باتون: سيارة "آر.بي21" الصعبة تُثبت موهبة ماكس فيرستابن

بعد مرور 12 سباقًا من موسم 2025، جمع بطل العالم أربع مرات 165 نقطة من أصل 172 نقطة يملكها فريق ريد بُل في ترتيب الصانعين. وكشف فيرستابن عن مشاكل في توازن السيارة قبل جائزة بريطانيا الكبرى، وهي واحدة من عدة تحديات واجهها الفريق هذا العام.

وقال فيرستابن في سيلفرستون: "بالنسبة لي شخصيًا، لم يكن اليوم جيدًا، وكان من الصعب إيجاد توازن في السيارة والمنعطفات. تؤثر الرياح كثيرًا على الأمور، لكن ذلك، بالطبع، ليس عذرًا، فعليك فقط التكيّف مع الوضع. الأمر ليس سهلًا، لكنه نفس الوضع للجميع".

وأضاف: "كل عطلة أسبوع مختلفة قليلًا، ويجب عليك التأقلم مع الظروف والسيناريوهات المتغيّرة، لكن سيارتنا تبدو حساسة للرياح هذا الأسبوع".

وتحدّث باتون مع الموقع الرسمي للبطولة عما إذا كان فيرستابن لا يزال في قلب المنافسة على اللقب.

وأوضح بطل العالم لعام 2009: "أعتقد أنّ الأمر صعب للغاية بالنسبة لماكس. إذا خاض سباقًا سيئًا واحدًا، كما حدث في النمسا، فذلك يعني أنه سيحتاج لتعويض الكثير من النقاط في سيارة ليست بجودة سيارة مكلارين".

ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ

الصورة من قبل: صور غيتي

وأردف: "يُمكن القول إنّها معركة بين اثنين حاليًا، لكن ماكس اعتاد السيطرة في السنوات الأخيرة، وما يفعله بهذه السيارة أمر لا يُصدّق. عندما تضع العديد من السائقين في السيارة نفسها ولا يقتربون منه، فذلك يُثبت كم هو موهوب، وما يستطيع فعله بسيارة صعبة"

وقد أدّت مشاكل الأداء إلى تأجيج الشائعات بشأن احتمال انتقال فيرستابن إلى مرسيدس. وأكّد رئيس الفريق توتو وولف وجود محادثات مع السائق، لكنه أقرّ بأنّ احتمال أن تؤدي تلك المحادثات إلى عقد لعام 2026 يبقى ضئيلًا. واعتبر باتون أنّ "القرار معقّد" بالنسبة للسائق مع اقتراب الحقبة الجديدة من القوانين العام المقبل.

وتابع: "ما الذي سيفعله في العام المقبل؟ لا أعلم. أعتقد أنّه من المثير أنّنا لا نعرف ما هي أفضل خطوة. وأنا متأكد من أنه لا يعرف أيضًا في الوقت الراهن. يمكنك أن ترى المستقبل قليلًا، لأنك ترى ما تفعله السيارة في نفق الهواء، وترى إنتاج الطاقة، لكن لا تعرف ما تفعله الفرق الأخرى. قد يقولون إنهم في وضع جيد، لكن من يدري؟ لذا، القرار صعب بالنسبة له، وأيًّا كان ما سيختاره، أعتقد أنّ موسم 2026 سيكون مشوقًا – أيًّا كانت السيارة التي سيقودها".