فورمولا 1
براون: "لا أعذار" أمام مكلارين في 2024 عند تحديث منشآتها في الفورمولا واحد
قال زاك براون المدير التنفيذي لدى مكلارين أنه "لا أعذار" أمام فريقه لعدم المنافسة على لقب موسم 2024 عندما يتم الانتهاء من العمل على تحديث منشآت مكلارين في الفورمولا واحد.
منشور: 13-08-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تعمل مكلارين حالياً على نفق هواء جديد ضمن مقرها في ووكينغ بعد سنين من استعمال منشأة تويوتا في كولونيا، تزامناً مع تحديثات أخرى جارية كذلك لمركز مكلارين التقني.
والحاجة إلى نفق هواء حديث كانت أولى المطالب التي رفعها مدير الفريق أندرياس سيدل عقب انضمامه في 2019، على طريق سعي مكلارين للعودة إلى منافسات الصدارة.
وبينما أخّرت تداعيات جائحة كورونا من خطط مكلارين، لكن براون يعتقد أن الفريق سيُكملها بحلول موسم 2024، ما يعني عدم وجود "أية أعذار" لعدم المنافسة على اللقب.
فقال: "أعتقد أنه من المجازفة وضع توقيت زمني. لكن ما يمكنني قوله أننا بحلول 2024 سنكمل تحديث منشآتنا، وبشكل خاص نفق الهواء".
وأكمل: "أعتقد أنه لن تكون لدينا أية أعذار في موسم 2024، ونعتقد أنه وبحلول تلك الفترة فإن البطولة ستكون تنافسية مع تواجد عدة فرق ضمن معركة اللقب، وأتوقع أن نكون نحن ضمنها كذلك".
اقرأ أيضاً:
- تحليل: كيف تتعامل مكلارين مع تحدي سيارة 2022
- مكلارين: سعي نوريس للمركز الثالث ضمن بطولة السائقين "ليس هدفاً غير منطقي"
- ساينز: مكلارين من بين أكثر سيارات الفورمولا واحد التي يصعُب تجاوزها
وكانت مكلارين تسير ضمن منحىً تصاعديّ على صعيد المنافسة منذ موسم 2018، متقدمة ضمن ترتيب بطولة المصنعين لتحرز المركز الثالث في الموسم الماضي، وهو هدف تسعى لتكراره هذا الموسم.
وتعقيباً على سؤال حيال تأثير تطبيق القوانين الجديدة في موسم 2022 واحتمال أن تشكل دفعة للفريق ضمن سعيه لمنافسة فرق الصدارة، أوضح براون ضرورة التحلي بالصبر، خاصة وأن الخطوة الأخيرة للحاق بفريقي مرسيدس وريد بُل ستكون الأصعب.
فقال: "نحن نتقدم ضمن ترتيب بطولة المصنعين. بتنا نحتل المركز الثالث. أعتقد أن المهمة تصبح أكثر صعوبة كلما اقتربت من فرق الصدارة، ولا أتوقع أن نتقدم مركزاً في كل موسم!".
وتابع: "سيكون ذلك رائعاً، لكنني لا أعتقد أنه سيحصل".
واسترسل: "بالرغم من امتلاكنا للموارد التي تسمح لنا بالمنافسة على نفس المستوى، لكننا متأخرون على صعيد البنية التحتية، وبالرغم من وجود الاستثمارات لكن المسألة تحتاج إلى وقت ببساطة، خاصة نفق الهواء".
واستكمل: "بالنظر إلى أهمية ذلك، لا يمكننا تعويض الوقت الضائع، بل سننتظر لاكتمال كل شيء وذلك يستغرق بضع سنوات".
واختتم: "لن تكتمل المنشآت حتى 2024. حتى ذلك الحين سنقدم أفضل ما لدينا مع المعدات الحالية. قبل ذلك، لن نكون قادرين على هزيمة فرق الصدارة في معركة مباشرة".
لاندو نوريس، مكلارين وكارلوس ساينز الإبن، فيراري
تصوير: صور موتورسبورت
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ألونسو: ألبين خسرت أفضلية كبيرة لصالح مكلارين في 2021
المقال التالي تحليل: لماذا يبدو الانضمام إلى ريد بُل وكأنه "انتقال لفئة أخرى" بالنسبة إلى بيريز
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مكلارين
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
15 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا
أحدث الأخبار
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
15 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
15 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
16 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك