تحليل
فورمولا 1 المجر
بالمر يتفق مع راسل بشأن انهيار وتيرة لوكلير المفاجئ في المجر
علق سائق الفورمولا 1 السابق جوليون بالمر على الانهيار المفاجئ في أداء شارل لوكلير خلال سباق جائزة المجر الكبرى 2025.
منشور: 07-08-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
شارل لوكلير، فيراري
الصورة من قبل: مارك تومسون / صور جيتي
موتورسبورت.كوم "برايم"
أفضل المقالات التقنية والتحليلات المميّزة من عالم المحركات على موقع "موتورسبورت.كوم" باللّغة العربية.
حقق شارل لوكلير سائق فيراري قطب الانطلاق الأول في المجر يوم السبت، متفوقًا على أوسكار بياستري بفارق 0.026 ثانية، مما فاجأ الجميع من بينهم هو نفسه.
ولم يشرح السائق المونغاسكي سبب كون هذه النتيجة مفاجئة بالنسبة له، لكنه قال إن حلبة هنغارورينغ تناسب سرعته.
وأثبت لوكلير أنه يمتلك الوتيرة اللازمة لصد بياستري في سباق يوم الأحد، حيث حافظ على الصدارة أمام الأسترالي لمدة 40 من أصل 70 لفة.
ومع ذلك، عانى أصيل موناكو من تراجع دراماتيكي في الوتيرة خلال اللفات الأخيرة من جائزة المجر الكبرى.
وصرّح لوكلير عبر لاسلكي الفريق أن السيارة لا يمكن قيادتها، وأنه إذا استمر هذا الوضع فلن يتمكنوا من إنهاء السباق على منصة التتويج، وبالفعل أنهى السباق في المركز الرابع خلف جورج راسل في المجر.
وأصبح التراجع المفاجئ في وتيرة السائق المونغاسكي مصدر فضول كبير في صحافة الفورمولا 1. ويبقى السؤال عما واجهته فيراري بالضبط في هنغارورينغ، وما فشلت في التعامل معه، لغزًا.
وعلى الرغم أن لوكلير ذكر أن سيارته تعاني من مشكلة في الهيكل، فإن سائق الفورمولا 1 السابق جوليون بالمر، الذي حلل الأحداث على منصة F1 TV، كشف عن بيانات مهمة يمكن أن تفسر تراجع أداء السائق المونغاسكي.
حيث أشار بالمر إلى أن أزمنة لوكلير تراجعت بنحو ثلاث ثوانٍ مقارنةً بالمتصدر.
ولفت الانتباه إلى نقطتين على الحلبة خسر فيهما لوكلير أكبر قدر من الوقت، مؤكدًا أن السائق المونغاسكي كان "يرفع قدمه مبكرًا عن دواسة التسارع ويترك السيارة تسير"، أي يرفع قدمه عن دواسة الوقود قبل نقطة الكبح، مما يجعل السيارة تنساب بزخمها الذاتي.
حيث قال بالمر: "كان لوكلير يفقد وتيرته قرب نهاية المقطع المستقيم. حتى أنه لم يكن يستخدم نسبة السرعة الثامنة هنا، واستمر الأمر نفسه حتى المنعطف الرابع".
وأكمل: "يمكن أن تحصل على سيارة سريعة جدًا في المقاطع المستقيمة خلال التجارب التأهيلية، ثم فجأة ينفد شحن البطارية (مدخرة الطاقة)."
وأضاف: "كان شارل يعاني مع القسم الخلفي من السيارة. قد يكون هذا لأن فيراري زادت زاوية الجناح الأمامي، لكنهم لا يعتقدون أنهم فعلوا ذلك. في هذه الحالة، ربما تعرض لأضرار في تلك المرحلة من السباق وبالتالي افتقد إلى الارتكازية."
وأردف: "لكنني أعتقد أيضًا أنه قد يكون بسبب ضغط الإطارات".
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1تحليل: هل تصدّع هيكل سيارة لوكلير في سباق المجر؟ فيراري تلتزم الصمت
فورمولا 1لوكلير عن عقوبة المجر: "أنا متأكد" أن راسل اشتكى بصوت عالٍ عبر اللاسلكي
فورمولا 1لوكلير يكشف عن مشكلة في الهيكل جعلت سيارة فيراري غير قابلة للقيادة في سباق المجر
فورمولا 1وولف منتقدًا: عقوبة لوكلير في سباق المجر كانت عديمة الفائدة
فورمولا 1راسل يلمّح إلى أنّ مشكلة لوكلير كانت لتجنّب استبعاد ويؤكّد عدم استعجاله لتجديد عقده مع مرسيدس
في هذه النقطة، يتشارك بالمر الرأي نفسه مع راسل، الذي استغل تراجع لوكلير المفاجئ للتقدم إلى المركز الثالث.
اشتبه راسل في أن فيراري رفعت ضغط الإطارات في سيارة لوكلير لتقليل تآكل السطح الخارجي للإطار، حيث ظهرت مشاكل السائق المونغاسكي مباشرة بعد توقف الصيانة.
ويعتقد بالمر أيضًا أن تفسير راسل هو الأقرب للواقع، إذ لا يوجد سوى عدد محدود من الأجزاء التي يمكن تغييرها خلال التوقف في منطقة الصيانة.
قال بالمر: "الشيء الوحيد الذي يمكنك تغييره أثناء التوقف هو زاوية الجناح الأمامي أو ضغط الإطارات. عادة لا تقوم بتغيير ضغط الإطارات لأنك تريد إبقاءه منخفضًا قدر الإمكان، لأن ذلك يقلل من انتفاخ الإطار، مما يمنحه مزيدًا من التلامس مع الأسفلت أي المزيد من التماسك."
وأردف: "تفرض بيريللي حدًا أدنى لضغط الإطارات لا يمكن خفضه لأسباب تتعلق بالسلامة. لا أحد سيرفع الضغط لأنه سيؤدي لخسارة التماسك. ولكن إذا قمت بذلك، فإنك سترفع ارتفاع السيارة عن الأرض أيضًا. تُظهر البيانات ذلك."
وأكمل: "أستطيع أن أفهم لماذا لاحظت مرسيدس هذه المشكلة. ربما كان هناك بعض الضرر أيضًا، لكن يمكنني أن أرى المنطق في ذلك".
شارل لوكلير، فيراري
الصورة من قبل: Malcolm Griffiths / Formula 1 via Getty Images
وكانت فيراري قد أبدت قلقها بشأن تآكل اللوح السفلي بعد تعرضها لاستبعاد مزدوج في جائزة الصين الكبرى.
ويعارض الخبير التقني في الفورمولا 1، غاري أندرسون، فرضية راسل، معتقدًا أن الفريق الإيطالي يحاول إدارة الضرر في هيكل السيارة بدلًا من اتخاذ مخاطر جديدة خلال السباق.
ومع ذلك، وبالنظر إلى إحباط لوكلير من فريقه ضمن رسائله اللاسلكية، يبدو أن تغييرًا أُجري أثناء التوقف أثّر على السيارة وتسبب بانخفاض مفاجئ في السرعة، هو التفسير الأكثر منطقية من أن الضرر حدث أثناء السباق أو أن المشكلة كانت قائمة في الهيكل منذ البداية.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق لماذا لا يمكن حلّ مشاكل ريد بُل عبر الاستلهام من "ريسينغ بولز"؟
المقال التالي مرسيدس توضح سبب التأخر في إزالة التحديث الفاشل
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
شارل لوكلير
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
لوكلير بعد وصافة سباق سنغافورة: "ربما كان بإمكاني أن أكون أكثر عدائية عند الانطلاقة"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لوكلير بعد وصافة سباق سنغافورة: "ربما كان بإمكاني أن أكون أكثر عدائية عند الانطلاقة"
كيف "هزّ هاميلتون النظام" في فيراري رغم أن الفريق لم يتمكن من تلبية جميع رغباته
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إيطاليا الكبرى
كيف "هزّ هاميلتون النظام" في فيراري رغم أن الفريق لم يتمكن من تلبية جميع رغباته
المزيد من
فيراري
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فيراري غير مقتنعة بأن ريد بُل هي الفريق الأقوى حاليًا في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيراري غير مقتنعة بأن ريد بُل هي الفريق الأقوى حاليًا في الفورمولا 1
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
أحدث الأخبار
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 54 دقيقة
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 2 س
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك