أخبار عاجلة
فورمولا 1
برون سعيدٌ بانتهاء سيارات الخلفيّة المرتفعة "السخيفة" في الفورمولا واحد
عبّر روس برون عن سعادته بانتهاء حقبة تصاميم السيارات ذات زاوية الانحناء الأماميّ العالية في الفورمولا واحد على إثر اعتماد قوانين 2022، معتقدًا بأنّها "بدت سخيفة بعض الشيء".
تم التحرير: 17-02-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تُواصل فرق الفورمولا واحد الكشف عن تصاميمها الأوليّة لسيارات 2022 خلال هذه الفترة في ظلّ تجهّز البطولة لبدء الحقبة التقنيّة الجديدة.
ووصف المدراء التقنيون التغييرات بأنّها الأضخم في تاريخ البطولة، حيث صُمّمت لتحسين العرض المقدّم على الحلبة والسماح بتسابقٍ أقرب ومنافسة أفضل على المسار.
وأظهرت السيارات التي تمّ الكشف عنها حتّى الآن مدى اختلاف التصاميم الجديدة عن سيارات 2021، إلى جانب وجود اختلافات بين الفرق.
وكان أحد الجوانب التي تبخّرت الآن متمثّلًا في زاوية الانحناء الأماميّ العالية التي كانت حاضرة بقوّة على سيارات ريد بُل في الأعوام الماضية والمتمثّلة في ارتفاع القسم الخلفي من السيارة في حين تكون المقدّمة قريبة للغاية من سطح المسار.
ولعب برون المدير الإداري للفورمولا واحد دورًا أساسيًا في تشكيل القوانين الجديدة لموسم 2022. وبدا المدير التقنيّ السابق لفريقَي فيراري ومرسيدس مسرورًا بما بدت عليه السيارات التي تمّ إطلاقها حتّى الآن، خاصة في ما يتعلّق بذلك الجانب.
اقرأ أيضاً:
وقال برون: "تبدو السيارات رائعة. أعتقد بأنّ المشجّعين سينجذبون إليها".
وأكمل: "أعتقد بأنّ حقيقة أنّ السيارات ستتسابق بارتفاعٍ منخفض، أعني أنّها بدت سخيفة بعض الشيء في السابق، تلك السيارات عالية زاوية الانحناء".
وأردف: "لم تبدُ مطلقًا مثل ما يجب أن تبدو عليه سيارة سباق. لذا أعتقد بأنّ هذه السيارات ستبدو أفضل بكثير على الحلبة كذلك".
وستؤدي العودة إلى المؤثّرات الأرضيّة في 2022 إلى حاجة الفرق لتشغيل سياراتها بارتفاعٍ منخفضٍ قدر الإمكان من أجل توليد أقصى ارتكازيّة ممكنة من الأرضيّة.
لكن هناك بالفعل تنوّع على صعيد تصميم جوانب السيارات، حيث قدّمت أستون مارتن على وجه الخصوص تصميمًا عدائيًا يختلف عن ويليامز ومكلارين.
وبدا برون مسرورًا بوجود علامات اختلاف في مقاربات الفرق بالرغم من القوانين المقيّدة أكثرًا التي تمّ تصميمها لتشكيل منافسة متقاربة أكثر.
وقال برون في هذا الصدد: "من الرائع رؤية هذا التنوّع".
وأضاف: "عندما أُصدرت القوانين فقد كان هناك الكثير من التذمّر من أنّ السيارات ستبدو متطابقة. لم نعتقد بذلك، وها قد تبيّن ذلك الآن".
وأكمل: "عليّ أن أكون صادقًا، أحتاج لرؤية السيارات على أرض الواقع من أجل الحصول على انطباعٍ حقيقي. وسأتواجد في برشلونة في التجارب الأولى، ومن ثمّ سأحصل على فكرة أفضل وكذلك في البحرين".
واختتم بالقول: "لكنّني أعتقد بأنّ التنوّع يبعث على الطمأنينة".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق برون: من غير المرجح أن تصل فرق الفورمولا واحد "لحل سحري" مع القوانين الجديدة
المقال التالي المميزات الأساسية لتصميم سيارة ألفا تاوري "آي.تي.03"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
11 س
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 16 س
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
16 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك