فورمولا 1 موناكو
براندل: استراتيجيات فرق الفورمولا 1 "ضحّت بالسيارات" بسبب قانون موناكو الجديد
حلّل السائق السابق والمحلل في "سكاي سبورتس"، مارتن براندل، القانون الجديد الذي فرض التوقف مرتين في سباق جائزة موناكو الكبرى 2025، والذي أثار الكثير من الجدل خلال وبعد السباق.
منشور: 27-05-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
لويس هاميلتون، فيراري وماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ وليام لاوسون، آر بي وفرناندو ألونسو، أستون مارتن وإستيبان أوكون، هاس وإسحاق حجار، آر بي وكارلوس ساينز، ويليامز وألكسندر ألبون، ويليامز
الصورة من قبل: سام باجنال / صور موتورسبورت
أثناء تعليقه على السباق إلى جانب ديفيد كروفت في سكاي سبورتس، عبّر براندل عن انزعاجه من لجوء بعض السائقين إلى القيادة ببطء متعمّد من أجل خلق فارق زمني يسمح لزملائهم في الفريق بإجراء توقف صيانة أكثر فاعلية.
لكن وبعد أن أُتيح له وقت للتفكير، نشر براندل تحليله الأعمق للقانون الجديد في مقاله على موقع سكاي سبورتس.
حيث قال: "لن أوجّه اللوم لأحد يحاول تحسين العرض بنية حسنة، لكني كنت أتمنى أن يتم تعديل القانون بشكل أدق، خصوصًا فيما يتعلق بتوقيت التوقفات".
وأضاف: "فوجئت بعض الشيء من عدم فرض أن يتم أحد التوقفات في النصف الأول من السباق أو في وقت مبكر".
وأردف: "من البداية كان واضحًا أن بعض الفرق في أخر الترتيب بوسعها تنفيذ توقفاتها مبكرًا لأن ليس لديها ما تخسره، بينما الفرق في المقدمة تنتظر حتى وقت متأخر لتوسيع نافذة الفرص المحتملة في حال ظهور سيارة أمان أو رفع العلم الأحمر".
وتابع براندل: "كان واضحًا أيضًا أنه بوسع الفرق التضحية بإحدى السيارات كإجراء ’تكتيكي‘ من خلال القيادة ببطء للسماح للسيارة الأخرى بالحصول على الفارق المطلوب (21 ثانية) لإجراء التوقف".
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1هل نجح قانون التوقف الإلزامي لمرتين في موناكو؟ وهل هناك حل أفضل؟
فورمولا 1هل فقدت جائزة موناكو الكبرى بريقها؟
فورمولا 1الفائزون والخاسرون بعد جائزة موناكو الكبرى للفورمولا 1 2025
فورمولا 1هورنر يكشف "الطريقة الوحيدة" لتحسين التجاوزات في موناكو
وقد شهد السباق اعتماد فرق مثل ويليامز وريسنغ بولز على مثل هذه التكتيكات. حتى أن مدير فريق ويليامز، جيمس فاوز، أرسل رسالة اعتذار إلى مدير مرسيدس، توتو وولف، خلال السباق بسبب هذه الاستراتيجية.
وصرّح وولف لوسائل الإعلام بعد السباق، من بينها موقعنا "موتورسبورت.كوم"، قائلاً:
"أرسل لي رسالة أثناء السباق قال فيها: 'أنا آسف. لم يكن لدينا خيار بعد ما حصل في المقدمة.' فأجبته: 'نحن نعلم'."
ووصف براندل وتيرة السباق البطيئة بـ"المقلقة"، لكنه أضاف:
"لا يمكننا لومهم، فهدفهم هو حصول السيارتين على النقاط".
وختم تحليله قائلًا: "رؤية سيارات تتباطأ عمدًا وتخلق طابورًا محبطًا خلفها لم يكن أمرًا جميلًا أو مدهشًا، لكنه كان فعّالًا للبعض... لكنه بعيد كل البعد عن ما تمثّله الفورمولا 1".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ألونسو يتسلّم مهمة جديدة في جائزة إسبانيا الكبرى
المقال التالي ماتيا بينوتو: آودي "لن تمتلك أفضل وحدة طاقة" في 2026
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
6 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك