فورمولا 1

براون يكشف عن البيئة السامة التي اختبرها داخل مكلارين عند انضمامه للفريق

تحدث زاك براون المدير التنفيذي لمكلارين عن البيئة "السامة" التي اختبرها عند انضمامه إلى الفريق لأول مرة.

منشور: 08-02-2025

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

إحتفالات فريق مكلارين بالفوز ببطولة العالمين للمصنعين

إحتفالات فريق مكلارين بالفوز ببطولة العالمين للمصنعين

الصورة من قبل: ستيفن تي/ صور لات

انضم براون إلى مكلارين في أواخر 2016، في وقت كانت فيه هوندا - التي عادت إلى الرياضة كمزوّد لوحدات الطاقة في العام السابق - تمرّ بظروف صعبة.

وبعد ثلاثة مواسم من شراكة مكلارين-هوندا، انتقل الفريق الذي يتخذ من ووكينغ مقرًا له إلى محركات رينو، لكن المشاكل لم تتوقف.

ومنذ ذلك الحين، أشرف براون على مجريات العمل في مكلارين، ليخرج الفريق من موسم 2024 بلقب الصانعين في الفورمولا 1.

وبعد أن قطع شوطًا طويلًا للوصول إلى هذه المرحلة، استذكر براون تجربته الأولى مع الفريق.

حيث صرّح إلى بودكاست James Allen on F1 قائلًا: "لقد كان الوضع أسوأ بكثير مما توقعت".

اقرأ أيضاً:

وأضاف: "كنت أعلم عندما أتيت إلى هنا أن الأمور لم تكن تسير بشكل جيد. كان ذلك واضحًا من خلال الرعاة والنتائج. ولكن بمجرد أن دخلت إلى الفريق، أدركت مدى سوء الوضع".

وتابع: "توليت الجانب التجاري أولًا، لأنه كان المكان الذي أشعر فيه بالراحة الأكبر، وكنا بحاجة إلى الكثير من الموارد."

هذا وأكد براون أن الفريق خضع لتحول كبير للوصول إلى القمة، مبتعدًا تمامًا عن الأجواء "السامة" التي كانت سائدة في الماضي.

فقال: "كنت أعلم أن أكبر مساهمة يمكنني تقديمها على المدى القصير كانت في الجانب التجاري. كما كان علينا تغيير جزء كبير من القيادة، لكنني فعلت ذلك بشكل تدريجي، بعد أن تعرفت على الجميع. استغرق الأمر وقتًا لتغيير الأوضاع. كانت هنالك بيئة سامة للغاية داخل الفريق من ناحية السياسة الداخلية".

وأردف: "في ذلك الوقت، كنا جميعًا نعتقد أن وحدة طاقة هوندا هي المشكلة، وبينما كانت بالتأكيد سببًا رئيسيًا، لكنها لم تكن المشكلة الوحيدة. فهمنا ذلك بشكل أفضل عندما انتقلنا إلى محرك رينو، حيث تحسّنت النتائج قليلًا، لكننا كنا نعلم أن لدينا مشاكل جوهرية. كانت مهمة صعبة للغاية للتغلب عليها، لكننا فعلناها في النهاية".

اقرأ أيضاً:

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق براون: ستيلا رفض في البداية عرضي لإدارة الفريق

المقال التالي هورنر يكشف عن نهاية عقده مع ريد بُل

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

زاك براون



مكلارين "تفتح الباب على مصراعيه" أمام ماكس فيرستابن .. وزاك براون: "أكره التسابق ضده"

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

مكلارين "تفتح الباب على مصراعيه" أمام ماكس فيرستابن .. وزاك براون: "أكره التسابق ضده"



زاك براون يكشف: "اخترت العمل مع مكلارين بدلًا من إدارة الفورمولا 1"

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة ميامي الكبرى

زاك براون يكشف: "اخترت العمل مع مكلارين بدلًا من إدارة الفورمولا 1"



براون: مكلارين مستعدة للمساهمة في دفع أجور حكام محترفين لـ "فيا"

فورمولا 1

فورمولا 1

براون: مكلارين مستعدة للمساهمة في دفع أجور حكام محترفين لـ "فيا"

المزيد من

مكلارين



بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

2 س

بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"



مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل



الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة إسبانيا الكبرى

الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا

أحدث الأخبار



كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

1 س

كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1



بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

2 س

بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"



العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

2 س

العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027



"فيا" تتحرك لحظر حيلة ريد بُل الانسيابية قبل موسم 2027

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

3 س

"فيا" تتحرك لحظر حيلة ريد بُل الانسيابية قبل موسم 2027

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى



فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟



جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل كتاب أوتوسبورت

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟



بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل ستيوارت كودلينغ

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك