فورمولا 1
براون يدعم خطط الإبقاء على نظام "دي آر اس" في 2022
أبدى زاك براون المدير التنفيذي لمكلارين دعمه لخطط الإبقاء على نظام "دي آر اس" في الفورمولا واحد خلال موسم 2022، على الرُغم من دخول القوانين الجديدة حيّز التطبيق.
منشور: 11-08-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
ستشهد الفورمولا واحد حقبة جديدة مع التغييرات الكبيرة التي ستدخل على القوانين في 2022، وذلك بهدف الحصول على تسابق أقرب وتعزيز فرص التجاوز من خلال أنظمة انسيابية أبسط تتمحور حول التأثيرات الأرضية.
وبالرُغم من أنّ نموذج الحجم الكامل لسيارات 2022 الذي تم الكشف عنه الشهر الماضي في سيلفرستون لم يتضمّن نظام "دي آر اس"، إلّا أنّ مدراء الفورمولا واحد قرروا الإبقاء على النظام لموسم واحد آخر على الأقل، على الرُغم من الخطة الموضوعة للتخلّي عنه في المستقبل.
ومع تفاؤله بأن القوانين الجديدة ستحظى بالتأثير المرغوب على السباقات، إلّا أنّ براون يعتقد بأنّ قرار الإبقاء على نظام "دي آر اس" هو "فكرة جيّدة" في حال لم تستجب السيارات للتغييرات المتوقّعة بمجرد أن تطأ أرض الحلبة مع انطلاق الموسم المُقبل.
فقال: "أعتقد أنّه ومن خلال ما تمّ إخباري به من الجميع، من داخل فريقي والآخرين، فهنالك اعتقاد بأنّ القوانين الجديدة ستنجح. لكنني أرى بأنه وحتى تطأ السيارات الجديدة أرض الحلبة، فلن نعلم ذلك".
وأضاف: "لذلك أعتقد بأنّ الإبقاء على نظام دي آر اس يُعدّ فكرة جيّدة في البداية، ومن ثمّ أرى أنه ومثل ما حدث مع السباق القصير، لنضع سيارات التسابق تلك على المسار أولًا ونرى: هل عملت القوانين الجديدة مثل المتوقّع تمامًا؟ على تحتاج إلى تعديلات؟ هل سنظل بحاجة إلى دي آر اس؟ هل سنحتاجه لفترة أقصر من الزمن؟".
وتابع: "كوني أرى بأنه وعلى غرار السباق القصير، فإنّ كل ما نعمل به هو مجرد بيانات ورسومات، إذ لن نعلم التأثير الحقيقي حتى نرى السيارات على المسار".
اقرأ أيضاً:
- بينوتو يكشف عن هوية السائق الذي يشجّعه ضمن معركة لقب الفورمولا واحد
- رينو تُعلن مغادرة تافين المدير التقني لقسم المحرّكات
- فيراري ستُطلق تحديث محرّك "بارز" في الفورمولا واحد
من جهته، اعترف توتو وولف مدير فريق مرسيدس بأنّ نظام "دي آر اس" قد لا يصبح ذا صلة مع القوانين الجديدة، لكنه يعتقد بأنه ساهم في تقديم سباقات أكثر متعة للمشجعين.
فقال: "أعتقد بأنّه تم تطبيق نظام دي آر اس لأن السيارات كانت تتمتع بكفاءة عالية من ناحية الارتكازية، وكانت متقاربة للغاية من ناحية الأداء إلى الحد الذي لم يجعل من الممكن أن تلاحق بعضها البعض".
وأكمل:"لكنّ تأثير الدي آر اس بات أمرًا غير مفهوم إلى حد كبير الآن. إنه جهاز انسيابي، والذي أجده جاذبًا للغاية في الرياضة. ولكن إذا ما كان من الممكن ملاحقة السيارات بعضها البعض بشكل أسهل في المستقبل، فسيقضي ذلك على فائدة النظام".
واختتم: "لكنّه اليوم يمثّل جزءًا رائعًا من العرض المقدم على الحلبة".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تحليل: الأرقام التي تحكم على مدى تقدّم فيراري في 2021
المقال التالي ساينز: 2021 ليس أقوى مواسمي
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
دبليو آر سي: الكشف عن سيارة فييستا الجديدة من إم-سبورت لموسم 2027
دبليو آر سي
WRC دبليو آر سي 16 دقيقة
دبليو آر سي: الكشف عن سيارة فييستا الجديدة من إم-سبورت لموسم 2027
كريستيان هورنر يكشف سر اختياره جائزة أبوظبي الكبرى 2021 لافتتاح كتاب مذكراته
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
16 دقيقة
كريستيان هورنر يكشف سر اختياره جائزة أبوظبي الكبرى 2021 لافتتاح كتاب مذكراته
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
59 دقيقة
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
كريستيان هورنر يكشف سبب رحيله عن ريد بُل: "ربما اعتقدوا أن نفوذي داخل الفريق أصبح كبيرًا للغاية"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
كريستيان هورنر يكشف سبب رحيله عن ريد بُل: "ربما اعتقدوا أن نفوذي داخل الفريق أصبح كبيرًا للغاية"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك