باتون يُحذّر من أنّ موسم 2026 سيكون حاسمًا بالنسبة لهاميلتون في فيراري

توقّع باتون بطل موسم 2009 أن تُظهر تغييرات قوانين 2026 لهاميلتون إمّا "أنّه في أفضل حالاته، أو أنّه سيميل إلى الاعتزال على الأرجح".

وكان هاميلتون قد أقدم على خطوة مثيرة بالانتقال من مرسيدس إلى فيراري في بداية 2025، بعد شراكة ناجحة دامت 12 موسمًا مع الماكينات الألمانيّة، حيث أثمرت ستّة من أصل ألقابه السبعة وثمانية ألقابٍ للصانعين.

وبعد أن انضمّ إلى الحصان الجامح، عانى البريطاني أكثر ممّا توقّع للتأقلم مع فريقه الجديد، واللغة ووحدة الطاقة. واعترف فريدريك فاسور مدير الفريق في وقتٍ سابقٍ بأنّه هو وبطل العالم سبع مرّات "استخفّا" بصعوبة الخطوة.

وفي حين واجه هاميلتون صعوبات في موسمه الأوّل مع فيراري، فإنّه يتواجد في المركز السادس في الترتيب العام برصيد 125 نقطة. وقد ضمن انتصاره الأوّل في سباق قصير في الصين، وكانت أفضل نتيجة له في سباق رئيسي المركز الرابع في كلٍ من إيميليا-رومانيا، والنمسا وبريطانيا.

وقال باتون لقناة "سكاي سبورتس اف1" في سنغافورة: "شاهدنا بعض براعته على مدار العام. سأعود حتى السباق القصير في شنغهاي، وهو ما كان مثيرًا للغاية. لم يكن الأداء ثابتًا بما فيه الكفاية على مدار العام، على صعيد التمتّع بالثقة في السيارة".

وأكمل: "ليس لديه فريقه حوله مثلما كان عليه الحال لعدّة أعوام، عندما كان يتسابق مع مرسيدس كبطلٍ للعالم. يتطلّب الأمر بعض الوقت".

وسيعرف موسم 2026 اعتماد حزمة من القوانين الجديدة في البطولة، حيث يعتقد باتون بأنّه ستُمثّل نقطة تحوّلٍ بالنسبة لصاحب الـ 40 عامًا.

وقال في هذا الصدد: "سنرى مع القوانين الجديدة لويس في أفضل أحواله، أو لويس الذي قد يختار المغادرة".

وكان هاميلتون قد تحدّث عن تقدّمه مع الفريق بعد جائزة سنغافورة الكبرى، حيث قال: "أعتقد بأنّه لا يزال هناك تحسينات يُمكن تحقيقها على صعيد مدى عدائيّتي (في القيادة). كانت السيارة عصبيّة بعض الشيء، لذا لا أزال غير واثقٍ بها بنسبة 100 بالمئة عند الكبح. كنت كذلك في السباق الماضي، لكنّني لم أشعر بالثقة الكاملة في هذا السباق مع الإعدادات التي اعتمدناها".