أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
بوتاس: لا ميثاق شرف تم الإخلال به في حادثتي مع راسل
قال فالتيري بوتاس أنّه لم يُخل بأي ميثاق شرف بين سائقي الفورمولا واحد ضمن دفاعه في مواجهة جورج راسل الذي انتهى بحادثة كبيرة على حلبة إيمولا.
منشور: 21-04-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
اصطدم بوتاس وراسل ببعضهما البعض بينما كان يتنافسان على المركز التاسع في سباق جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى يوم الأحد الماضي، حيث تسببت شدة الحادثة في رفع العلم الأحمر.
وقد سارع كلا السائقين في لوم الآخر على الحادثة التي تركت سيارة مرسيدس التي يقودها بوتاس مع أضرار بالغة قد تحدّ من خطط تحديثات الفريق لبقية الموسم.
وقد ادّعى راسل عقب الحادثة بأنّ بوتاس قد أخلّ بميثاق الشرف بين السائقين لما قام به على الحلبة.
"لدينا ميثاق شرف بين جميع السائقين أنه عندما سيكون هنالك سيارة أسرع تقترب مع ’دي آر اس’، فإنك لا تحرك عجلة القيادة في اللحظة الأخيرة" قال راسل مقارنًا الحركة بما قام به ماكس فيرشتابن تحت الكبح في 2015 ودفع إلى إعادة كتابة القانون.
وأضاف: "إنّها تحركات صغيرة للغاية، لكن عندما تكون على سرعة 220 ميل/ساعة، وتكون أسرع بـ 30 ميل/ساعة من السيارة أمامك، تكون التبعات ضخمة".
اقرأ أيضاً:
- بوتاس: الحادث في إيمولا كان "خطأ" راسل
- راسل: بوتاس لم يكن ليُقدم على ذات الخطوة مع سائقٍ آخر
- وولف: أمام راسل "الكثير لتعلّمه" بعد حادثه مع بوتاس في إيمولا
ومنذ تلك الحادثة، توجّه راسل باعتذار إلى بوتاس على ردة فعله، متحملًا مسؤولية حادثة الاصطدام التي تركت توتو وولف مدير فريق مرسيدس يقول بأنّ البريطاني الشاب "أمامه الكثير لتعلمه".
من جهته، وعند سؤاله من قِبَل موقعنا "موتورسبورت.كوم" إذا ما أخلّ بأي ميثاق شرف، قال بوتاس: "لا، لا أرى الأمر بهذه الطريقة على الإطلاق".
وتابع: "لم أقم بأية حركات مفاجئة، وأعتقد بأنه واضح جدًا من خلال التصوير من على سيارته كذلك، دومًا ما تركت مساحة له".
وأكمل: "كانت تحركًا نظيفًا للغاية من جهتي. وبالطبّع كنت أدافع، فلن أترك مجالًا له. لكن كذلك وعندما أسابق، أحترم الجميع. لذلك أنا أرى ما حدث بشكل مختلف عنه".
اقرأ أيضاً:
- لا تدابير إضافيّة بشأن "حادثة تسابق" راسل وبوتاس في إيمولا
- بوتاس: راسل قدّم "نظرية غريبة" حيال الحادثة في إيمولا
- راسل يعتذر من بوتاس بعد حادثة إيمولا
هذا وقد أكّد المراقبون الذين حققوا في الحادثة أن بوتاس لم يغيّر خط تسابقه على الإطلاق بالتوجه إلى المنعطف الثاني، ليُقروا بأن التصادم كان حادثة تسابق.
في المقابل، أوضح بوتاس أنه كان ليدافع "بعدائية أكبر بكثير" عن مركزه، وأنه كان على راسل أن يكون واعيًا بأن خط التسابق الخارجي كان ما يزال رطبًا.
فقال: "لقد علم بأن المسار سيكون رطبًا في ذلك المكان، كوننا مررنا من هنا لفة تلو الأخرى. كنت أعلم ذلك أيضاً، ولم يكن ذلك هو المكان الذي تتوجه إليه في هذه الأجواء على إطارات ملساء. لكن فعل هذا رغم ذلك".
واختتم: "كان ذلك خياره، وكنت أقوم بعملي في محاولة الدفاع عن مركزي، ولم أكن لأبتعد وأمنحه المنطقة الجافة. هكذا تسير الأمور".
اقرأ أيضاً:
- راسل: حادثتي مع بوتاس في إيمولا لن تضرّ بعلاقتي مع مرسيدس
- راسل ينفي شائعات خلافه مع هاميلتون بعد جائزة الصخير
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق نوريس: كان على لوكلير تجاوز فيرشتابن عند إعادة انطلاق سباق إيمولا
المقال التالي ساينز: بمقدور فيراري هزيمة مكلارين على بعض الحلبات
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جورج راسل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
راسل يصف فريق ريد بُل بـ"المعيار الحالي".. لكن أنتونيللي يكشف نقطة مهمة
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل يصف فريق ريد بُل بـ"المعيار الحالي".. لكن أنتونيللي يكشف نقطة مهمة
رأي: لماذا لا يقتنع نوريس بنظرية راسل حول أسلوب القيادة
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
رأي: لماذا لا يقتنع نوريس بنظرية راسل حول أسلوب القيادة
أحدث الأخبار
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك