فورمولا 1 جائزة البرتغال الكبرى
بوتاس غير واثق من أن نظام "داس" كان ليحلّ معاناته مع الإطارات في إيمولا
لا يبدو فالتيري بوتاس واثقاً من أن نظام التوجيه ثنائي المحور "داس" - والذي مُنع في موسم 2021 الحالي - كان ليحلّ مشكلة معاناته مع إطارات سيارته مرسيدس خلال جولة إيمولا الماضية.
خلدون يونس
منشور: 30-04-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تصدر بوتاس كلتا حصتَي التجارب الحرة يوم الأحد لجولة إيميليا رومانيا، وصرّح أنه يشعر بسرور مع سيارته أكثر من جولة البحرين الافتتاحية.
لكنّ الفنلندي تراجع إلى المركز الثامن خلال التصفيات، بينما أحرز زميله لويس هاميلتون قطب الانطلاق الأول، وبفارق أكثر من أربعة أعشار الثانية.
وخلال السباق، عانى بوتاس للوصول إلى المراكز العشرة الأولى، قبل أن يتعرض لحادثة جمعته مع جورج راسل سائق ويليامز، وتسببت بخروجه من المنافسة.
وأشار كل من بوتاس ومرسيدس إلى مشكلة تحمية الإطارات كعامل أساسي وراء معاناته، والفارق الكبير بينه وبين هاميلتون.
وكان نظام "داس" الذي اعتمدته مرسيدس العام الماضي يسمح بتعديل زاوية الإطارين الأماميين من داخل قمرة القيادة وبالتالي يساعد في عملية تحمية الإطارات.
لكن بوتاس أوضح أنه لا يعتقد بأن ذلك النظام كان ليحلّ مشكلته في إيمولا، والتي تمحورت بالأساس حول الإطارين الخلفيين.
فقال: "في إيمولا، عانيت خلال التصفيات، وبعد أن فهمنا كامل الأسباب، يمكن القول أنها كانت مشكلة إطارات 100 بالمئة".
وأكمل: "زمني خلال القسم الأول من التصفيات كان كافياً ليمنحني صف انطلاق ثانياً في القسم الثالث، لكنني اكتفيت بالثامن. لذا ذلك أمر عليّ الانتباه إليه بشكل أكبر ومع كل حلبة على حدة".
وتابع: "مع نظام ’داس’، بالتأكيد كان مفيداً لناحية تحمية الإطارات، لكن في إيمولا، المشكلة الأساسية كانت في الإطارين الخلفيين".
وأردف: "ذلك النظام كان فقط من أجل الإطارين الأماميين. أنا واثق أننا استفدنا منه نوعاً ما خلال العام الماضي، لكن ليس بالضرورة في إيمولا".
اقرأ أيضاً:
- بوتاس تجاوز حادثه مع راسل في إيمولا بشكلٍ كامل بعد اعتذار الأخير
- راسل: أفعالي بعد حادثي مع بوتاس في إيمولا "حكمٌ سيّئ للغاية"
وتتجه مرسيدس إلى جائزة البرتغال الكبرى وهي في خضمّ معركة محمومة مع ريد بُل، الفريق الذي أحرز الفوز بأحد سباقَي الموسم حتى الآن.
ويشعر بوتاس أنه من المستحيل التنبؤ بمدى تنافسية مرسيدس في مواجهة ريد بُل على الحلبة البرتغالية نظراً لاختلاف خصائصها عن حلبتي البحرين وإيمولا.
فقال: "لقد شاركنا في حلبتين مختلفتين تماماً في خصائصهما".
وأكمل: "حلبة البحرين متميزة للغاية لناحية الإسفلت ومشاكل ارتفاع الحرارة المفرط، بينما تعتبر إيمولا مختلفة تماماً عنها بإسفلت ناعم وظروف جوية باردة".
وتابع: "هنا في البرتغال، الأسئلة كثيرة حيال الإسفلت. لا أحد يدري بالضبط كيف ستسير الأمور".
واختتم: "الأمر الوحيد الذي نركز عليه كفريق، هو حلّ جميع مشاكل السيارة (بعد الحادثة في إيمولا)، ومن ثم وضع بعض التحديثات، و بعدها سنرى".
اقرأ أيضاً:
- حادث بوتاس قد يُكلّف مرسيدس الكثير على مستوى التحديثات
- بوتاس لم يكن قادرًا على الوثوق بالقسم الخلفيّ لسيارة مرسيدس في القسم الثالث من تصفيات إيمولا
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تسونودا وضع "هدفًا عاليًا" لسباق إيمولا للفورمولا واحد
المقال التالي لوكلير: السباقات السريعة ذات الضغط الأقصى "مصدر إثارة" بالنسبة للسائقين
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خلدون يونس
فيرستابن يتفوق بفارق ضئيل على أنتونيللي في تجارب البرازيل الحرة الثالثة
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
فيرستابن يتفوق بفارق ضئيل على أنتونيللي في تجارب البرازيل الحرة الثالثة
نوريس يوجّه رسالة إلى أنتونيللي: "أسلّم الرقم 1 إلى شخص يستحقه"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
نوريس يوجّه رسالة إلى أنتونيللي: "أسلّم الرقم 1 إلى شخص يستحقه"
بورتوليتو: "المتنمرون عبر الإنترنت جبناء"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
بورتوليتو: "المتنمرون عبر الإنترنت جبناء"
المزيد من
فالتيري بوتاس
هيرتا يحصل على رخصة القيادة الخاصة للفورمولا 1 وبوتاس واثق من الاحتفاظ بمقعده في 2027
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
هيرتا يحصل على رخصة القيادة الخاصة للفورمولا 1 وبوتاس واثق من الاحتفاظ بمقعده في 2027
بوتاس يكمل رحلة الأيام الثلاثة على الدراجة عبر الأدغال إلى جائزة سنغافورة الكبرى: "يبدأ عقلك في اختلاق الأمور ليلًا"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
بوتاس يكمل رحلة الأيام الثلاثة على الدراجة عبر الأدغال إلى جائزة سنغافورة الكبرى: "يبدأ عقلك في اختلاق الأمور ليلًا"
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
المزيد من
مرسيدس
توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
8 س
توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"
فاسور ساهم شخصياً بمليون دولار لتمويل أولى مشاركات أوكون في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
19 س
فاسور ساهم شخصياً بمليون دولار لتمويل أولى مشاركات أوكون في الفورمولا 1
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
أحدث الأخبار
توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
8 س
توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"
حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
8 س
حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
8 س
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
خمس خلاصات سريعة من جائزة البرازيل الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
8 س
خمس خلاصات سريعة من جائزة البرازيل الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك