فورمولا 1
بن سليم: "فيا" لن تكون "منصة للأجندات الشخصية الخاصة"
قدّمت "فيا" الحظر على إدلاء سائقي الفورمولا واحد بتصاريح غير محايدة من دون إذن من أجل تفادي استخدام "الاتحاد كمنصة للأجندات الشخصية الخاصة" وفقًا لمحمد بن سليم رئيس الاتحاد.
منشور: 10-01-2023
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
حدّثت "فيا" الشهر الماضي قوانينها الرياضية من أجل منع السائقين في كافة البطولات من الإدلاء بتصريحات "سياسية، دينية أو شخصية" أو تعليقات تنافي الحيادية التي تنص عليها القوانين ما لم يحصلوا على تصريح بذلك.
وكان السائقون قد استخدموا منصات البطولة للحديث حول مشاكل مجتمعية متعلقة بالبيئة وحقوق الإنسان، لعل أبرزهم لويس هاميلتون وسيباستيان فيتيل.
وبينما تم تفسير تلك الخطوة من الاتحاد على أنها تمثل وضع إطار رسمي لعملية موجودة بالفعل، فقد تمّت مقارنة ذلك الإجراء بما قام به الاتحاد الدولي لكرة القدم "فيفا" من منع لمثل هذه التصريحات قُبيل كأس العالم الأخير عبر الإنذار باحتمالية توقيع عقوبات.
وضمن معرض حديثه أمام وسائل إعلام من بينها موقعنا "موتورسبورت.كوم" على هامش منافسات رالي داكار في السعودية، أوضح محمد بن سليم أن تلك التغييرات تمّت "باستشارة وموافقة المجلس العالمي لرياضة السيارات"، مُشيرًا إلى أهمية الحيادية.
اقرأ أيضاً:
- تحليل: لماذا لن يكون لفاسور أيّة أعذار لفشل فيراري
- فيرستابن وجد فارق النقاط الكبير في موسم 2022 "مفاجئًا بعض الشيء"
فقال: "أنا مؤمن جدًا بالرياضة. كما أننا مهتمون ببناء جسور، حيث بإمكانك استغلال الرياضة من أجل السلام".
وأضاف: "لكن أمرًا واحدًا لا نريده هو أن يتم استغلال فيا كمنصة لأجندات شخصية خاصة. عندها سنبتعد عن قيم الرياضة".
وتابع: "ما الذي يقوم به السائق على النحو الأمثل؟ القيادة. إنهم جيدون جدًا في ذلك، وهم من يصنعون المشروع والعرض على الحلبة، هم النجوم. ولا أحد يوقفهم".
وأكمل: "هنالك منصات أخرى كي يعبروا عما يريدونه. الجميع لديه ذلك وهم مرحب بهم بأن يخوضوا تلك العملية لدى فيا".
واختتم: "فيا يجب أن تكون حيادية، ونحن بحاجة كذلك لهؤلاء النجوم كي يصنعوا الرياضة، وهم يقومون بعمل رائع فيما يتعلق بالمنافسة التي نستمتع بها جميعًا".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق راسل: لا شيء "يُلمح" إلى عدم قدرة مرسيدس على المنافسة على اللقب في 2023
المقال التالي بن سليّم: على الفورمولا واحد تشجيع الفرق الجديدة وليس صدّها
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 دقيقة
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
تيمو شايدر يقود مشروعًا طموحًا في الخليج... بطولة جديدة تستعد لإطلاق موسمها الأول
سلاسل متعددة
Misc سلاسل متعددة 28 دقيقة
تيمو شايدر يقود مشروعًا طموحًا في الخليج... بطولة جديدة تستعد لإطلاق موسمها الأول
كيفية مشاهدة سباق فيرستابن في مواجهة فالنتينو روسي في تحدي جي تي العالمي في بورتيماو مجانًا: البث المباشر والمواعيد
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
كيفية مشاهدة سباق فيرستابن في مواجهة فالنتينو روسي في تحدي جي تي العالمي في بورتيماو مجانًا: البث المباشر والمواعيد
فيراري غير مقتنعة بأن ريد بُل هي الفريق الأقوى حاليًا في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
فيراري غير مقتنعة بأن ريد بُل هي الفريق الأقوى حاليًا في الفورمولا 1
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
23 س
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك