أخبار عاجلة
فورمولا 1
برون: نظام إعاقة التطوير الانسيابي "تصحيح معتدل" لمسار التنافسيّة
أصرّ روس برون المدير العام للفورمولا واحد على أنّ استعانة الرياضة للمرّة الأولى بنظام إعاقة التطوير الانسيابي في 2021 تعدّ "تصحيحًا معتدلًا" في مسار التنافسية في الفئة الملكة.
منشور: 25-06-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تمّ تعديل قيود الاختبارات الانسيابية بدءًا من 2021 لتكون ساعات اختبارات نفق الهواء واستخدام نظام ديناميكا الموائع الحسابية المسموح بها للفرق قائمة على ترتيبها في بطولة الصانعين في العام السابق.
حيث أنّه وبدءًا من موسم 2021، سيحصل صاحب المركز الخامس على 100 بالمئة من قدر الاستخدام المسموح، وبطل العالم على 90 بالمئة وصاحب المركز العاشر على 112.5 بالمئة.
اقرأ أيضاً:
فيما سيتمّ تمديد ذلك النطاق بدءًا من 2022، حيث سيبدأ من 70 بالمئة للفريق البطل إلى 115 بالمئة لصاحب المركز العاشر.
وقال برون أنّ ذلك النظام يعمل على نحوٍ جيّد كشكل معتدل من وسائل إعاقة التطوير الانسيابي، حيث أنّه لا يؤثّر على السباقات مباشرة بالطريقة التي قد تساهم بها أوزان التثقيل أو سباقات التصفيات ذات شبكة انطلاق معكوسة.
"أنا مسرور بذلك النظام، كوني أعتقد بأنّه يمثّل تصحيحًا معتدلًا للوضع" قال برون لموقعنا "موتورسبورت.كوم".
وأضاف: "ما يزال ذلك النظام يحافظ على الجدارة، حيث ما يزال يتعيّن عليك إثبات جدارتك والخروج إلى الحلبة وتحقيق الفوز".
وتابع: "لا نقوم بأيّ أمر يعيق السائق وهو على الحلبة، ليست تلك أوزان تثقيل. الأمر أشبه أكثر بدوري كرة القدم الأمريكية مع المسودة، حيث تحصل أقل الفرق نجاحًا على أكبر الفرص في البداية، لكن ما يزال يتعيّن عليهم تقديم أفضل أداء. فليس الأمر وكأنهم يحصلون على نقاط في رصيدهم".
وأكمل: "أعتقد بأنّ تلك فرصة وتشجيع للفرق الأصغر. حيث أنّه وإذا ما فكرّنا في الوضع الحقيقي لتقييم أحدهم الاستثمار في ويليامز على سبيل المثال، فإنّ بمقدور ويليامز الآن أن تقول بأنّها قانونيًا تملك تلك الفرصة في المستقبل لتتقدم من مؤخّرة الترتيب. وهذا دافع رائع. أعتقد بأنّ ذلك سيكون له تأثير معتدل في تصحيح مسار التنافسيّة، من دون تشويهه".
وفي سياق متّصل، اعترف برون بأنّ تلك الفكرة قد واجهت بعض الاعتراض قبل أن تتم الموافقة عليها.
اقرأ أيضاً:
فقال في ختام حديثه: "الأمر كان مسليًا في الحقيقة عندما قام أحد أعضاء مرسيدس بالتذمّر لي حيال تلك الفكرة، وقلت له «أنت تفترض هكذا أنك ستفوز على الدوام. فكّر فقط للحظة، أنك تواجدت في المركز الثاني أو الثالث، ألن تحبّذ حينها بعض المساعدة؟». وفجأة بدر إليه أنّه وفي حال لم يفوزوا، سيكون ذلك مفيدًا للغاية بالنسبة لهم".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق كاري يتبرع بمليون دولار أمريكي إلى مؤسسة التنوّع العرقي للفورمولا واحد
المقال التالي فيراري: ارتداء الأقنعة طوال الوقت سيكون التحدي الأكبر لأطقم الفورمولا واحد
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
خمسة أمور رئيسية تكشفها تفاصيل الإعلان الكبير عن جائزة أفريقيا الكبرى للفورمولا 1 في رواندا
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 3 دقيقة
خمسة أمور رئيسية تكشفها تفاصيل الإعلان الكبير عن جائزة أفريقيا الكبرى للفورمولا 1 في رواندا
كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 1 س
كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن
كريستيان هورنر يشكك في هوية ريد بُل الحالية مع لورون ميكيز: "لم يعد هنالك ذلك التمرّد الإيجابي"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
كريستيان هورنر يشكك في هوية ريد بُل الحالية مع لورون ميكيز: "لم يعد هنالك ذلك التمرّد الإيجابي"
محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك