فورمولا 1
بن سُليّم: علينا التفكير بإعادة محركات العشر أسطوانات مع الوقود المستدام
أثار رئيس الاتحاد الدولي للسيارات "فيا"، محمد بن سُليّم، جدلًا واسعًا في عالم الفورمولا 1 بتصريحه الأخير حول مستقبل المحركات في البطولة.
خلدون يونس
تم التحرير: 21-02-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
في رسالة نشرها الاتحاد الدولي عبر حساباته الرسمية، أشار بن سُليّم إلى إمكانية النظر في عودة محركات العشر أسطوانات أو V10 التي تعمل بالوقود المستدام كخيار مستقبلي.
حيث قال: "أثار افتتاح موسم الفورمولا 1 في لندن هذا الأسبوع العديد من النقاشات الإيجابية حول مستقبل الرياضة".
وأضاف: "بينما ننتظر بشغف قوانين المحركات والهيكل التي ستدخل حيز التنفيذ في 2026، يجب علينا أيضاً التفكير في التوجهات التقنية المستقبلية في عالم رياضة السيارات".
وتابع: "علينا أيضاً أخذ قوة صوت محركات V10 العاملة بالوقود المستدام في الاعتبار".
ويأتي تصريح بن سُليّم في وقت تستعد فيه الفورمولا 1 للتركيز أكثر على المحركات الهجينة والوقود المستدام مع قوانين 2026، ما جعل اقتراحه بإعادة محركات V10 مفاجئاً للكثيرين داخل البطولة.
وكان سيباستيان فيتيل من أوائل الذين سلّطوا الضوء على قضية الوقود المستدام، عندما قاد سيارات الفورمولا 1 الكلاسيكية التابعة لـ ويليامز ومكلارين باستخدام الوقود الحيوي.
لكن اقتراح بن سُليّم أعاد الجدل إلى الواجهة، حيث لم تكن فرق الفورمولا 1 ومنظمو البطولة يتوقعون مثل هذا الطرح.
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1بن سليم: سنوافق على دخول الفريق الـ 12 لو تقدم المشروع المناسب
فورمولا 1وولف يدعم بن سليم في حملة مكافحة الشتائم في الفورمولا 1
التوازن بين الأداء والاستدامة
شدد بن سُليّم على ضرورة مراعاة الجوانب المالية للفرق والمصنعين بغض النظر عن المسار الذي سيتم اتخاذه.
فقال: "يجب أن ندعم الفرق والمصنعين فيما يتعلق بالسيطرة المالية، وسيواصل الاتحاد الدولي تحقيق أفضل النتائج لصالح أعضائنا وجماهيرنا".
وأضاف: "في الوقت ذاته، سنواصل العمل لضمان أن تكون الرياضة أكثر أماناً واستدامة للأجيال القادمة".
من الجديربالذكر أن الفورمولا 1 تخلت عن محركات V10 بعد موسم 2005، لتنتقل إلى محركات أصغر وأكثر كفاءة، حتى استقرت على المحركات الهجينة ذات الست أسطوانات المزودة بشواحن توربينية منذ 2014.
لكن مع هذا التصريح، قد يكون هناك باب مفتوح للنقاش حول إمكانية عودتها بشكل مختلف في المستقبل!
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1بن سُليّم ينتقد عدد السباقات الكبير ضمن روزنامة الفورمولا 1
فورمولا 1بن سُليّم: "لن نسمح بالألفاظ النابية في الفورمولا 1 وسيكون هناك أكثر من مدير سباق
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيراري تكشف سبب التغييرات الكبيرة في سيارة موسم 2025 للفورمولا 1
المقال التالي راسل: المرشح الأبرز لموسم 2025 "واضح"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خلدون يونس
تيمو شايدر يقود مشروعًا طموحًا في الخليج... بطولة جديدة تستعد لإطلاق موسمها الأول
سلاسل متعددة
سلاسل متعددة 8 س
تيمو شايدر يقود مشروعًا طموحًا في الخليج... بطولة جديدة تستعد لإطلاق موسمها الأول
فيرستابن يحسم قطب الانطلاق الأول أمام سائقي فيراري في سنغافورة وأنتونيللي رابعًا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن يحسم قطب الانطلاق الأول أمام سائقي فيراري في سنغافورة وأنتونيللي رابعًا
فيرستابن ينتزع الفوز بسباق سنغافورة القصير الفوضوي بعد حادثة راسل
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن ينتزع الفوز بسباق سنغافورة القصير الفوضوي بعد حادثة راسل
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
6 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك