بوتاس: عانيت مع المكابح خلال التجارب التأهيلية في أوستن

بعد تجارب حرّة صعبة يوم الجمعة، حيث استخدم إعدادات مختلفة عن هاميلتون وكان أبطأ منه بـ0.6 ثانية، نجح بوتاس في تقليص ذلك الفارق إلى حدود 0.214 خلال التجارب الحرّة الأخيرة يوم السبت على حلبة أوستن.

لكنّه بقي خلف البريطاني في التصفيات وتراجع أكثر إلى الوراء خلال القسم الأخير، لينتهي به المطاف في المركز الثالث على شبكة الانطلاق - بعد أن تمكّن سيباستيان فيتيل من تحسين زمنه - متخلفاً بفارق 0.460 ثانية عن زميله.

وخسر بوتاس الكثير من الوقت في المقطع الأخير من الحلبة، حيث صرّح بأنّه كان يعاني عند الكبح خاصةً على المنعطفين الـ 13والـ 15.

"لقد عانيت كثيراً في المقطع الأخير من الحلبة" قال بوتاس، مضيفاً: "كانت الأمور أكثر تعقيداً لسببٍ ما خلال بعض فترات التجارب الحرّة".

وأكمل: "عانيت مع بعض الأمور على غرار تعديل وغلق المكابح. كان من الصعب الحصول على لفة مثالية إذ خسرت في العديد من المناسبات بعض الوقت عند المنعطفين الـ 13 والـ 15".

ثمّ تابع: "سار كلّ شيء على ما يرام في بعض الأحيان، ومع ذلك لم أستطع مجاراة سرعة هاميلتون على المنعطفات. بدا كلّ شيء جيداً، وكنت قريباً منه، لذلك أنا محبط بهذه النتيجة".

الجدير بالذكر أنّ السائق الفنلندي قد عانى من تذبذب مستواه في الآونة الأخيرة إذ فشل في التغلب على هاميلتون في التصفيات منذ جائزة المجر الكبرى.

حيث قال: "لم تكن حصة سهلة على الإطلاق، كانت كلّ لفة مختلفة عن الأخرى. لم أرتكب أيّة أخطاء كبيرة، لكن الفارق كان شاسعاً".

وأردف: "الطلعة الأولى كانت جيدة. تحسّن هاميلتون أكثر مع التوجّه من القسم الثاني إلى الثالث، لكنّني كنت عاجزاً على الاستفادة من تحسّن الحلبة وفشلتُ في تحسين زمني خلال الطلعة الثانية".

واستدرك: "كانت الحصة معقدة في ظلّ هبوب الرياح. قمنا بإجراء تغييرات كبيرة على الإعدادات طيلة عطلة نهاية الأسبوع، وأصبحت السيارة أسرع بمرور الوقت، لكنّها كانت صعبة المراس بالنسبة لي".

واختتم: "شعرت بأنّ اللفة كانت جيدة، لكنّني كنت عاجزاً عن تحسين زمني".