أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة المجر الكبرى
باتون يُصرّ على أنّ مشكلة مكابحه كانت تتعلّق بالسلامة
قال جنسن باتون بأنّه يجب النظر إلى الأمور بشكلٍ منطقيٍ بعد أن حصل على عقوبة عبور خطّ الحظائر بعد تلقيه تعليمات غير قانونية خلال المحادثات اللاسلكيّة مع فريقه مكلارين خلال سباق جائزة المجر الكبرى.
تشارلز برادلي
تم التحرير: 24-07-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أعلم باتون فريقه بأنّه يعاني من مشاكل في دواسة المكابح، ليردّ عليه مهندسه بأنّ السيارة تواجه مشاكل هيدروليكية وطلب منه عدم تغيير نسب السرعات.
تمّ التحقيق في ذلك على الفور من قبل مراقبي السباق لخرقه قيود المحادثات اللاسلكيّة، وسلطوا عليه عقوبة عبور منطقة الصيانة بعد ذلك بقليل.
"تمّ إبلاغي بأنّها مشكلة في جهاز الاستشعار وطلبوا مني القيام ببعض التغييرات على مقود السيارة حتّى لا تتكرّر" قال باتون، مضيفاً: "إذن بتفادي التعرض لحادث، حصلت على عقوبة".
وأكمل: "واجهتنا مشكلة تتعلق بالسلامة. حيث لم أستطع الكبح بشكلٍ سليم، وبالنسبة لي هذا الأمر يندرج في خانة السلامة. وبالعمل على تصحيح ذلك حصلنا على عقوبة. هذه الرياضة رائعة في العديد من النواحي وهناك الكثير من التحسينات القادمة، لكن يجب أخذ مقاربة منطقيّة فلا يجوز أن تحصل على عقوبة مقابل تفاديك التعرض لحادث".
تأتي هذه العقوبة بعد تلك التي سلطت على نيكو روزبرغ في سباق سيلفرستون، حيث تمت إضافة 10 ثوانٍ فقط لزمنه بعد السباق في حين حصل باتون على عقوبة عبور منطقة الصيانة.
وأشار البريطاني إلى أنّه يدعم مبدأ قيود المحادثات اللاسلكية، لكنه يعتقد بأنّها يجب أن توفر حريّة أكبر لإعلام السائقين بالمسائل التي تتعلق بالسلامة.
وقال بخصوص ذلك: "من المؤسف رؤية الرياضة في هذا الموقع مع هذه القوانين".
واختتم: "أتفهّم تماماً بأنّه لا يجب إبلاغ السائق بما يجب عليه فعله. ينبغي أن يكون الأمر راجعاً لنا لتحديد كيفية الحفاظ على الإطارات وأيّ نسبة نستخدمها في المنعطفات. لكن من الغباء أن يكون هناك قوانين تعرضك لعقوبة لتفاديك التعرّض لحادث كما حصل اليوم".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيتيل: فيراري كانت أسرع بكثير من ريد بُل في المجر
المقال التالي احتدام النقاش بين هاميلتون وروزبرغ حول قانون الأعلام الصفراء
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
تشارلز برادلي
تحليل: كيف تمكن فريق "تيتشيتاه" من هزيمة العمالقة في الفورمولا إي
فورمولا إي
فورمولا إي
تحليل: كيف تمكن فريق "تيتشيتاه" من هزيمة العمالقة في الفورمولا إي
لومان 24 ساعة: ألونسو يُشيد بلفّة قطب الانطلاق الأوّل المذهلة لناكاجيما
دبليو إي سي
دبليو إي سي
لومان 24 ساعة
لومان 24 ساعة: ألونسو يُشيد بلفّة قطب الانطلاق الأوّل المذهلة لناكاجيما
دي تي ام: مورتارا يفوز وراست يتعرّض لحادث كبير في لاوسيتزرينغ
دي تي أم
دي تي أم
لاوسيتزرينغ
دي تي ام: مورتارا يفوز وراست يتعرّض لحادث كبير في لاوسيتزرينغ
المزيد من
جنسن باتون
باتون ينتقل من ويليامز إلى أستون مارتن مع منصب جديد
فورمولا 1
فورمولا 1
باتون ينتقل من ويليامز إلى أستون مارتن مع منصب جديد
فيلنوف يصبح سفيراً لفريق ويليامز في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
فيلنوف يصبح سفيراً لفريق ويليامز في الفورمولا 1
باتون: على مكلارين استخدام "استراتيجية شوماخر" إذا أرادوا الفوز بالبطولتين
فورمولا 1
فورمولا 1
باتون: على مكلارين استخدام "استراتيجية شوماخر" إذا أرادوا الفوز بالبطولتين
المزيد من
مكلارين
غونتر شتاينر ينتقد لاندو نوريس: "لم تكن حركة بطل عالم"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
23 س
غونتر شتاينر ينتقد لاندو نوريس: "لم تكن حركة بطل عالم"
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا
أحدث الأخبار
فيرستابن: أكون سعيدًا عندما أتسابق، وكيلي هي أكثر من يفهمني
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
15 دقيقة
فيرستابن: أكون سعيدًا عندما أتسابق، وكيلي هي أكثر من يفهمني
واشيه يشيد بقدرات فيرستابن: "يقدم ما لا يستطيع أي سائق آخر تقديمه!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
واشيه يشيد بقدرات فيرستابن: "يقدم ما لا يستطيع أي سائق آخر تقديمه!"
الأرقام القياسية التي سيحطمها كيمي أنتونيللي إذا تُوّج بلقب الفورمولا 1 في أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
الأرقام القياسية التي سيحطمها كيمي أنتونيللي إذا تُوّج بلقب الفورمولا 1 في أوستن
التذكرة الذهبية من هاينكن: التصويت النهائي
برعاية
برعاية 1 س
التذكرة الذهبية من هاينكن: التصويت النهائي
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 23 س
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك