فورمولا 1 بريطانيا
باتون ينتقد اختيار مرسيدس لإطارات "هارد" في سيلفرستون
انتقد بطل العالم السابق جنسون باتون استراتيجية الإطارات التي اتبعتها مرسيدس مع جورج راسل في سباق جائزة بريطانيا الكبرى 2025، واصفًا قرار استخدام الإطارات القاسية (هارد) بأنه "غير ضروري".
منشور: 08-07-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
جورج راسل، مرسيدس
الصورة من قبل: سام بلوكسهام
بدأ راسل السباق من المركز الرابع، ودخل منصة الصيانة للانتقال إلى الإطارات الملساء خلال لفة التحمية، لكنه عاد إلى إطارات المسار المبلل قبل أن ينتقل مجددًا إلى الإطارات الجافة خلال السباق.
ورغم أن الفريق أبلغه عبر اللاسلكي قائلًا: "كن شجاعًا، ولكن لا تكن انتحاريًا". إلا أنهم زودوه بإطارات قاسية.
وبسبب صعوبة تسخين تلك النوعية من الإطارات وبلوغها درجة الحرارة المثالية، أنهى راسل السباق في المركز العاشر فقط، مكتفيًا بنقطة واحدة.
وقال راسل: "ربما دخلت مبكرًا جدًا في التوقف الأخير. أخذت مخاطر زائدة قليلاً، ولم أكن أتوقع الإطار القاسي".
وأكمل: "كان يومًا سيئًا جدًا. من المؤلم أن تقدم أداءً ضعيفًا في هذا السباق، خصوصًا على أرضك".
وأردف: "لو كنا أكثر حذرًا، لكنا أنهينا السباق في المركز الثالث أو الرابع أو الخامس، لكننا لم نأتِ إلى هنا لنكون حذرين".
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1مرسيدس تقدم هدية لفريق ساوبر احتفالًا بأولى منصات هلكنبرغ في الفورمولا 1
فورمولا 1أنتونيللي بعد سيلفرستون: "أشعر وكأن كل شيء يسير بشكل خاطئ"
فورمولا 1"كارثي" و"خاطئ تمامًا"... كيف انهار سباق مرسيدس في جائزة بريطانيا الكبرى
فورمولا 1فيرستابن: سباق بريطانيا كان "فظيعًا" وأسوأ مما توقعت
فورمولا 1لوكلير يعترف: هاميلتون كان أسرع مني بكثير في سيلفرستون
من جانبه، تحدث جينسون باتون لقناة Sky F1 قائلًا: "الانتقال المبكر إلى الإطارات الجافة كان القرار الصحيح".
وأكمل: "لكن أعتقد أنه لم يكن هناك داعٍ لوضع الإطار القاسي (هارد)".
وأضاف: "أنت بالفعل تُقدم على مخاطرة عندما تنتقل إلى إطارات ملساء مبكرًا، ثم تزيد من حجم المخاطرة بوضع الإطار القاسي فوق ذلك".
وأردف "ربما كان الفريق قلقًا من أن الإطارات ’ميديوم’ أو ’سوفت’ ستتآكل سريعًا".
واختتم: "لكن حتى في هذه الحالة، فإنك إما ستخسر بعض الوقت أو تنزلق كثيرًا على الحلبة، وليس كما حدث بالفعل".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق أنتونيللي بعد سيلفرستون: "أشعر وكأن كل شيء يسير بشكل خاطئ"
المقال التالي ساينز: سئمت من الأحداث الخارجة عن إرادتي
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جورج راسل
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
مواعيد جائزة الولايات المتحدة الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
مواعيد جائزة الولايات المتحدة الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
رأي: لماذا لا يقتنع نوريس بنظرية راسل حول أسلوب القيادة
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
رأي: لماذا لا يقتنع نوريس بنظرية راسل حول أسلوب القيادة
المزيد من
مرسيدس
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
أحدث الأخبار
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 4 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1 4 س
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 4 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك