فورمولا 1 ميامي
بن سُليّم يريد إلغاء سقف الميزانية: "لا يسبّب سوى الصداع"
انتقد محمد بن سُليّم، رئيس الاتحاد الدولي للسيارات "فيا"، سقف الميزانية المطبّق في الفورمولا 1 منذ عام 2021.
منشور: 09-05-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
محمد بن سُليّم، رئيس الاتّحاد الدولي للسيارات
الصورة من قبل: سام بولكسهام/ صور لات
تم فرض سقف الميزانيات الذي أُقرّ عام 2021 بهدف موازنة النفقات في البطولة، ما سبب ضغوطاً كبيرة على الفرق في السنوات الأخيرة.
كما أضاف هذا عبئاً إضافياً على "فيا"، إذ تتم مراجعة البيانات المالية للعام السابق كل عام للتأكد مما إذا كانت الفرق قد ارتكبت أية مخالفات.
وكان الهدف من قانون سقف الميزانية هو تقليص الفوارق بين الفرق، ومنع الفرق الكبرى من التفوق بشكل مفرط.
لكن بن سُليّم صرّح بأن هذا النظام، الذي يبلغ حد الإنفاق فيه هذا الموسم حوالي 140 مليون دولار شاملة للسباقات القصيرة، لا يعمل، ودعا إلى إلغائه.
حيث قال في مقابلة مع وكالة أسوشيتد برس: "عندما تنظر إلى سقف الميزانية، فإنه لا يسبب سوى صداع كبير لـ فيا".
وتابع قائلاً: "ما الجدوى من ذلك؟ أنا حقاً لا أرى فائدة من هذا النظام".
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1بن سليم: "نُفكّر في تعديل عقوبات الألفاظ النابية"
فورمولا 1بن سُليّم ينتقد عدد السباقات الكبير ضمن روزنامة الفورمولا 1
فورمولا 1بن سليم: سنوافق على دخول الفريق الـ 12 لو تقدم المشروع المناسب
ويُعتبر تصريح بن سُليّم هذا من أكثر التصريحات إثارةً للجدل خلال فترة رئاسته، إذ إن سقف الميزانية الحالي تم اعتماده من قبل "فيا"، ودخل حيّز التنفيذ قبل تولّيه المنصب.
علاوة على ذلك، من المعروف أن شركات تصنيع مثل كاديلاك، آودي، وجنرال موتورز – المتوقع انضمامها للفورمولا 1 في السنوات القادمة – أخذت بعين الاعتبار التوازن المالي الذي يجلبه سقف الميزانية عند اتخاذ قراراتها.
وعلى الرغم من أن تصريح بن سُليّم لا يعني أي تغيير ملموس في المستقبل القريب، إلا أنه يشير إلى أن موضوع سقف الميزانية قد يُعاد فتحه للنقاش على المدى البعيد.
ومع ذلك، وفي ظل الهيكل الحالي للرياضة واهتمام المصنعين الجدد، يبدو من غير المرجح إلغاء هذا النظام في الوقت الراهن.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق الكشف عن مدة فيلم الفورمولا 1 من بطولة براد بيت
المقال التالي ألونسو: "هدفنا في 2026 بطولة العالم لأن لدينا أفضل مصمم في التاريخ"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
11 س
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
15 س
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
18 س
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
19 س
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك