أخبار عاجلة

فورمولا 1 جائزة إيفل الكبرى

بوتاس: الفوز كان ممكنًا بالرغم من تغيير الاستراتيجيّة بسبب خطأ المنعطف الأوّل

يشعر فالتيري بوتاس بأنّه كان لا يزال بوسعه الفوز بسباق جائزة إيفل الكبرى بالرغم من الخطأ الذي منح زميله لويس هاميلتون صدارة السباق قبل مواجهته لمشكلة في وحدة الطاقة أطاحت به خارجًا.

تم التحرير: 13-10-2020

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

فالتيري بوتاس، مرسيدس

تمكّن بوتاس صاحب قطب الانطلاق الأوّل من الدفاع بشراسة عند المنعطف الأوّل من السباق وبدأ بالابتعاد قليلًا إثر ذلك.

لكنّه أغلق مكابحه عند المنعطف الأوّل من اللفّة الـ 13 وخرج عن المسار ما سمح لهاميلتون بانتزاع الصدارة، واضطرّ الفنلندي للتوجّه إلى خطّ الحظائر بعد تسطّح إطاراته.

وتسبّبت فترة سيارة الأمان الافتراضيّة التي أتت إثر ذلك بالسماح لهاميلتون وماكس فيرشتابن سائق ريد بُل بإجراء وقفتيهما والعودة في المركزين الأوّل والثاني، قبل أن تتسبّب مشكلة في نظام "ام.جي.يو-اتش" في انسحابه مبكّرًا.

وبالرغم من خطئه فإنّ بوتاس شعر بأنّه كان لا يزال يتمتّع بفرصة لتحقيق الفوز بالسباق، كون ذلك أجبره على الانتقال إلى استراتيجيّة التوقّفين التي كانت الأفضل للسباق وفق ما تبيّن لاحقًا.

وقال الفنلندي: "حصلت على فرصة الفوز، كون ذلك دفعني للالتزام باستراتيجيّة التوقّفين مبكّرًا، وأعتقد بأنّ تلك كانت الاستراتيجيّة الأفضل في النهاية".

وأضاف: "علمت بأنّ كلّ شيء متاح، حتّى بالرغم من إغلاقي للمكابح. ومن ثمّ أتت مشكلة المحرّك التي لم أصدّقها".

اقرأ أيضاً:

وقال بوتاس بعد السباق أنّه اعتقد بأنّ إغلاقه لمكابحه جاء نتيجة بعض الأمطار الخفيفة التي هطلت مباشرة قبل خطئه.

وقال حيال ذلك: "أعتقد بأنّ ذلك يعود بالأساس إلى بعض زخّات الأمطار".

وأضاف: "كان التماسك أقلّ بكثير عند الكبح وانغلقت المكابح فجأة. وبالنظر إلى أنّني السيارة الأولى التي وصلت إلى المنعطف الأوّل، فأنا متأكّدٌ من أنّ لويس لاحظ ذلك سريعًا وحصل على فرصة للاستجابة عند الكبح".

وأردف: "ربّما كان موعد نظام سيارة الأمان الافتراضيّة سيّئًا بالنسبة لي، كون الآخرين حصلوا على توقّفٍ مجاني. لكن كانت هناك المزيد من الفرص في السباق في جميع الأحوال".

اقرأ أيضاً:

ولا تزال مرسيدس تعمل على تحليل ما حدث لوحدة طاقة بوتاس، لكنّ توتو وولف مدير الفريق قال بأنّها تبدو مرتبطة بنظام "ام.جي.يو-اتش".

وقال النمساوي: "يبدو بأنّ المشكلة متعلّقة بنظام ام.جي.يو-اتش، لكنّنا لم نتوصّل بعد إلى سببها".

وأضاف: "سحبنا السيارة، ليس فقط لأنّه لم يكن ليُحقّق أيّة نقاط، لكن أيضًا من أجل عدم إلحاق المزيد من الضرر بوحدة الطاقة".

وأكمل: "أعتقد بأنّ وحدة الطاقة ستكون على ما يرام للاستخدام مجدّدًا. من المهمّ الآن فهم ما حدث".

وأردف: "قدّمنا وحدة طاقة جديدة نهاية هذا الأسبوع، ولا تزال أمامنا ستّة سباقات، ونحتاج لمعرفة سبب المشكلة".

اقرأ أيضاً:

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق ريد بُل: هلكنبرغ من بين خيارات الفريق لموسم 2021

المقال التالي ألونسو: أداء سيارة رينو "يتفوّق عليّ" في الوقت الحاضر

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

أحدث الأخبار



هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

7 س

هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"



لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

8 س

لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى



مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

9 س

مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل



توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

10 س

توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى



فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟



جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل كتاب أوتوسبورت

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟



بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل ستيوارت كودلينغ

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك