بوتاس يتصدّر التجارب الحرّة الثالثة المتقاربة في البرازيل
سجّل الفنلندي فالتيري بوتاس الزمن الأسرع خلال حصّة التجارب الحرّة الثالثة ضمن جائزة البرازيل الكبرى في ظلّ تقارب أزمنة مرسيدس وفيراري على حلبة إنترلاغوس.
فالتيري بوتاس، مرسيدس
أندرو هون / صور لات
بالرغم من أنّ الأحوال الجويّة كانت مغيّمة وهو ما انعكس على درجات الحرارة التي كانت متدنية، إلّا أنّ بوتاس تمكّن من تسجيل توقيتٍ وقدره 1:09.281 دقيقة ليكون على مقربة من الزمن القياسي الذي سجّله زميله لويس هاميلتون خلال حصّة الأمس الحارة.
لكنّ اللافت في هذه الحصّة كان مدى تقارب أداء سائقي مرسيدس وفيراري.
وبالتطرّق إلى مجريات الحصّة، توقّفت سيارة لانس سترول مبكّرًا على المسار بعد مضيّ عشر دقائق فقط، حيث اشتبه الكندي في أنّ المشكلة تكمن في علبة التروس، ليتمّ نتيجة لذلك اعتماد نظام سيارة الأمان الافتراضيّة إلى حين إبعاد سيارة ويليامز.
واختبر فريق مرسيدس الإطارات الليّنة "سوفت" خلال النصف الأوّل من الحصّة، حيث قال هاميلتون عبر اللاسلكي: "كيف هي الوتيرة على الإطارات الليّنة؟" ليجيبه مهندسه: "أنت الأسرع عليها، وأنت أبطأ بعُشرين من الثانية فقط من فيتيل الذي يستخدم إطارات سوبر سوفت".
واحتدمت المنافسة بعد ذلك بانتقال الجميع إلى إطارات "سوبر سوفت"، حيث كانت الأزمنة متقاربة بشكلٍ لافت، لكنّ الغلبة كانت من نصيب بوتاس، حيث تفوّق على زميله هاميلتون بفارق 0.003 ثانية فقط.
ولم يكن سائقا فيراري كيمي رايكونن وسيباستيان فيتيل بعيدين، إذ أنّ 0.058 ثانية فقط غطّت الأربعة الأوائل في ظلّ تبادلهم المتواصل لأسرع الأزمنة خلال النصف الثاني من الحصّة.
وعلى عكس تجارب الجمعة، بدت ريد بُل أكثر بُعدًا عن الصدارة، حيث كان دانيال ريكاردو أفضل سائقيها في المركز الخامس على بُعد 0.963 ثانية.
وذهب المركز السادس إلى فرناندو ألونسو بفارق ثانية عن الصدارة بعد تقديمه للفّة رائعة، لكنّه اضطرّ لإكمال الحصّة مبكّرًا قبل رُبع ساعة على نهايتها بسبب مشكلة ما.
في المقابل تواصلت معركة البيت الداخلي لفورس إنديا على أشدّها حيث تفوّق سيرجيو بيريز على زميله إستيبان أوكون بفارق 0.035 ثانية فقط ليحجزا المركزين السابع والثامن على التوالي.
وبعد أن أمضى النصف الأوّل من الحصّة في المرآب بعد تصاعد بعض الدخان من سيارته خلال لفّته الاستطلاعيّة، اكتفى ماكس فيرشتابن بالمركز التاسع بعد أن انزلق خلال محاولته الأخيرة وكاد أن يصطدم بالسياج الجانبي، حيث اشتكى الفنلندي من سوء استجابة مقدّمة سيارته للانعطاف.
في المقابل أكمل كارلوس ساينز الإبن ترتيب العشرة الأوائل بفارق 1.3 ثانية عن الصدارة.
المركز | # | السائق | السيارة | عدد اللفات | الزمن | الفارق | الفاصل |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 77 | فالتيري بوتاس | مرسيدس | 24 | 1:09.281 | ||
2 | 44 | لويس هاميلتون | مرسيدس | 26 | 1:09.284 | 0.003 | 0.003 |
3 | 7 | كيمي رايكونن | فيراري | 20 | 1:09.326 | 0.045 | 0.042 |
4 | 5 | سيباستيان فيتيل | فيراري | 21 | 1:09.339 | 0.058 | 0.013 |
5 | 3 | دانيال ريكاردو | ريد بُل | 14 | 1:10.244 | 0.963 | 0.905 |
6 | 14 | فرناندو ألونسو | مكلارين | 15 | 1:10.288 | 1.007 | 0.044 |
7 | 11 | سيرجيو بيريز | فورس إنديا | 21 | 1:10.322 | 1.041 | 0.034 |
8 | 31 | إستيبان أوكون | فورس إنديا | 23 | 1:10.357 | 1.076 | 0.035 |
9 | 33 | ماكس فيرشتابن | ريد بُل | 9 | 1:10.495 | 1.214 | 0.138 |
10 | 55 | كارلوس ساينز الإبن | رينو | 23 | 1:10.599 | 1.318 | 0.104 |
11 | 2 | ستوفيل فاندورن | مكلارين | 21 | 1:10.637 | 1.356 | 0.038 |
12 | 19 | فيليبي ماسا | ويليامز | 14 | 1:10.671 | 1.390 | 0.034 |
13 | 20 | كيفن ماغنوسن | هاس | 19 | 1:10.721 | 1.440 | 0.050 |
14 | 27 | نيكو هلكنبرغ | رينو | 18 | 1:10.743 | 1.462 | 0.022 |
15 | 8 | رومان غروجان | هاس | 20 | 1:10.762 | 1.481 | 0.019 |
16 | 10 | بيير غاسلي | تورو روسو | 32 | 1:10.981 | 1.700 | 0.219 |
17 | 28 | برندون هارتلي | تورو روسو | 30 | 1:11.085 | 1.804 | 0.104 |
18 | 94 | باسكال فيرلاين | ساوبر | 25 | 1:11.126 | 1.845 | 0.041 |
19 | 9 | ماركوس إريكسون | ساوبر | 27 | 1:11.480 | 2.199 | 0.354 |
20 | 18 | لانس سترول | ويليامز |
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments