أخبار عاجلة

فورمولا 1

براون: عودة "زعنفة القرش" أمر "محبط" بعد رفضها في السابق من قبل الفرق

يرى روس براون أنّ عدم رغبة الفورمولا واحد في التخلص من تصميم "زعنفة القرش" لهو أمر محبط بالنسبة له، نظراً لأنّ الفرق لم تكن ترغب بذلك التصميم خلال المواسم السابقة حين دعت الحاجة إليها لعرض أرقام السيارات.

جوناثان نوبل

جوناثان نوبل

تم التحرير: 18-03-2017

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

برندون هارتلي، سائق تجارب فريق مرسيدس يختبر السيارة

شون براتشز، المدير العام للعمليات التجارية وتشايس كاري، الرئيس التنفيذي لمجلس إدارة مجموعة الفورمولا

روس براون، المدير العام الرياضي للفورمولا واحد

روس براون، المدير العام الرياضي للفورمولا واحد

تفاصيل القسم الخلفي لسيارة كيمي رايكونن، فيراري

لويس هاميلتون، مرسيدس

فرناندو ألونسو، مكلارين هوندا

جوليون بالمر، رينو

كيمي رايكونن، فيراري

لم يخفِ المدير الرياضي الجديد للفورمولا واحد عدم إعجابه بتصميمي زعنفة القرش والجانح "تي" اللذين ظهرا مؤخراً على سيارات هذا الموسم.

ولكنه يبدو على علم واضح بأن هيكلية الرياضة الحالية تعني ضرورة إجماع كامل الفرق للتخلص من تلك التصاميم، إلا في حال قرر الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" إزالتها لدواعي السلامة.

وضمن معرض حديثه حول المسألة، أوضح براون أنّ ظهور زعنفة القرش لهو دليل على أنّ الفورمولا واحد تسير في اتجاهات ليست الأفضل لمصلحة الرياضة.

كما أفصح كذلك عن ممانعة الفرق استعمالها في 2012، عندما أراد جان تود رئيس "فيا" اعتمادها لإظهار أرقام السيارات.

حيث قال في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "أحد الجوانب التي كانت تهدف إليها القوانين الجديدة هي الشكل الجميل للسيارات".

وأكمل: "لقد بلغنا نصف مرادنا، أليس كذلك؟ إذ ما زلنا نرى جميع تلك التصاميم الغريبة – زعنفة القرش والجناح تي – التي لم نرها منذ زمن بعيد".

وأضاف: "الأمر المحبط أنّ جان تود كان قد عانى من هذه المسألة، إذ كان يرى تلك التصاميم كطريقة لعرض رقم السيارة كي يتمكن المشجعون من معرفة السيارة التي يتابعونها. إذ ليس كلّ المتابعين قادرين على تمييز السائقين من خوذهم لوحدها".

وتابع: "خرجنا بفكرة زعنفة القرش، لأنه من السهل وضع رقم كبير عليها. لكن نصف الفرق رفضت ذلك واصفة إياها بأنها سيئة للغاية".

واستطرد: "لقد تمّ اختبارها. كنا نمتلك الصور وكل شيء، لكنّ الجميع وصفها بأنها سيئة، موضحين عدم رغبتهم باعتمادها".

تغيير موقف الفرق

مع بدء ليبرتي ميديا كمالك جديد للفورمولا واحد العمل على وضع خططها لتغيير الرياضة نحو الأفضل، يبدو براون متفائلاً من أنّ الفرق ستصبح أكثر ليونة تجاه الأفكار الجديدة التي ستطرح عليها.

كما اعترف كذلك أنّ ابتعاد الفرق عن مصالحها الخاصة سيكون أمراً صعباً، لكنه لن يكون مستحيلاً.

حيث قال: "لبس هناك من زرّ نضغطه لتغيير الأمور، بل نأمل أن يتفهم الناس أننا نهتم بالرياضة من صميم قلوبنا".

وأكمل: "لكن، دعونا لا نكن ساذجين، ليبرتي ميديا ترغب بكسب المال من الفورمولا واحد. وهم ليسوا هنا من أجل الأعمال الخيرية. لكنهم يرون أنّ الرياضة بإمكانها أن تكون أفضل بكثير وأكبر مع الاستثمارات المناسبة والوقت الملائم. لذا فإن الفلسفة مختلفة".

وتابع: "هم هنا من أجل الأعمال. ولو نظرنا إلى تاريخهم لوجدنا أن الكثير من الأعمال التي انخرطوا بها، استمرت لفترة طويلة من الزمن".

واستطرد: "إنهم يضعون فريق عمل، وفريق دعم ويمنحون الفرصة لنموّ الاستثمارات الداخلية أو الخارجية. لذا آمل أن يلاحظ الناس أنّ دوافعنا تكمن في تحسين الفورمولا واحد. إذ لا توجد لدينا أية دوافع بخلاف ذلك".

واستكمل: "طالما أننا لا نقع في خطأ محاولة تحييد المنافسة لأنّ فريقاً ما لم يعد يفوز - وهو الأمر الذي لا أرغب على الإطلاق القيام به - لا يتوجب على الناس التشكيك في دوافعنا".

واختتم: "قد لا يتفقون مع ما نرغب القيام به لكن، ليس عليهم التشكيك بدوافعنا، التي تنبع فقط من رغبتنا بجعل الفورمولا واحد أكثر نجاحاً، ترفيهاً، جاذبية ونجاحاً على الصعيد التجاري، لأنّ كل تلك الأمور تسير معاً".

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق جميع فرق مرسيدس ستستخدم المحرّك ذا الخصائص الجديدة في ملبورن

المقال التالي فورس إنديا: على ليبرتي التركيز على خفض النفقات في الوقت الحاضر

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

جوناثان نوبل



تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟

فورمولا 1

فورمولا 1

تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟



مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون

فورمولا 1

فورمولا 1

مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون



تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018

أحدث الأخبار



ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

2 س

ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031



كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

5 س

كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1



بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

6 س

بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"



العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

6 س

العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى



فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟



جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل كتاب أوتوسبورت

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟



بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل ستيوارت كودلينغ

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك