أخبار عاجلة
فورمولا 1
باتون: سيارات الفورمولا واحد تبدو أفضل مع حاجب الوقاية الشفّاف
يعتقد جنسن باتون بأنّ تصميم حاجب الوقاية الشفّاف قد حسّن مظهر سيارات الفورمولا واحد، لكنّه أصرّ على عدم اعتبار المظهر عاملاً مهماً لتحديد ما إذا كان سيتمّ اعتماده في المستقبل أم لا.
فالنتين خورونجي
تم التحرير: 29-04-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بات دانيال ريكاردو سائق ريد بُل أوّل من يختبر التصميم الجديد على المسار بعدما أكمل لفّة تجريبيّة باستخدامه أثناء بداية التجارب الحرّة الأولى لجائزة روسيا الكبرى اليوم الجمعة.
وفي حين اعتبر عدد من السائقين تصميم ريد بُل أفضل من الناحية الجماليّة بالمقارنة مع تصميم الطوق الذي اختبرته فيراري سابقاً، إلّا أنّ باتون تقدّمهم بخطوة إضافيّة قائلاً أنّ حاجب الوقاية الشفاف يُعدّ تحسيناً لمظهر سيارات الفورمولا واحد "العادي".
وقال بطل العالم موسم 2009: "في الحقيقة أعجبني مظهره. أعتقد أنّه أجمل من سيارة الفورمولا واحد العاديّة".
وأضاف: "أعتقد أنّه في حال اعتمدنا تصميم ريد بُل الآن، فبعد عدّة سنوات سنرى السيارات الحاليّة غريبة المظهر من دونه".
وتابع: "اعتدت مشاهدة سباقات القوارب السريعة «باوربوتس» في بريستول رفقة العائلة، حيث كانت ذات قمرات قيادة مفتوحة لعدّة سنوات ثمّ انتقلت البطولة لاستخدام القمرات المغلقة. أصبح مظهرها أفضل بكثير".
المظهر لا يهم
وواصل باتون حديثه قائلاً: "لا يُعد المظهر سبباً لاتّباع هذا الخيار، بل من أجل السلامة ويجب علينا اختيار التصميم المناسب بما يتماشى مع ذلك".
وأضاف: "أعتقد أنّه بدا انسيابياً كثيراً وربّما ستواجه الفرق الأخرى صعوبة في التأقلم معه وبنائه بما يتماشى مع أنفاق الهواء الخاصة بها وسياراتها".
كما أشار سائق مكلارين إلى أنّه في حال اعتماد تصميم ريد بُل بشكلٍ رسمي في الفورمولا واحد فستتمتّع الحظيرة النمساويّة بأفضليّة بالمقارنة مع بقيّة الفرق.
وقال في هذا الصدد: "أنا متأكّدٌ من أنّ ريد بُل اختبرته بشكلٍ مكثّف إذ يمنحها ذلك أفضليّة، حيث تعلم تأثيره من الناحية الانسيابيّة، لكنّها تبذل مجهوداً إضافياً أيضاً لتصميمه".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق «فيا» تُؤكّد قوانين المُحركات الجديدة لعام 2017
المقال التالي ألونسو حول نظام حماية قمرة القيادة: الفورمولا واحد لا تحتاج للأبطال
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
فالنتين خورونجي
دي تي أم: بافيت يهيمن على تصفيات يوم الأحد في زاندفورت
دي تي أم
دي تي أم
زاندفورت
دي تي أم: بافيت يهيمن على تصفيات يوم الأحد في زاندفورت
دوفيزيوزو: "الضغط أكثر من اللازم" سبب حادثتي في برشلونة
موتو جي بي
موتو جي بي
جائزة كتالونيا الكبرى
دوفيزيوزو: "الضغط أكثر من اللازم" سبب حادثتي في برشلونة
كراتشلو: تفادي ماركيز للسقوط يجعل درّاجي هوندا الآخرين "يبدون كالأغبياء"
موتو جي بي
موتو جي بي
جائزة كتالونيا الكبرى
كراتشلو: تفادي ماركيز للسقوط يجعل درّاجي هوندا الآخرين "يبدون كالأغبياء"
المزيد من
جنسن باتون
باتون ينتقل من ويليامز إلى أستون مارتن مع منصب جديد
فورمولا 1
فورمولا 1
باتون ينتقل من ويليامز إلى أستون مارتن مع منصب جديد
فيلنوف يصبح سفيراً لفريق ويليامز في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
فيلنوف يصبح سفيراً لفريق ويليامز في الفورمولا 1
باتون: على مكلارين استخدام "استراتيجية شوماخر" إذا أرادوا الفوز بالبطولتين
فورمولا 1
فورمولا 1
باتون: على مكلارين استخدام "استراتيجية شوماخر" إذا أرادوا الفوز بالبطولتين
المزيد من
مكلارين
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
18 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا
أحدث الأخبار
دبليو آر سي: الكشف عن سيارة فييستا الجديدة من إم-سبورت لموسم 2027
دبليو آر سي
WRC دبليو آر سي 5 دقيقة
دبليو آر سي: الكشف عن سيارة فييستا الجديدة من إم-سبورت لموسم 2027
كريستيان هورنر يكشف سر اختياره جائزة أبوظبي الكبرى 2021 لافتتاح كتاب مذكراته
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
6 دقيقة
كريستيان هورنر يكشف سر اختياره جائزة أبوظبي الكبرى 2021 لافتتاح كتاب مذكراته
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
49 دقيقة
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
كريستيان هورنر يكشف سبب رحيله عن ريد بُل: "ربما اعتقدوا أن نفوذي داخل الفريق أصبح كبيرًا للغاية"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
كريستيان هورنر يكشف سبب رحيله عن ريد بُل: "ربما اعتقدوا أن نفوذي داخل الفريق أصبح كبيرًا للغاية"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك