بوتاس يتغلّب على فيتيل في النمسا وهاميلتون ينطلق ثامنًا

سجّل بوتاس قطب الانطلاق الأوّل للمرّة الثانية في مسيرته خلال التصفيات بعد أن حقّق توقيتًا وقدره 1:04.251 ثانية محطّمًا الزمن القياسي لحلبة ريد بُل رينغ.

وقال الفنلندي: "كانت تصفيات رائعة، كانت مستويات التماسك تتحسّن مع تقدّم الحصّة وكانت السيارة رائعة".

وخسر جميع السائقين فرصة تحسين أزمنتهم في الدقائق الأخيرة وذلك نتيجة توقّف سيارة رومان غروجان على المسار فضلًا عن خروج ماكس فيرشتابن عن المسار بعنف.

وذهب المركز الثالث للويس هاميلتون ما يعني انطلاقه من المركز الثامن على شبكة الانطلاق بعد تطبيق عقوبة تراجعه 5 مراكز لتغييره علبة التروس.

كيمي رايكونن كان أفضل البقيّة في المركز الرابع حيث تقدّم على ثنائي ريد بُل دانيال ريكاردو وفيرشتابن.

غروجان حلّ سابعًا مبدئيًا على متن سيارته هاس متقدّمًا على ثنائي فورس إنديا سيرجيو بيريز وإستيبان أوكون بينما أكمل كارلوس ساينز ترتيب العشرة الأوائل.

القسم الثاني

بالنظر إلى عقوبته، قرّر هاميلتون تسجيل أسرع أزمنته في القسم الثاني على متن مجموعة من إطارات "سوبر سوفت" من أجل بدء السباق عليها للبقاء لفترة أطول على الحلبة خلال السباق.

وكانت المنافسة محتدمة للغاية في القسم الثاني، إذ لم يفصل بين المركز التاسع والـ 12 سوى 0.058 ثانية.

لكنّ نيكو هلكنبرغ كان أوّل الخارجين بحلوله في المركز الـ 11 أمام ثنائي مكلارين فرناندو ألونسو وستوفيل فاندورن، حيث تمكّن الإسباني من التفوّق على زميله بالرغم من استخدامه للخصائص 2 من محرّك هوندا.

وقال فاندورن عبر اللاسلكي: "هناك تحسّنٌ بكلّ تأكيد نهاية هذا الأسبوع، آمل أن نواصل التقدّم بهذا الشكل".

أمّا المركز الـ 14 فقد ذهب للروسي دانييل كفيات، بينما لم يتمكّن كيفن ماغنوسن من المشاركة نتيجة تعطّل نظام التعليق الخلفي على سيارته بعد لفّته القويّة في القسم الأوّل من التصفيات، ما يعني انطلاقه مبدئيًا من المركز الـ 15.

القسم الأوّل

كما بات معتادًا هذا الموسم، توجّه سائقا فيراري إلى المسار على متن الإطارات بالغة الليونة "سوبر سوفت" على عكس معظم السائقين الذين استخدموا الإطارات فائقة الليونة "ألترا سوفت".

لكنّ مرسيدس فصلت استراتيجيّة سائقيها قليلًا حيث استخدم هاميلتون إطارات "ألترا سوفت" ما ساعده على تسجيل الزمن الأسرع في القسم الأوّل والبالغ 1:05.064 دقيقة، بينما استخدم زميله إطارات "سوبر سوفت".

واحتدمت المنافسة على آخر المراكز العابرة إلى القسم الثاني، حيث كان جوليون بالمر سائق رينو أوّل الخارجين بحلوله في المركز الـ 16 بفارق 0.029 ثانية فقط عن فاندورن صاحب المركز الـ 15.

لكنّ المفاجأة جاءت بخروج سيارتَي ويليامز بعد حلول فيليبي ماسا ولانس سترول في المركزين الـ 17 والـ 18 على التوالي وذلك على حلبة عادة ما تفوّقت عليها سيارة ويليامز خاصة عبر حجز صفّ الانطلاق الأوّل في 2014.

وقال ماسا: "نُعاني في التعامل مع الإطارات. يجب أن نفهم السبب وراء ذلك".

في المقابل اكتفى ثنائي فريق ساوبر ماركوس إريكسون وباسكال فيرلاين بالصفّ الأخير على شبكة الانطلاق.

المركز	#	السائق	الهيكل	الزمن	الفارق	كم/س
1	77	فالتيري بوتاس	مرسيدس	1:04.251		241.938
2	5	سيباستيان فيتيل	فيراري	1:04.293	0.042	241.780
3	44	لويس هاميلتون	مرسيدس	1:04.424	0.173	241.288
4	7	كيمي رايكونن	فيراري	1:04.779	0.528	239.966
5	3	دانيال ريكاردو	ريد بُل	1:04.896	0.645	239.534
6	33	ماكس فيرشتابن	ريد بُل	1:04.983	0.732	239.213
7	8	رومان غروجان	هاس	1:05.480	1.229	237.397
8	11	سيرجيو بيريز	فورس إنديا	1:05.605	1.354	236.945
9	31	إستيبان أوكون	فورس إنديا	1:05.674	1.423	236.696
10	55	كارلوس ساينز الإبن	تورو روسو	1:05.726	1.475	236.509
11	27	نيكو هلكنبرغ	رينو	1:05.597	1.346	236.974
12	14	فرناندو ألونسو	مكلارين	1:05.602	1.351	236.956
13	2	ستوفيل فاندورن	مكلارين	1:05.741	1.490	236.455
14	26	دانييل كفيات	تورو روسو	1:05.884	1.633	235.941
15	20	كيفن ماغنوسن	هاس
16	30	جوليون بالمر	رينو	1:06.345	2.094	234.302
17	19	فيليبي ماسا	ويليامز	1:06.534	2.283	233.636
18	18	لانس سترول	ويليامز	1:06.608	2.357	233.377
19	9	ماركوس إريكسون	ساوبر	1:06.857	2.606	232.508
20	94	باسكال فيرلاين	ساوبر	1:07.011	2.760	231.973