بن سُليّم: الزخم يتزايد نحو محركات "في8" أرخص في الفورمولا 1

كشف رئيس الاتحاد الدولي للسيارات محمد بن سُليّم عن تفاؤله بإمكانية انتقال الفورمولا 1 إلى استخدام محركات "في8" أرخص تكلفة بدءًا من موسم 2029، كما تحدث عن احتمال انضمام فريقٍ جديدٍ إلى البطولة قد يكون من الصين.

خلال حديثه لصحفيي "فليت ستريت" في جائزة بريطانيا الكبرى في سيلفرستون، شدّد بن سُليّم على أهمية التحوّل إلى تركيبة محركات أبسط وأقل تكلفة في أسرع وقت ممكن، مؤكدًا أنّ هذا الانتقال قد يتحقق خلال ثلاث سنوات فقط من إدخال وحدات الطاقة الجديدة المرتقبة في 2026.

وقال بن سُليّم: "بالنسبة لنا فإنّ محركات في8 قادمة. ومع الفرق، أنا متفائل وسعيد بهذا الشأن. إدارة الفورمولا 1 تدعم الفكرة، وتدرك الفرق أنها الخطوة الصحيحة".

وأضاف: "علينا أن نتحرّك بسرعة. نحتاج إلى ثلاث سنوات، لذا نأمل أن نمتلك شيئًا بحلول 2029. لكن يجب الانتباه أيضًا إلى تكلفة الوقود، فهي مرتفعة للغاية، ونظام نقل الحركة كذلك. المحرك الحالي معقد جدًا ومكلف للغاية. ميزانيات البحث والتطوير تصل إلى 200 مليون دولار، وسعر المحرك يتراوح بين 1.8 و2.1 مليون دولار. أما مع محرك في8 مباشر، فسنرى".

وتعكس هذه التصريحات ما سبق أن قاله بن سُليّم في وقت سابق من هذا الموسم، حين دعا إلى تخفيض تكاليف المحركات، وهو ما دفع لعقد اجتماع في البحرين ضم المصنعين الحاليين والمستقبليين لوحدات الطاقة.

وقد خلص الاجتماع إلى ضرورة الحفاظ على عنصر كهربة المحرك واستخدام الوقود المستدام في أي تركيبة مستقبلية، مع تأجيل تفاصيل الصيغة إلى نقاشات لاحقة عبر القنوات الرسمية. ولم تُعقد منذ ذلك الحين أي مناقشات رسمية بشأن وحدات الطاقة بعد 2026، علمًا أن أي قرار في هذا الصدد يتطلب دعم الاتحاد الدولي، والجهة المالكة للحقوق التجارية، إضافة إلى موافقة الأغلبية الكبرى من المصنعين.

وكان بن سُليّم قد أبدى في السابق رغبة في العودة إلى محركات "في10"، إلا أنّ خيار "في8" المدعوم بنظام هجين أبسط وأرخص قد يبدو أكثر منطقية، كونه أقرب للواقع التجاري وخفيف الوزن، ما يساهم في تلبية الدعوات المتزايدة لتقليص وزن سيارات الفورمولا 1.

واختتم بالقول: "يستخدم العديد من المصنعين محركات في8 في سياراتهم، لذا فالأمر منطقي من الناحية التجارية. أما من حيث التكلفة، فالهدف أن تكون أقل بنسبة تتجاوز 50٪ في كل الجوانب".