليامز | 1:06.534 | 2.283 | 233.636 |
18 | 18 | لانس سترول | ويليامز | 1:06.608 | 2.357 | 233.377 |
19 | 9 | ماركوس إريكسون | ساوبر | 1:06.857 | 2.606 | 232.508 |
20 | 94 | باسكال فيرلاين | ساوبر | 1:07.011 | 2.760 | 231.973 |
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments