فورمولا 1
برون: فرق الفورمولا واحد لن تعبث بالاضطرابات الهوائية لتصعيب ملاحقة السيارات لبعضها البعض
أصرّ روس برون المدير الرياضي للفورمولا واحد أن فرق البطولة لن تبحث عن سُبلٍ "للعبث" بالقوانين الجديدة من أجل تصعيب ملاحقة المنافسين لسياراتهم.
منشور: 20-02-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تمثّل الهدف الأساسي من القوانين التقنية لموسم 2022 في خلق اضطرابات هوائية تسمح للسيارات في الخلف بالحفاظ على مستويات ارتكازية أعلى بكثير بينما تقترب من السيارة في الأمام بالمقارنة مع السيارات السابقة.
وتم تطوير حزمة القوانين الانسيابية الجديدة من قِبَل فريق يعمل في منظمة الفورمولا واحد تحت إشراف برون وبقيادة خبير الانسيابية جايسون سومرفيل، والذي ركّز على ما هو مطلوب لتسهيل ملاحقة السيارات لبعضها البعض.
وقد أدّى ذلك إلى وصفٍ حازم ومُقيّد للغاية ضمن القوانين، والذي تعيّن على الفرق الالتزام به.
مع ذلك، فإن بمقدور خبراء الانسيابية نظريًا أن يبحثوا عن سُبلٍ للعبث بالاضطرابات الهوائية، وعليه تصعيب مهمة الآخرين في الملاحقة والتجاوز.
وأبدى برون اقتناعه بأن الفرق لن تتعمد فعل ذلك، لكنه اعترف بأنهم وبينما يجدون طرقًا لجعل سياراتهم أسرع وتطوير عناصر انسيابية جديدة، فقد يكون هنالك تأثير ضار على عملية الملاحقة.
اقرأ أيضاً:
- تحليل: كيف سيكون هاميلتون "أقوى من أي وقت مضى" في 2022؟
- وولف: التضخم والعودة من وجهات التصميم الخاطئة يزيدان من صداع سقف النفقات
- تحديث لوائح الفورمولا واحد يؤكّد التخلّي عن قانون الإطار في القسم الثاني للتصفيات
- كيف ستعمل الحصص التقنية التوضيحية الجديدة للفورمولا واحد؟
فقال: "أعتقد بأن أيّة خسارة في تلك القدرة على ملاحقة السيارة في الأمام ستكون نتيجة عرضية لسعي الفرق نحو تحسين الأداء".
وأضاف: "لا أعتقد بأنّ أي فريق على الإطلاق سيتعمد الإضرار بالاضطرابات الهوائية حتى لا تتمكن السيارات الأخرى من ملاحقته. فليس هنالك وقت أو موارد كافية لذلك. عليك فقط أن تسعى نحو تحسين زمن لفتك طوال الوقت. لذلك لا أظن بأن هذا سيحدث على الإطلاق".
وتابع: "لكن ومع السعي لتحسين الأداء فربما نرى أننا لم نبلغ هدفنا بالكامل فيما يتعلق بملاحقة السيارات. لكنني أرى بأن ذلك سيظل أفضل بكثير جدًا مما كنا عليه، حيث أن السيارات كانت مروعة في ذلك الجانب".
وأكمل: "لذا وإذا ما وجدنا أننا أسوأ بـ 5 بالمئة من المتوقّع، فما نزال متقدمين جدًا عمّا كنا عليه مع السيارات القديمة. ومن ثم سنعمد إلى تطوير ذلك".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق وولف: التضخم والعودة من وجهات التصميم الخاطئة يزيدان من صداع سقف النفقات
المقال التالي تحليل: لماذا تخلّت ألبين عن هيكلها الإداري السابق
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
19 دقيقة
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
19 دقيقة
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
غونتر شتاينر ينتقد لاندو نوريس: "لم تكن حركة بطل عالم"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
غونتر شتاينر ينتقد لاندو نوريس: "لم تكن حركة بطل عالم"
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1 1 س
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 1 س
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك