بوتاس واجه مشاكل في حرارة المحرك والإطارات خلال سباق كندا

أنهى بوتاس أول سباق له خارج منصة التتويج في موسم 2019 وذلك بعد تأهله سادساً ومن ثم تراجعه خلف نيكو هلكنبرغ سائق رينو في اللفة الافتتاحية في كندا.

وعانى الفنلندي لتحقيق تقدم خلال القسم الأول للسباق لكنه شق طريقه حتى المركز الرابع حيث حقق نقطة إضافية حين سجل اللفة الأسرع في السباق بعد وقفته الثانية.

وحين سُئِل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" إن كان مسروراً بتعافيه خلال السباق والحدّ من الفارق خلف زميله هاميلتون المتصدر العام والذي وصل إلى 29 نقطة بعد كندا، أجاب بوتاس: "لا يمكنني أن أكون مسروراً بشكل كبير بالمركز الرابع".

وأكمل: "من الواضح أنني على الأقل استعدتُ عدة مراكز وحصلت على نقطة إضافية لقاء اللفة الأسرع، وهذه هي النواحي الإيجابية، لكن ما عدا ذلك...".

وتابع: "بداية السباق كانت صعبة أكثر مما توقعت. خسرتُ مركزاً ومن ثم علقت السيارات خلف بعضها البعض في مناطق ’دي آر أس’ في البداية".

وأردف: "لقد كنا محدودين بشكل كبير بارتفاع حرارة المحرك خلال القسم الأول وكذلك المكابح لذا لحقت بالمنافسين لوضع الضغط عليهم. كنت أنتظر الفرصة الملائمة ومن ثمّ دخلوا منصة الصيانة".

وأضاف: "بحلول تلك المرحلة كنت قد خسرتُ الكثير من الوقت خلف السائقين الثلاثة الأوائل".

دور التصفيات

من جهة أخرى، تمكنت مرسيدس من إجراء بعض التغييرات خلال وقفة صيانة بوتاس وذلك لتخفيف ارتفاع الحرارة عندما كان خلف السيارات الأخرى.

حيث أوضح بوتاس أن وتيرته عندما استطاع الإفلات من سيارة رينو أثبتت أن أداءه لم يكن يشكل مشكلة في مونتريال لكنه دفع ثمن أخطائه في التصفيات، الأمر الذي ساهم في ارتفاع الحرارة الذي عانى منه.

"عندما أصبحت في الهواء النقي أصبح الوضع جيداً، ومن ثم كان الوضع كذلك خلال القسم الثاني حيث شعرت بسرعة وتيرتي. لكن كل شيء كانت يتعلق بالتصفيات" قال الفنلندي.

وأكمل: "كانت ترتفع الحرارة درجة أو درجتين مقارنة باليوم السابق، وكنا نوعاً ما نعتمد على انطلاقة من الصف الأول أو الثاني على الأقل".

واختتم: "لكن التواجد على صف الانطلاق الثالث زاد من صعوبة الموضوع (إدارة الحرارة). لذا كنا نعلم أننا قد نواجه المشاكل".