أخبار عاجلة
فورمولا 1
براون: الفورمولا واحد قد تُخفّف القوانين لمصنّعي المحرّكات الجدد
قال روس براون أنّ الفورمولا وحد ربما تكون بحاجةٍ إلى تخفيف القوانين في المستقبل لمصنّعي المحرّكات الجُدد، وذلك بعد معاناة هوندا المتواصلة منذ عودتها إلى سباقات الجائزة الكبرى في 2015.
بين أندرسون
تم التحرير: 04-07-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
صرّح الاتّحاد الدولي للسيارات "فيا" مطلع هذا العام أنّ كلًّا من مرسيدس، فيراري ورينو قد قاموا بتطوير محرّكاتهم الهجينة سداسية الأسطوانات ذات الشواحن التوربينيّة لتكون الفوارق بينها ضمن حدود 0.3 ثانية، على الرُغم من تشكيك ريد بُل في الطريقة المستخدمة لحساب ذلك.
هذا وتخوض هوندا موسمها الثالث منذ عودتها للبطولة في ظلّ القوانين الحالية، إذ ما يزال الصانع اليابانيّ يعاني للحاق بركب المصنّعين الآخرين، الأمر الذي تسبّب في توتّرٍ كبير في العلاقة بينه وبين شريكته مكلارين.
وكان بروان قد أشار مؤخّرًا إلى أنّ الفورمولا واحد ستمدّ يد العون إلى هوندا في حال طلب الصانع اليابانيّ المساعدة للخروج من أزمته الحالية، كما اعترف بأنّ البطولة ربما تكون بحاجةٍ إلى توفير مساعدة إضافيّة للمصنّعين الجدد الذين ينضمّون إلى الفورمولا واحد في ضوء ما تواجهه هوندا من صعوبات.
"سيتعيّن علينا وضع المصنّعين الجدد في الحسبان ضمن القوانين الجديدة (بعد 2020)، وأن نعترف أنّهم ربما يكونون بحاجةٍ إلى دعمٍ إضافيّ في البداية" قال براون شارحًا.
وأضاف: "في حال كنت تذكر نظام مفاتيح التطوير، فربما يحصل مصنّع جديد على مزيدٍ من مفاتيح التطوير للأعوام القليلة الأولى – إذ أنّ هنالك بعض المبادرات الذكية التي من شأنها تشجيع المصنّعين على دخول الفورمولا واحد".
فيما شدّد براون على رغبة الفورمولا واحد في مساعدة هوندا، في حال طلبت ذلك، وفي حال كان ذلك الطلب لا يخلق "منافسة غير عادلة".
حيث قال: "نحن لن نذهب ونناقش بنودًا هندسية خاصة من أجل هوندا. فما أعرضه ليس الذهاب إلى هوندا وإخبارها بكيفية تصميم محرّكها، لكن في حال كان بوسعنا في الفورمولا واحد مساعدتهم على تحقيق طموحاتهم، فسنقوم بذلك".
وتابع: "في حال تواصلت معنا هوندا من أجل مساعدتها، وكان أمرًا ضمن حدود قدراتنا – بمعنى أنّه أمرٌ لن يتسبّب في منافسة غير عادلة – عندها سنقدّم لها يد العون".
في المقابل يرى براون أنّ المحرّكات "ينبغي أن تشكّل فارقًا في الأداء" في الفورمولا واحد، بيد أنّ القوانين الحالية جعلت من التقنيات معقّدة للغاية إلى حدّ أنّها تُنفرّ المصنّعين الجدد.
"العصور القديمة التي هيمنت فيها محرّكات كوسوورث ذات الثماني أسطوانات، حيث كان المحرّك مجرّد فاصل بين الهيكل وعلبة التروس وكان الجميع يحظون بذات المحرّك – لا أعتقد بأنّ ذلك أضاف كثيرًا للفورمولا واحد، إذ أنّ وجود بعض الفوارق في هذا الجانب يُمثّل قيمة في سباقات الفئة الأولى" قال براون.
وأردف: "لكن لا ينبغي أن تصير تلك الفوارق كبيرة للغاية، إلى حدّ أن يصبح المحرّك هو العامل المهيمن. فإيجاد التوازن يأتي من نقطة البداية، حيث أنّ محاولة تطبيق التصحيحات بعد ذلك تصبح صعبة، عاطفية، خلافية وتحبط الكثيرين".
واستطرد: "رؤية الموقع الذي نتواجد فيه اليوم يُعدّ حافزًا رائعًا لضمان أن تتحكّم القوانين الجديدة في الفوارق المحتملة في الأداء، وأن تكون سهلة المنال من قِبَل المزيد. فوحدات الطاقة الحالية تُعد تحفًا هندسية، لكن من المؤسف، وكما ظهر جليا، أنّك تعاني بالفعل كمصنّع جديد في مواجهة ذلك التحدّي".
واختتم بالقول: "لا نرغب في جعل الأمور أسهل من اللازم، بيد أنّنا نريد أن يكون المصنّعون الجدد قادرين على الدخول إلى الفورمولا واحد والقيام بعملٍ محترم، وأن يكونوا تنافسيّين في خلال ثلاثة أعوام".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيتيل يعترف بردّ فعله "المفرط" في حادثته مع هاميلتون
المقال التالي توست: على الفورمولا واحد تغيير القوانين لتقليص الفارق مع فرق المقدّمة
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
بين أندرسون
مهندس إطارات سابق لدى "بريدجستون" هو السبب وراء ثبات أداء هاس في 2018
فورمولا 1
فورمولا 1
مهندس إطارات سابق لدى "بريدجستون" هو السبب وراء ثبات أداء هاس في 2018
فيتيل: سائقو الفورمولا واحد يستفيدون من "ثغرات" نظام سيارة الأمان الافتراضية
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
فيتيل: سائقو الفورمولا واحد يستفيدون من "ثغرات" نظام سيارة الأمان الافتراضية
تحليل: اللحظة التي أثبت فيها رايكونن أنّه ليس سائقًا ثانيًا خلف فيتيل
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: اللحظة التي أثبت فيها رايكونن أنّه ليس سائقًا ثانيًا خلف فيتيل
أحدث الأخبار
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
1 س
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
6 س
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك