أخبار عاجلة
فورمولا 1
انضمام مهندسين جديدين إلى الطاقم التقني لفريق ساوبر
تعاقد فريق ساوبر مع مهندس فريق مرسيدس السابق يان رايت كمسؤول جديد عن أداء السيارة، كما أنّ لوكا فورباتو كبير المصمّمين السابق في مانور يتّجه للانضمام إلى الحظيرة السويسريّة.
Lawrence Barretto
تم التحرير: 07-07-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أمضى رايت، الذي بدأ العمل بالفعل مع فريق ساوبر، الأعوام الـ 16 الماضية في أروقة بطولة العالم للفورمولا واحد، وذلك عبر البدء كأحد كبار المهندسين في "بار" ليبقى مع الفريق عند تغيّره إلى هوندا ومن ثمّ براون جي بي.
وتمّت ترقيته ليُصبح رئيس هندسة البرمجيات عند استحواذ مرسيدس على الفريق، قبل أن يغادر في صيف 2014 من أجل العمل خارج الفورمولا واحد في الولايات المتّحدة الأمريكيّة.
ويتفهّم موقعنا "موتورسبورت.كوم" أنّ فريق ساوبر توصّل إلى اتّفاقٍ مع فورباتو، الذي عمل ككبير المصمّمين في مانور قبل إفلاس الفريق في وقتٍ مبكرٍ من هذا العام، لينضمّ إلى الطاقم التقني بالرغم من عدم إعلان ذلك.
وسيعمل الإيطالي تحت الإدارة التقنيّة ليورغ زاندر، الذي يتضمّن طاقمه كبير المصمّمين إريك غاندلين، بالرغم من عدم تحديد دوره حتّى الآن.
وكان فورباتو قد انضمّ إلى الفورمولا واحد كمهندس اختبار مساعد مع فريق تيريل في 1998 قبل أن يعمل لاحقًا مع فرق "بار"، وتويوتا قبل أن ينضمّ إلى مكلارين.
وبعد عمله لعشرة أعوام مع الحظيرة البريطانيّة، انضمّ إلى فريق تورو روسو ككبيرٍ للمصمّمين، وبعد عمله كمستشار أساسي لبرنامج مكلارين لسباقات "جي تي"، عاد فورباتو إلى أروقة الفورمولا واحد مع مانور.
وتأتي التعيينات الأخيرة خلال فترة متقلّبة بالنسبة لفريق ساوبر، وذلك بالنظر إلى افتقاره إلى مدير على إثر مغادرة مونيشا كالتنبرون.
ولم يُؤكّد الفريق بعد بديل كالتينبورن، حيث يدير زاندر والمدير الإداري بيت زيندر الفريق مؤقّتًا.
وتمّ ربط العديد من الأسماء لشغل هذا المنصب وأبرزهم فريدريك فاسور المدير السابق لفريق رينو، ودايف راين مدير التسابق السابق في مانور، وغرايم لاودن المدير الرياضي السابق في مانور أيضاً فضلًا عن المدير التنفيذي السابق لفريق مكلارين يوست كابيتو.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ريكاردو: حركة فيتيل في باكو كانت سخيفة لا خطيرة
المقال التالي بيريز يأمل أن يكون أوكون "ذكيًا بما يكفي" لتغيير أسلوبه
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
Lawrence Barretto
كوبتسا نادم على "صراحته المفرطة" حول محدودية قدراته الجسدية
فورمولا 1
فورمولا 1
كوبتسا نادم على "صراحته المفرطة" حول محدودية قدراته الجسدية
هاميلتون قرّر "التضحية" لمساعدة فريقه مرسيدس في اليوم الثاني
فورمولا 1
فورمولا 1
هاميلتون قرّر "التضحية" لمساعدة فريقه مرسيدس في اليوم الثاني
تحليل: هل يُمكن لبوتاس إقناع مرسيدس بالإبقاء عليه؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: هل يُمكن لبوتاس إقناع مرسيدس بالإبقاء عليه؟
المزيد من
ساوبر
بورتوليتو يكشف نصيحة فيرستابن التي غيرت مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
تجارب ما قبل الموسم في برشلونة
بورتوليتو يكشف نصيحة فيرستابن التي غيرت مسيرته في الفورمولا 1
غابرييل بورتوليتو يرد على دعم فيرستابن وحثّه ريد بُل على "مراقبة" البرازيلي
فورمولا 1
فورمولا 1
لاس فيغاس
غابرييل بورتوليتو يرد على دعم فيرستابن وحثّه ريد بُل على "مراقبة" البرازيلي
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تجارب برشلونة في مارس
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
أحدث الأخبار
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
2 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 2 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
2 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1 3 س
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 3 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك