أخبار عاجلة
فورمولا 1
باتون: على الفورمولا واحد أن تكون "بعيدة عن متناول" معظم السائقين
يرى البريطاني جنسن باتون سائق فريق مكلارين أن الفورمولا واحد يجب أن تصبح "صعبة الوصول وبعيدة المنال" عن معظم السائقين من أجل إعادتها إلى أيام مجدها.
Pablo Elizalde
منشور: 02-03-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
يرى السائق جنسن باتون ببساطة أن السيارات الحالية لا تشكل تحديًا ولا تتمتع بالسرعة الكافية، فيما يبدو بأنه تجاوبٌ إيجابي مع الأفكار التي طرحها زميله فرناندو ألونسو حول سيارات الفئة الأولى.
كما يرى باتون أن التعديلات التي أدخلت هذا الموسم، من أجل رفع درجة صوت المحركات نوعًا ما، لا ترتقي للمُستوى المطلوب.
أجرى البريطاني يوم الثلاثاء لقاءً مع بعض وسائل الإعلام المُختارة كان موقعنا "موتورسبورت.كوم" من بينها، قال فيه: "الأزمنة التي يُسجلها سائقو «جي بي 2» أبطأ من تلك التي نُسجلها بثانيتين أو ثلاث وكذلك الأمر مع باقي الفئات. لذا فالحاجة ملحة لإقرار معايير أكبر. ينبغي أن يتحمس الأطفال لمُشاهدة سيارة الفورمولا واحد ويرغبوا - بشدة - برؤية إحداها. أعتقد بأننا نفتقد لهذا الأمر تقريبًا".
وتابع: "آمل أن نستعيد بعضًا من ذلك خلال الموسم المقبل مع القوانين الجديدة، رغم اعتقادي أنها تحتاج صوتًا أعلى بقليل. صوت محركنا رائع، وبينما يبدو صوت المحركات الأخرى أعلى قليلاً مقارنة بالموسم الماضي، إلا أن محركنا يملك صوتًا صاخبًا أعلى بكثير".
وأكمل: "وضعنا جيد نوعًا ما، لكن المحرك لم يصل إلى 20 ألف دورة في الدقيقة بعد، أعتقد أنه يفتقد لشيءٍ ما".
وأضاف: "ما زلت أرى الرياضة ممتعة. أعتقد أننا بحاجة للمزيد من صوت المحركات، وستصبح أفضل".
إطارات أعرض
يرى باتون أن التغييرات لجعل سيارات الفورمولا واحد أسرع خلال الموسم المقبل ستُؤتي أُكلها في حال ازدادت قوة التماسك الميكانيكي بشكلٍ أكبر.
إذ قال في هذا الصدد: "يُفترض أن تتغير القوانين للموسم المقبل".
وأكمل: "ستحافظ السباقات على الحماس مع المزيد من قوة التماسك الميكانيكي، لكن السيارات ستصبح أسرع في المنعطفات، وهذا أمرٌ جيد إذ ستلعب لياقة السائق وبراعته الدور الأكبر في اجتياز المنعطفات بنجاح، وهو ما تحتاجه الرياضة بالضبط".
وأضاف: "لا أشعر بأن الإطارات تمنحنا القدر الذي نريده من التماسك وأعتقد بأن السائق يرغب على الدوام بالمزيد من تماسك الإطارات".
وتابع: "هذا هو التماسك الميكانيكي، إنه أمرٌ إيجابي يسمح بإكمال المنافسة لفترة أطول. الإطارات بالغة الليونة «ألترا سوفت» جيدة وستساعدنا على حلبات مثل موناكو وكندا. وهذا ما يعيدنا بالفعل إلى ما قبل ثلاث سنوات، لأن الإطارات تصبح أقسى كل عام".
واستطرد: "حتى الإطارات فائقة الليونة «سوبر سوفت» لا تشبه مثيلتها منذ ثلاث سنوات، فقد ازدادت قساوتها، إلى درجة أصبحت معها أشبه بالإطارات اللينة «سوفت»".
التغييرات على التجارب التأهيلية ليست ضرورية
يخشى سائق مكلارين من أن النظام الجديد التأهيلية المزمع تطبيقه في وقتٍ لاحق من هذا الموسم سيزيد من تعقيد الأمور بالنسبة للمشجعين، حيث ضمّ صوته إلى مجموعة السائقين الذين يرون أن النظام الحالي يعمل على ما يرام.
وقال: "أعتقد أن هنالك العديد من الأمور في الفورمولا واحد بحاجة للتغيير ويبدو أن مسؤولي الرياضة يدركون ذلك. لقد حصلت بعض التغييرات، وهذا أمرٌ جيد. ولكن التجارب التأهيلية ليست إحداها بالفعل".
وأضاف: "أعتقد بأنه من المهم للرياضة ككل البحث على الدوام عن المزيد لجعل الرياضة أفضل وهذا ما سيكون رائعًا للمشجعين وسيعجبهم ذلك".
وأكمل: "آمل أن يفهم الجمهور نظام الإقصاء الجديد، فأنا شخصيًا وجدت صعوبة في ذلك. إذا عمل النظام الجديد بشكلٍ صحيح وأعجب به المشجعون، فسيعجبني بالتأكيد، لأن الجمهور جزءٌ كبير من رياضتنا".
واختتم: "لكني أفضل النظام الحالي، لا أعلم بعد مدى جودة الجديد، ولكنه يبدو معقدًا للغاية".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هاميلتون الأسرع في الفترة الصباحية من اليوم الثاني للتجارب الشتوية الثانية
المقال التالي النظام الجديد للتجارب التأهيليّة قد يُعتمد في القسمين الأوّل والثاني في أستراليا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
Pablo Elizalde
ألونسو: إعدادات السيارة كانت "كرمي عملة معدنيّة"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة موناكو الكبرى
ألونسو: إعدادات السيارة كانت "كرمي عملة معدنيّة"
غاسلي: هوندا ليست السبب الوحيد وراء تراجع تورو روسو
فورمولا 1
فورمولا 1
غاسلي: هوندا ليست السبب الوحيد وراء تراجع تورو روسو
غاسلي: ماغنوسن أكثر السائقين الذين واجهتهم "خطورة وتهوّرًا"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
غاسلي: ماغنوسن أكثر السائقين الذين واجهتهم "خطورة وتهوّرًا"
المزيد من
جنسن باتون
باتون ينتقل من ويليامز إلى أستون مارتن مع منصب جديد
فورمولا 1
فورمولا 1
باتون ينتقل من ويليامز إلى أستون مارتن مع منصب جديد
فيلنوف يصبح سفيراً لفريق ويليامز في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
فيلنوف يصبح سفيراً لفريق ويليامز في الفورمولا 1
باتون: على مكلارين استخدام "استراتيجية شوماخر" إذا أرادوا الفوز بالبطولتين
فورمولا 1
فورمولا 1
باتون: على مكلارين استخدام "استراتيجية شوماخر" إذا أرادوا الفوز بالبطولتين
المزيد من
مكلارين
وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
14 س
وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1
فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2
الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا
أحدث الأخبار
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
10 س
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
12 س
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
لقاء عفوي بين ماكس فيرستابن وأنتوني "والد لويس هاميلتون" يحظى بإشادة جماهير الفورمولا 1
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
13 س
لقاء عفوي بين ماكس فيرستابن وأنتوني "والد لويس هاميلتون" يحظى بإشادة جماهير الفورمولا 1
وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
14 س
وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك