فورمولا 1 بريطانيا
بن سُليّم: الزخم يتزايد نحو محركات "في8" أرخص في الفورمولا 1
كشف رئيس الاتحاد الدولي للسيارات محمد بن سُليّم عن تفاؤله بإمكانية انتقال الفورمولا 1 إلى استخدام محركات "في8" أرخص تكلفة بدءًا من موسم 2029، كما تحدث عن احتمال انضمام فريقٍ جديدٍ إلى البطولة قد يكون من الصين.
تم التحرير: 11-05-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
محمد بن سُليّم، رئيس الاتّحاد الدولي للسيارات نيكولاس تومبازس
الصورة من قبل: رودي كاريزيفولي/ صور موتورسبورت
خلال حديثه لصحفيي "فليت ستريت" في جائزة بريطانيا الكبرى في سيلفرستون، شدّد بن سُليّم على أهمية التحوّل إلى تركيبة محركات أبسط وأقل تكلفة في أسرع وقت ممكن، مؤكدًا أنّ هذا الانتقال قد يتحقق خلال ثلاث سنوات فقط من إدخال وحدات الطاقة الجديدة المرتقبة في 2026.
وقال بن سُليّم: "بالنسبة لنا فإنّ محركات في8 قادمة. ومع الفرق، أنا متفائل وسعيد بهذا الشأن. إدارة الفورمولا 1 تدعم الفكرة، وتدرك الفرق أنها الخطوة الصحيحة".
وأضاف: "علينا أن نتحرّك بسرعة. نحتاج إلى ثلاث سنوات، لذا نأمل أن نمتلك شيئًا بحلول 2029. لكن يجب الانتباه أيضًا إلى تكلفة الوقود، فهي مرتفعة للغاية، ونظام نقل الحركة كذلك. المحرك الحالي معقد جدًا ومكلف للغاية. ميزانيات البحث والتطوير تصل إلى 200 مليون دولار، وسعر المحرك يتراوح بين 1.8 و2.1 مليون دولار. أما مع محرك في8 مباشر، فسنرى".
وتعكس هذه التصريحات ما سبق أن قاله بن سُليّم في وقت سابق من هذا الموسم، حين دعا إلى تخفيض تكاليف المحركات، وهو ما دفع لعقد اجتماع في البحرين ضم المصنعين الحاليين والمستقبليين لوحدات الطاقة.
وقد خلص الاجتماع إلى ضرورة الحفاظ على عنصر كهربة المحرك واستخدام الوقود المستدام في أي تركيبة مستقبلية، مع تأجيل تفاصيل الصيغة إلى نقاشات لاحقة عبر القنوات الرسمية. ولم تُعقد منذ ذلك الحين أي مناقشات رسمية بشأن وحدات الطاقة بعد 2026، علمًا أن أي قرار في هذا الصدد يتطلب دعم الاتحاد الدولي، والجهة المالكة للحقوق التجارية، إضافة إلى موافقة الأغلبية الكبرى من المصنعين.
وكان بن سُليّم قد أبدى في السابق رغبة في العودة إلى محركات "في10"، إلا أنّ خيار "في8" المدعوم بنظام هجين أبسط وأرخص قد يبدو أكثر منطقية، كونه أقرب للواقع التجاري وخفيف الوزن، ما يساهم في تلبية الدعوات المتزايدة لتقليص وزن سيارات الفورمولا 1.
واختتم بالقول: "يستخدم العديد من المصنعين محركات في8 في سياراتهم، لذا فالأمر منطقي من الناحية التجارية. أما من حيث التكلفة، فالهدف أن تكون أقل بنسبة تتجاوز 50٪ في كل الجوانب".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيلنوف محذرًا فيرستابن: النجاح في مرسيدس ليس مضمونًا
المقال التالي كرافيتز يكشف: اسم دروغوفيتش مرتبط مع ألبين
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
5 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
11 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 11 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
11 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 12 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك