بوتاس عانى مع ضبط سيارته في التجارب التأهيلية في مونزا

قام فريق مرسيدس بتغيير ضبط سيارة الفنلندي قبيل انطلاق التجارب الحرّة الثالثة ليوم السبت عقب المشاكل التي واجهها خلال التجارب الحرّة ليوم الجمعة.

وفي حين أنّ التعديلات الجديدة أدّت إلى تحسين أداء السيارة على المنعطفات بيد أنها ساهمت في جعلها أقلّ ثباتًا واستقرارًا على نقاط الكبح.

ونتيجةً لذلك، لا يرى الفنلندي بأنه قدّم أفضل ما يستطيع اليوم في التجارب التأهيلية إذ احتلّ المركز الرابع بفارق نصف ثانية عن مواطنه كيمي رايكونن الذي خطف قطب الانطلاق الأوّل للمرّة الـ 18 في مسيرته الاحترافية.

وقال بوتاس "كان اليوم صعبًا. لقد قمنا بتغيير ضبط السيارة خلال التجارب الحرّة الثالثة، إذ بدت السيارة أفضل على المنعطفات ولكني كنت أخسر الأداء عند الكبح".

وأضاف "كان من السهل جدًا ارتكاب الأخطاء وإغلاق المكابح. لم أحصل على أيّة لفة نظيفة هذا الصباح. تحسّن الوضع خلال التصفيات، ولكن وعلى سبيل المثال وأثناء لفتي الأولى خلال القسم الثالث من التصفيات أغلقت المكابح على المنعطف الأوّل وخسرت نصف ثانية".

وتابع قائلاً "ومن ثم كان من الصعب التعامل بطريقة مثالية مع لفتي الأخيرة كوني كنت بحاجة إلى لفة جيدة لضمان المركز الرابع. لم أكن مرتاحًا جدًا داخل السيارة".

وتأخّر بوتاس خلف هاميلتون طوال عطلة نهاية الأسبوع وأكمل محاولته الأخيرة بفارق 0.35 ثانية عن زميله البريطاني الذي سينطلق من الخانة الثالثة أمامه.

وكان ذلك الفارق الأصغر بينهما ضمن جميع الحصص الجافة نهاية هذا الأسبوع، بالرغم من أنّ الفنلندي لم يستفد من عامل السحب مطلقًا خلال محاولته الأخيرة.

وقال سائق مرسيدس: "خسرت معظم الفارق على الخطوط المستقيمة بالمقارنة مع لويس".

وتابع: "كما أنّني عانيت من غلقٍ للمكابح عند المنعطف الأوّل ضمن المحاولة الأولى في القسم الثالث، ما زاد من صعوبة المحاولة الثانية".

وأردف: "لم يكن من السهل تقديم تلك اللفّات بشكلٍ عام، لكنّ المحاولة الأخيرة كانت لتكون جيّدة لو كان هناك عامل سحبٍ جيّد".