أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة البرازيل الكبرى
انخفاض درجات الحرارة دفع ساينز للمجازفة بإطارات "سوفت" في السباق القصير
قال الإسباني كارلوس ساينز الإبن أنّه اختار استخدام إطارات "سوفت" في السباق القصير لجائزة البرازيل الكبرى للفورمولا واحد بعد أن لاحظ انخفاض درجات الحرارة على شبكة الانطلاق.
تم التحرير: 14-11-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
كان سائق فيراري واحدًا من تسعة سائقين اختاروا الانطلاق على إطارات "سوفت" للسباق القصير الممتدّ لـ 24 لفّة، وكان الفائز فالتيري بوتاس من بينهم.
وتقدّم ساينز وبوتاس إلى المركزين الأوّل والثاني عند الانطلاقة من مركزيهما الثاني والخامس على التوالي على الشبكة، حيث تواجد الأخير بجوار ماكس فيرشتابن صاحب قطب الانطلاق الأوّل عند المنعطف الأوّل قبل أن يتقدّم عليه ساينز عند الوصول إلى المنعطف الرابع.
اقرأ أيضاً:
وبالرغم من أنّ فيرشتابن عاد لتجاوز ساينز نحو المركز الثاني لاحقًا، فإنذ الإسباني كان قادرًا على الإبقاء على سيرجيو بيريز خلفه ليحلّ ثالثًا في السباق القصير.
وعندما سُئل عن قدر المجازفة التي أقدم عليها باختيار تلك الإطارات، حيث سمحت فيراري لسائقيها بالحصول على حريّة اختيار الإطارات واختار زميله تركيبة "ميديوم"، فقد قال ساينز أنّه لاحظ انخفاض درجة حرارة الحلبة وكان ذلك عاملًا حاسمًا في قراره.
وقال في هذا الصدد: "كان ذلك قاسيًا للغاية لأنّه في حين أنّ إطارات سوفت أفضل في أوّل لفّتين، لكن بدءًا من اللفّة الثالثة أو الرابعة فإنّك ترغب لو كانت لديك إطارات ميديوم".
وأكمل: "ذلك هو التوازن الذي عليك إيجاده بين الأداء في الانطلاقة وبقيّة فترة السباق".
ثمّ تابع بالقول: "اخترنا إطارات سوفت، لكنّنا لم نكن متأكّدين بشكلٍ كامل. انخفضت حرارة المسار قبل انطلاقة السباق، وهو ما دفعني نحو إطارات سوفت لأنّني اعتقدت بأنّه سيكون الإبقاء عليها حيّة أسهل قليلًا".
وأردف: "لكن أعتقد بأنّه بدءًا من اللفّة الخامسة فإنّ إطارات ميديوم كانت أفضل. لكن أجل، كان قرارًا صعبًا، لكن أعتقد بأنّه كان صائبًا".
كما شرح ساينز كيف كان بيريز يقترب منه في نصف لفّات السباق التي كان فيها خلفه.
وقال الإسباني: "علمت أنّه بالخروج من المنعطف الأخير فإنّ عليّ التمتّع بفارق سبعة أعشارٍ من الثانية فإنّ عليّ الدفاع في المنعطف الأوّل".
وأردف: "لذا كلّما كان الفارق ثمانية أعشارٍ فعلمت أنّه لن يتعيّن عليّ الدفاع. تسعة أعشارٍ من الثانية تعني أنّني لم أحتج أصلًا لاستهلاك طاقة البطارية".
وأكمل: "لذا تكرّر ذات السيناريو في كلّ لفّة وكنت أستمع إلى الفارق من مهندسي، قام بعملٍ جيّد على صعيد إخباري بالفارق بالضبط عند منطقة دي آر اس".
واختتم بالقول: "أعتقد بأنّ جناح بيريز الأمامي كان قريبًا من ناشر سيارتي في العديد من المرّات عند الكبح للمنعطف الأوّل. لكن مثلما هو الحال دائمًا مع بيريز فإنّ المعارك تكون ممتعة وجيّدة".
اقرأ أيضاً:
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق بوتاس: سباق البرازيل القصير أظهر أن بمقدور مرسيدس تحقيق "نتيجة رائعة" رغم العراقيل
المقال التالي ريد بُل "ستراقب" جناح مرسيدس الخلفي بعد السرعة "المحيرة للعقل" في البرازيل
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
14 س
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
18 س
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
21 س
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
21 س
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك