براندل: تعديلات جائزة ميامي الكبرى قد "تعيد إطلاق" موسم الفورمولا 1

مع وصول هذه التعديلات بعد ثلاث جولات فقط من بداية الموسم، وبعد فترة توقف استمرت خمسة أسابيع خلال شهر أبريل، اعتبر براندل أنّ هذه التغييرات قد تمثّل نوعًا من إعادة إطلاق الموسم.

وقال براندل لشبكة سكاي سبورتس إف1: "نعم، أعتقد أنّ ذلك ممكن (أن يتغيّر ترتيب المنافسة)، لكنّه أشبه بإعادة إطلاق للموسم بصراحة، خاصة مع فترة التوقف المفروضة. ستصل الفرق بتغييرات كبيرة للغاية وآمل بسيارات محسّنة.

وأكمل: "لا نعرف من سينجح في تنفيذ الأمور بالشكل الصحيح. أعتقد أنّ هذا سيكون قصة الموسم فعليًا، مع حجم التغيير الكبير الذي شهدناه في لوائح 2026. أنا متحمّس جدًا لذلك. هل سيُرضي السائقين؟ من الواضح تمامًا أنّ السائقين الذين يمتلكون سيارات سريعة ويفوزون أكثر رضا بقليل من أولئك الذين لا يحققون ذلك".

وأردف: "لذلك أعتقد أنّ الأمر سيستمر على هذا النحو. ستكون هناك دائمًا عواقب غير مقصودة لأي تغيير يتم إدخاله في الفورمولا 1، فهي رياضة معقّدة للغاية. ما نقوم به الآن هو تنعيم طريقة تسليم الطاقة في هذه السيارات الهجينة المعقّدة، وأعتقد أنّها ستكون خطوة إلى الأمام".

وأكمل: "السائقون قلقون بشأن فروقات السرعات عند الاقتراب من السيارات الأخرى. كنا نواجه شيئًا مشابهًا في الماضي إذا أخطأ سائق أمامك في تبديل السرعات مثلًا، عندما كنا نبدّل السرعات يدويًا، أو إذا تعرّض المحرك لعطل مفاجئ. لكن حينها كان بإمكانك شمّ رائحة الزيت أو سماع صوت المحرك أو أي مؤشر آخر".

ثمّ تابع: "من الواضح أنّك لا تستطيع ملاحظة ذلك الآن لأن جزءًا كبيرًا من الأداء أصبح يعتمد على البطاريات. لذا نعم، باختصار، ستُحسّن هذه التعديلات السباقات وستُحسّن السيارات، لكنني متأكد من أنّ هناك المزيد مما يجب القيام به".

وتشمل تعديلات اللوائح ضبط معايير إدارة الطاقة بهدف تقليل عمليات استعادة الطاقة المفرطة، وفرض حد أقصى قدره +150 كيلوواط لنظام التعزيز خلال ظروف السباق للحد من فروقات السرعة المفاجئة، بالإضافة إلى نظام لرصد الانطلاق منخفض الطاقة لتجنّب المواقف الخطرة الناتجة عن تعثّر السيارات عند انطلاقة السباق، إلى جانب تغييرات أخرى.