براون حول رحيل ريكاردو: المشكلة الحقيقية كانت في مكان آخر

فوز مكلارين بلقب الصانعين للعام الثاني على التوالي في 2025 جعل الأيام الصعبة في 2022 شبه منسية.

وقدّم دانيال ريكاردو، الذي نافس إلى جانب لاندو نوريس في ذلك الموسم، للفريق أول فوز له منذ سنوات بانتصاره في مونزا 2021، لكنه شهد تراجعًا كبيرًا في مستواه خلال سنته الثانية، منهياً الموسم متأخرًا بـ85 نقطة عن نوريس.

أدى هذا إلى انفصال كثُرَ الحديث عنه، حيث غادر ريكاردو الفريق رغم استمرار عقده، مقابل قيمة فسخ تجاوزت 25 مليون يورو، مع استقدام أوسكار بياستري بدلًا منه.

وتحدث الرئيس التنفيذي لمكلارين، زاك براون، عن خفايا تلك الفترة في بودكاست الفورمولا 1 الرسمي "Beyond the Grid".

ورغم تأكيد براون أن علاقته مع ريكاردو لا تزال جيدة جدًا، إلا أنه شدّد على أن معظم المشاكل في 2022 لم تكن بسبب السائق الأسترالي، بل بسبب أسلوب الإدارة داخل الفريق.

حيث قال براون مستذكرًا: "في 2022، كانت جميع العناوين مركّزة على معاناة دانيال، وهو شخص رائع، لكن الأمور للأسف لم تعمل كما يجب بيننا". 

وأكمل: "لكن كانت هناك مشاكل أكبر خلف الكواليس. توجه الفريق، أسلوب القيادة… لم أكن راضيًا إطلاقًا".

وتابع: "الأمور التي نقوم بها اليوم لم تكن موجودة آنذاك: السعي المستمر للتحسن، ولو كان بسيطًا، عدم الاكتفاء، السعي للمثالية.. هذه الذهنية كانت مفقودة".

وأردف: "كل العناوين كانت عن صعوبات دانيال، لكننا جلبنا تحديثًا كبيرًا إلى فرنسا ولم يعمل. ردة فعل الفريق لم تكن كما توقعت". 

واسترسل: "لا أستطيع إصلاح المشكلة تقنيًا، لكن يمكنني النظر إلى الأشخاص المفترض أنهم سيصلحونها وأقول: ألم تشاهدوا ما حدث يوم الأحد؟".

واختتم: "لكن يوم الاثنين، رأيت الجميع يتصرف بشكل طبيعي. كان ذلك جرس إنذار بالنسبة لي. أجرينا بعض التغييرات في نهاية العام".

وتشير أغلب التوقعات إلى أن الاسم الذي يقصده براون هو أندرياس سيدل، مدير الفريق آنذاك. وقد غادر سيدل مكلارين في نهاية الموسم، وحلّ مكانه أندريا ستيلا الذي أعاد هيكلة الفريق وقاده اليوم إلى القمة.