بوتاس: مشاكل التبريد أثّرت على سباقي في أستراليا

انطلق سائق مرسيدس من المركز الـ 15، وذلك أن وضع فريقه علبة تروس جديدة لسيارته عقب حادثته خلال التجارب التأهيلية يوم السبت.

وعلى الرغم من أنّ مرسيدس بدت السيارة الأسرع في ملبورن، لكنّ بوتاس لم يتمكن من التقدم بشكل كافٍ لينهي سباقه ثامناً، خلف أربع سيارات مزوّدة بمحركات رينو.

وعانى الفنلنديّ في تجاوز منافسيه، حيث كشف بعد السباق أنّ مشاكل ارتفاع الحرارة في محركه أجبرته على التخفيف من وتيرته كلّ بضع لفات، ما جعل من المستحيل بالنسبة له المحافظة على ضغطه بشكل متواصل.

فقال: "كنا نتوقع أنه سيكون سباقاً صعباً، وكنا نعلم ضرورة وجود فارق سرعة كبير كي تتمّ التجاوزات إن لم يرتكب الآخرون أية أخطاء، خاصة مع تقارب السيارات، كما حصل معي خلال القسم الثاني بأكمله".

وأضاف: "لم تحدث على الحلبة أمور تساعدني".

وتابع: "أعتقد أنّني كسبتُ بعض الوقت خلال تطبيق سيارة الأمان الافتراضية، توقفتُ بالتزامن معها، لكن ما عدا ذلك خضتُ سباقاً محبطاً في نهاية المطاف، لأننا نمتلك سيارة جيدة ولم يكن بوسعي القيام بأي شيء".

واستكمل: "علاوة على ذلك، ما كان يحدّدنا بالفعل هو ارتفاع الحرارة – للمحرك – أعتقد أنه كان هناك خطأ ما في حسابات التبريد التي قدّرناها لليوم، لذا لم يكن بوسعي الاقتراب من السيارات الأخرى ولم أستطع الضغط على المنافسين لفترة طويلة".

واستطرد: "كان بوسعي الضغط لما يقارب اللفتين فقط، ومن ثم أخفض من وتيرتي وأحاول مجدداً".

الفارق لم يعد كبيراً

كما أشار سائق مرسيدس كذلك إلى أنّ الفارق ما بين مرسيدس ومنافسيها ليس بالكبير مقارنة بالمواسم الماضية، وذلك ما زاد من صعوبة المسألة بالنسبة له.

فقال: "لم تعد الفوارق بين المحركات كبيرة. ما زلنا نمتلك بعض الأفضلية أمام رينو، لكنها كبيرة. كما أنّ تلك السيارات ليست سيئة على الإطلاق في المنعطفات. لم أتمكن من الاقتراب في الحقيقة".

وأكمل: "جميع الفرق متقاربة، وذلك ما يجعل المسألة أكثر صعوبة".

وبالرغم من أنّ بوتاس أقرّ باستفادته من اعتماد سيارة الأمان الافتراضية، لكنه يعتقد أنها لم تكن لتحدث أيّ فارق في النتيجة النهائية.

فقال: "أعتقد أنها لم تحدث أيّ فارق كبير. أعتقد أنها ربما ساعدتني بعض الشيء لتأمين فرصة خلال إعادة الانطلاق".

واختتم: "لكنني أعتقد أنّ النتيجة النهائية لم تكن لتتغير: معها أو بدونها".