تقرير التجارب
فورمولا 1 جائزة البرتغال الكبرى
بوتاس في صدارة التجارب الثانية وحادثٌ بين فيرشتابن وسترول في البرتغال
حافظ فالتيري بوتاس على صدارته مع نهاية مجريات الجمعة من جائزة البرتغال الكبرى، وذلك في حصّة ثانية مبعثرة بعد رفع العلم الأحمر فيها في مناسبتين.
مروان الوافي
تم التحرير: 23-10-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
كُرّست نصف الساعة الأولى لاختبار إطارات بيريللي للعام المقبل، متمثّلة في تركيبة "سي1" الأكثر قساوة، وكان ذلك إجباريًا بالنسبة للجميع.
وبالرغم من إكمال السائقين للساعة والنصف الأولى في التعوّد على المسار ومستويات التماسك التي كانت منخفضة للغاية بالرغم من أنّ المسار قد أُعيد تعبيده مؤخّرًا، إلّا أنّ كثافة الانزلاقات لم تتراجع في الحصّة الثانية.
وبعد إكمال تلك الاختبارات، انتقل أغلب السائقين سريعًا إلى إطارات "ميديوم" من أجل بدء برامجهم الطبيعيّة.
لكنّ الحركة توقّفت مع انتصاف الحصّة بالضبط، حيث رُفع العلم الأحمر بعد أن اشتعلت ألسنة اللهب في سيارة ألفا تاوري الخاصة ببيير غاسلي.
وتطلّبت عمليّة إبعاد السيارة وتنظيف المسار قرابة 10 دقائق، لكنّ السائقين لم يدخلوا مباشرة لدى استئناف الحصّة.
وبدأ السائقون حينها بالسعي وراء محاكاة التصفيات على إطارات "سوفت"، لكنّ الحركة لم تدم طويلًا وعاد العلم الأحمر مجدّدًا، حيث جمعت حادثة غريبة وغير ضروريّة بين فيرشتابن ولانس سترول.
إذ تواجد فيرشتابن خلف سترول على الخطّ المستقيم ومن ثمّ انحاز إلى جانبه بالتوجّه إلى المنعطف الأوّل ويبدو أنّ كلًا منهما افترض بأنّ الآخر سيُخفّف سرعته، لكنّ ذلك لم يحدث واحتكّت الزاوية الأماميّة اليسرى لسيارة فيرشتابن بالزاوية اليمنى الخلفيّة لسيارة ريسينغ بوينت ما تسبّب في وقوع الحادث.
وتوقّفت سيارة ريسينغ بوينت المتضرّرة على المنطقة الحصويّة، بينما واصل فيرشتابن القيادة ببطء وعاد إلى خطّ الحظائر، وسرعان ما أعلن المراقبون تحقيقهم في الحادثة.
وكانت رسائل فيرشتابن على اللاسلكي غاضبة، حيث صاح: "هل هذا الرجل أعمى؟ مالذي يفعله بحقّ الجحيم".
واستؤنفت الحصّة مع بقاء 8 دقائق فقط حيث سارع السائقون إلى الدخول إلى الحلبة من أجل إجراء بعض اللفّات السريعة الأخيرة.
لكنّ الزحام كان شديدًا للغاية، وهو ما تسبّب في إلغاء الكثير من السائقين لمحاولاتهم.
وبقي زمن بوتاس البالغ 1:17.940 دقيقة ثابتًا في الصدارة، حيث نجح الفنلندي في إكمال بعض اللفّات على الإطارات الليّنة قبل العلم الأحمر الثاني.
وذهب المركز الثاني إلى فيرشتابن بفارق 0.595 ثانية عن الصدارة، لكنّ زمنه جاء على إطارات "ميديوم".
أمّا لاندو نوريس فقد قدّم لفّة جيّدة في النهاية لصالح مكلارين وتواجد في المركز الثالث أمام شارل لوكلير سائق فيراري.
وتواجد كارلوس ساينز الإبن في المركز الخامس أمام سيباستيان فيتيل، بينما كان زمن غاسلي المبكّر كفيلًا بالإبقاء عليه في المركز السابع في النهاية أمام لويس هاميلتون الذي لم يكمل لفّات سريعة في النهاية وحاول العمل على محاكاة بعض اللفّات الطويلة، وأكمل الحصّة ثامنًا أمام إستيبان أوكون وأليكسندر ألبون.
نتيجة الحصّة:
المركز # السائق الهيكل المحرّك عدد اللفات التوقيت الفارق الفاصل كم/س 1 77 
فالتيري بوتاس مرسيدس مرسيدس 32 1:17.940 216.351 2 33 
ماكس فيرشتابن ريد بُل هوندا 34 1:18.535 0.595 0.595 214.711 3 4 
لاندو نوريس مكلارين رينو 35 1:18.743 0.803 0.208 214.144 4 16 
شارل لوكلير فيراري فيراري 34 1:18.838 0.898 0.095 213.886 5 55 
كارلوس ساينز الإبن مكلارين رينو 32 1:19.113 1.173 0.275 213.143 6 5 
سيباستيان فيتيل فيراري فيراري 34 1:19.175 1.235 0.062 212.976 7 10 
بيير غاسلي ألفا تاوري هوندا 26 1:19.178 1.238 0.003 212.968 8 44 لويس هاميلتون مرسيدس مرسيدس 27 1:19.308 1.368 0.130 212.619 9 31 إستيبان أوكون رينو رينو 32 1:19.496 1.556 0.188 212.116 10 23 
ألكسندر ألبون ريد بُل هوندا 37 1:19.643 1.703 0.147 211.724 11 63 جورج راسل ويليامز مرسيدس 33 1:19.821 1.881 0.178 211.252 12 11 
سيرجيو بيريز ريسينغ بوينت مرسيدس 34 1:19.901 1.961 0.080 211.041 13 3 
دانيال ريكاردو رينو رينو 28 1:19.987 2.047 0.086 210.814 14 6 
نيكولاس لاتيفي ويليامز مرسيدس 33 1:20.465 2.525 0.478 209.561 15 7 كيمي رايكونن ألفا روميو فيراري 34 1:20.490 2.550 0.025 209.496 16 20 
كيفن ماغنوسن هاس فيراري 29 1:20.680 2.740 0.190 209.003 17 26 
دانييل كفيات ألفا تاوري هوندا 33 1:20.729 2.789 0.049 208.876 18 8 رومان غروجان هاس فيراري 32 1:20.867 2.927 0.138 208.520 19 18 لانس سترول ريسينغ بوينت مرسيدس 26 1:20.983 3.043 0.116 208.221 20 99 
أنطونيو جيوفينازي ألفا روميو فيراري 34 1:21.396 3.456 0.413 207.164
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ويليامز ترفض تأكيد بقاء كلا سائقَيها راسل ولاتيفي لموسم 2021
المقال التالي استدعاء فيرشتابن وسترول للمثول أمام المراقبين إثر حادثتهما في تجارب بورتيماو
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مروان الوافي
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
أحدث الأخبار
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 13 س
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 15 س
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك