أخبار عاجلة

فورمولا 1

برون: نظام إعاقة التطوير الانسيابي "تصحيح معتدل" لمسار التنافسيّة

أصرّ روس برون المدير العام للفورمولا واحد على أنّ استعانة الرياضة للمرّة الأولى بنظام إعاقة التطوير الانسيابي في 2021 تعدّ "تصحيحًا معتدلًا" في مسار التنافسية في الفئة الملكة.

منشور: 25-06-2020

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

سيباستيان فيتيل، فيراري وشارل لوكلير، فيراري وفالتيري بوتاس، مرسيدس ولويس هاميلتون، مرسيدس

تمّ تعديل قيود الاختبارات الانسيابية بدءًا من 2021 لتكون ساعات اختبارات نفق الهواء واستخدام نظام ديناميكا الموائع الحسابية المسموح بها للفرق قائمة على ترتيبها في بطولة الصانعين في العام السابق.

حيث أنّه وبدءًا من موسم 2021، سيحصل صاحب المركز الخامس على 100 بالمئة من قدر الاستخدام المسموح، وبطل العالم على 90 بالمئة وصاحب المركز العاشر على 112.5 بالمئة.

اقرأ أيضاً:

فيما سيتمّ تمديد ذلك النطاق بدءًا من 2022، حيث سيبدأ من 70 بالمئة للفريق البطل إلى 115 بالمئة لصاحب المركز العاشر.

وقال برون أنّ ذلك النظام يعمل على نحوٍ جيّد كشكل معتدل من وسائل إعاقة التطوير الانسيابي، حيث أنّه لا يؤثّر على السباقات مباشرة بالطريقة التي قد تساهم بها أوزان التثقيل أو سباقات التصفيات ذات شبكة انطلاق معكوسة.

"أنا مسرور بذلك النظام، كوني أعتقد بأنّه يمثّل تصحيحًا معتدلًا للوضع" قال برون لموقعنا "موتورسبورت.كوم".

وأضاف: "ما يزال ذلك النظام يحافظ على الجدارة، حيث ما يزال يتعيّن عليك إثبات جدارتك والخروج إلى الحلبة وتحقيق الفوز".

وتابع: "لا نقوم بأيّ أمر يعيق السائق وهو على الحلبة، ليست تلك أوزان تثقيل. الأمر أشبه أكثر بدوري كرة القدم الأمريكية مع المسودة، حيث تحصل أقل الفرق نجاحًا على أكبر الفرص في البداية، لكن ما يزال يتعيّن عليهم تقديم أفضل أداء. فليس الأمر وكأنهم يحصلون على نقاط في رصيدهم".

وأكمل: "أعتقد بأنّ تلك فرصة وتشجيع للفرق الأصغر. حيث أنّه وإذا ما فكرّنا في الوضع الحقيقي لتقييم أحدهم الاستثمار في ويليامز على سبيل المثال، فإنّ بمقدور ويليامز الآن أن تقول بأنّها قانونيًا تملك تلك الفرصة في المستقبل لتتقدم من مؤخّرة الترتيب. وهذا دافع رائع. أعتقد بأنّ ذلك سيكون له تأثير معتدل في تصحيح مسار التنافسيّة، من دون تشويهه".

وفي سياق متّصل، اعترف برون بأنّ تلك الفكرة قد واجهت بعض الاعتراض قبل أن تتم الموافقة عليها.

اقرأ أيضاً:

فقال في ختام حديثه: "الأمر كان مسليًا في الحقيقة عندما قام أحد أعضاء مرسيدس بالتذمّر لي حيال تلك الفكرة، وقلت له «أنت تفترض هكذا أنك ستفوز على الدوام. فكّر فقط للحظة، أنك تواجدت في المركز الثاني أو الثالث، ألن تحبّذ حينها بعض المساعدة؟». وفجأة بدر إليه أنّه وفي حال لم يفوزوا، سيكون ذلك مفيدًا للغاية بالنسبة لهم".

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق كاري يتبرع بمليون دولار أمريكي إلى مؤسسة التنوّع العرقي للفورمولا واحد

المقال التالي فيراري: ارتداء الأقنعة طوال الوقت سيكون التحدي الأكبر لأطقم الفورمولا واحد

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

أحدث الأخبار



ماكس فيرستابن يكشف عن الأمر الوحيد الذي قد يدفعه إلى اعتزال الفورمولا 1

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

7 دقيقة

ماكس فيرستابن يكشف عن الأمر الوحيد الذي قد يدفعه إلى اعتزال الفورمولا 1



أوسكار بياستري يكشف جانبًا إيجابيًا غير متوقع لابتعاده عن صراع لقب الفورمولا 1 في 2026

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

1 س

أوسكار بياستري يكشف جانبًا إيجابيًا غير متوقع لابتعاده عن صراع لقب الفورمولا 1 في 2026



دانيال ريكاردو: ماكس فيرستابن "سيُصنف ضمن أعظم السائقين في تاريخ الفورمولا 1"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

2 س

دانيال ريكاردو: ماكس فيرستابن "سيُصنف ضمن أعظم السائقين في تاريخ الفورمولا 1"



فيرستابن حول صراعات فيراري: لن أضم أبداً سائقين كلٌ منهما "الرقم 1"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

2 س

فيرستابن حول صراعات فيراري: لن أضم أبداً سائقين كلٌ منهما "الرقم 1"

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"



تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟



تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟



لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك