اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط
أخبار عاجلة

بريفيو: لم يكن من السهل مغادرة سوزوكي للانتقال "الحلم" إلى الفورمولا واحد

قال دافيدي بريفيو أنّه لم يكن من السهل عليه مغادرة فريق سوزوكي للموتو جي بي بعد الفوز بلقب العام الماضي ليُصبح المدير الرياضيّ لفريق ألبين في الفورمولا واحد، لكنّه اعتقد بأنّه سيندم على تضييع هذه الفرصة.

دايفيد بريفيو، مدير التسابق بفريق ألبين

دايفيد بريفيو، مدير التسابق بفريق ألبين

ألبين

كجزء من عمليّة إعادة ترتيب البيت الداخليّ لفريق رينو في الفورمولا واحد وتغييره إلى ألبين لموسم 2021، أعلن الفريق عن هيكل قيادته الجديد في يناير الماضي، حيث أصبح بريفيو مديره الرياضيّ.

وسبق لبريفيو العمل مع سوزوكي منذ 2013 وأشرف بشكلٍ كامل على عودتها إلى الموتو جي بي في 2015 قبل أن يقود الفريق ودرّاجه جوان مير إلى الفوز بالبطولة العالم الماضي.

ووصف بريفيو مغادرة سوزوكي بالصعبة حينها، لكنّه تحدّث عن قرار انضمامه إلى ألبين للمرّة الأولى خلال حدث إطلاق سيارة الفريق لموسم 2021.

اقرأ أيضاً:

وقال الإيطاليّ عندما سُئل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" حيال القرار: "بالطبع لم يكن من السهل مغادرة فريقي القديم، كانت بيئة عرفتها بشكلٍ جيّد".

وأضاف: "دائمًا ما كانت الفورمولا واحد حلمي منذ وقتٍ طويل، ومن الحماسيّ للغاية بالنسبة لي أن أبدأ شيئًا جديدًا بالكامل وأن أنغمس في بيئة جديدة".

وأردف: "بالطبع لديّ الكثير لتعلّمه وفهمه، لكنّني متحمّسٌ لذلك. كانت فرصة شعرت بأنّ عليّ استغلالها".

ثمّ تابع: "ربّما كنت لأندم لو لم أقبلها. لذا ها أنا هنا اليوم، وسأحاول بذل أفضل ما في وسعي وآمل المساهمة بخبرتي في نجاح فريق ألبين".

وأكمل: "لن يكون ذلك سهلًا وأحتاج لبعض الوقت، لكنّني ملتزمٌ بالكامل بالمحاولة والمشاركة بأكبر قدرٍ ممكن".

ويتّجه بريفيو لإدارة الفريق رفقة مارشين بودكوفسكي المدير التنفيذيّ، حيث سيستلمان دفّة القيادة على إثر مغادرة سيريل أبيتبول المدير السابق للفريق.

وقال بريفيو: "سأكون مسؤولًا على العمليّات والأنشطة على المسار، مهمّتنا كفريق سباق هي استغلال كامل قدرات السيارة".

وأضاف: "بالنسبة لإنستون فإنّ هناك ضغطًا كبيرًا لأنّ لدينا أكثر من 1000 موظّفي بين إنستون وفيري لتجهيز الهيكل والسيارة ووحدة الطاقة".

وأكمل: "سيكون عدد الموظّفين على الحلبة محدودًا، لكن علينا استخراج كامل إمكانيّات السيارة. سأكون مسؤولًا على ذلك".

واختتم بالقول: "بالطبع لست مهندسًا، لكن عليّ محاولة التأكّد من أنّ المهندسين، والميكانيكيين والسائقين وجميع المعنيين يحصلون على كلّ ما يحتاجونه لتقديم أفضل أداء ممكن".

Be part of Motorsport community

Join the conversation
المقال السابق كفيات ينضمّ إلى ألبين كسائق احتياطيّ في الفورمولا واحد
المقال التالي ألونسو في لياقة كاملة لخوض تجارب الفورمولا واحد بعد حادثة الدرّاجة

Top Comments

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط