أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة النمسا الكبرى
باتون قلق حيال ارتفاع ضغط هواء الإطارات بشكل "هائل"
يخشى جنسن باتون أن يواجه سائقو الفورمولا واحد مصاعب جمّة خلال جائزة النمسا الكبرى قد تتمثل في معاناتهم مع تحبّب إطاراتهم الأمامية بسبب ضغط الهواء العالي بشكل "هائل" الذي تفرضه بيريللي.
جوناثان نوبل
تم التحرير: 30-06-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
فرضت بيريللي حداً أدنى لضغط الإطارات الأماميّة قُدّر بـ 22 رطلاً في البوصة المربّعة و19.5 للإطارات الخلفية على حلبة ريد بُل رينغ، في حين عبّر بطل العالم السابق باتون عن استيائه الشديد حيال هذا القرار.
وقال: "ضغط الهواء أعلى بـ 4 أرطال في البوصة المربّعة بالمقارنة مع العام الماضي، وهذا الرقم مرتفع للغاية بحكم أننا لم نواجه أيّة مشاكل في نسخة الموسم المنقضي".
ويعتقد باتون أنه سيكون لضغط الهواء المرتفع عواقب وخيمة من ناحية تآكل الإطارات ما يجعل تحبّبها العامل الأساسي في تقليل أدائها خاصّةً الأماميةَ منها التي تتعرض إلى ضغط كبيرٍ على الحلبة النمساوية.
وقال في هذا الصدد: "نحن نتحدث عن طبيعة المنعطفات التي نجدها هنا، المنعطفات السريعة والمتوسطة إضافة إلى المنعطفات اليسرى".
وتابع: "سيكون هناك عبءٌ كبيرٌ على الإطار الأمامي الأيمن وسيعاني الكثير من السائقين من التحبّب مع جميع إطاراتهم، وستكون الظروف صعبة والتحكم في تلك الظاهرة سيكون معقّدًا".
ثم أضاف: "تحبب الإطارات الأمامية سيمثل معضلة كبيرة، ولذلك سيكون الأمر معقدًا بالنظر إلى أن الإطارات المتوفرة ستكون اللينة (سوفت)، فائقة الليونة (سوبر سوفت) والبالغة الليونة (ألترا سوفت)، ما سيجعل نهاية هذا الأسبوع صعبة بالنسبة للجميع".
وأكمل حديثه بالقول: "ولذلك سيكون علينا تبريد الإطارات قدر الإمكان وتغيير أسلوب القيادة و التحكم في الكبح باستعمال المحرك، وهذا الأمر مؤسف لأن القيادة هنا أمرٌ ممتع خاصةً أن المسار يتميز بطابع قديم".
مخاوف بيريللي
قال باتون أنه رغم تفهمه للأسباب التي دفعت بيريللي لفرض مثل هذا الحد المرتفع من الضغط، إلّا أنّ ذلك لا يزيح الإحباط الذي يُواجهه السائقون عندما لا يتمكّنون من تشغيل الإطارات بشكلٍ مناسب.
وقال: "عندما ترتفع درجة حرارة الإطارات فوق الحدّ المطلوب، فلا شيء يعمل"، وتابع: "مهما كان قدر الارتكازيّة الذي تعتمده أحياناً فإنّ الخطوط المستقيمة لا تتغيّر بل المنعطفات هي التي تتغيّر. المهمّة صعبة".
وواصل قائلًا: "في نهاية الموسم الماضي، كنت أعتقد أننا سنرى ضغط الهواء ينخفض في الموسم الحالي، تلقينا معلومات تُفيد بأن ضغط الإطارات سيكون أقلّ في الموسم الحالي، والأمر لم يجر بتلك الطريقة. الإطارات ليست في المجال الذي يضمن عملها بشكل جيّد، ربما في لفة وحيدة ثم بعد ذلك...".
قبل أن يختتم قائلًا: "أظن أنّ المشكلة تتمثّل في ملاحظة بيريللي مستويات ضغطٍ منخفضة عندما نكون خلف سيارة الأمان أو في بعض الحالات أثناء السباق لأنّ البعض بأشياء معيّنة، وذلك يفسّر رغبتها في رفع ضغط الهواء والحد الأدنى المسموح".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هاميلتون يقترب من خطر "العقوبة" بعد استخدامه لمُحركٍ جديد
المقال التالي إكليستون: مرسيدس "أحبطت مخطّطي" حيال مسألة العوائد المالية الإضافية
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جوناثان نوبل
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
فورمولا 1
فورمولا 1
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
فورمولا 1
فورمولا 1
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
المزيد من
جنسن باتون
باتون ينتقل من ويليامز إلى أستون مارتن مع منصب جديد
فورمولا 1
فورمولا 1
باتون ينتقل من ويليامز إلى أستون مارتن مع منصب جديد
فيلنوف يصبح سفيراً لفريق ويليامز في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
فيلنوف يصبح سفيراً لفريق ويليامز في الفورمولا 1
باتون: على مكلارين استخدام "استراتيجية شوماخر" إذا أرادوا الفوز بالبطولتين
فورمولا 1
فورمولا 1
باتون: على مكلارين استخدام "استراتيجية شوماخر" إذا أرادوا الفوز بالبطولتين
المزيد من
مكلارين
غونتر شتاينر ينتقد لاندو نوريس: "لم تكن حركة بطل عالم"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
غونتر شتاينر ينتقد لاندو نوريس: "لم تكن حركة بطل عالم"
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا
أحدث الأخبار
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 11 س
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 13 س
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك