بوتاس سينطلق من الصف الأخير لجائزة بلجيكا الكبرى

ستمنح مرسيدس كلاً من سائقَيها فالتيري بوتاس ولويس هاميلتون إضافة إلى فريقيها من الزبائن: ويليامز وريسينغ بوينت فورس إنديا، محركات جديدة خلال أول جولة للفورمولا واحد بعد العطلة الصيفية.

وصل بوتاس بالفعل إلى الحد الأقصى من مكوّنات محركه المسموحة لهذا الموسم وذلك بعد أن استعمل محركاً جديداً في بريطانيا عقب الانسحاب في النمسا بسبب مشكلة هيدروليكية.

وسيستعمل محرك احتراق داخليّ جديد، شاحن توربيني، وحدة استعادة طاقة حرارية "أم جي يو - أتش"، وحدة استعادة طاقة حركية "أم جي يو - كيه"، لوحة تحكم إلكترونية ومدخرة طاقة لجائزة بلجيكا الكبرى.

وذلك يعني أنه سينطلق من الصف الأخير الذي يتشاركه مع نيكو هلكنبرغ إذ ستستعمل رينو وحدة طاقة جديدة لسيارة الألماني.

وتعتبر هذه العقوبة في بلجيكا أقل وطأة من الحلبات الأخرى نظراً لأن التجاوز أسهل نوعاً ما في سبا.

وكانت مرسيدس قد أكدت أنها ستستعمل محرك الاحتراق الداخلي الجديد إضافة إلى الشاحن التوربيني ووحدة استعادة الطاقة الحرارية "أم جي يو - أتش" في بلجيكا.

وأكدت فيراري أن فيتيل وكيمي رايكونن سيحصلان على محرك احتراق داخلي جديد، بينما سيحصل الألماني كذلك على شاحن توربيني ووحدة استعادة طاقة حرارية "أم جي يو - أتش" جديدَين.

بينما يستعمل رايكونن بالفعل مكوّناً إضافياً واحداً من تلك القطع.

وبالإضافة لمنح هلكنبرغ مجموعة كاملة من المكونات، فإن كارلوس ساينز الابن سيستفيد من محرك احتراق داخلي جديد كذلك.

وسيستعمل ستوفيل فاندورن سائق مكلارين محرك الاحتراق الداخلي الجديد من رينو كذلك، إضافة إلى شاحن توربيني ووحدة استعادة طاقة حرارية "أم جي يو - أتش" جديدَين مثل ساينز، وسيكون محرك فاندورن ذو الأسطوانات الستّ عبارة عن نسخة جديدة من الخصائص السابقة، بينما لم تؤكّد رينو بعد تقديم محركها المحدّث النهائي والمخطط له سابقاً.