أخبار عاجلة
فورمولا 1
الموافقة على سيارات أسرع وأعرض خلال موسم 2017
عملية تغيير القوانين لموسم 2017 عادت للسير مجدداً، وذلك بعد أن كشف الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" المزيد من التفاصيل حول آخر المقترحات لسيارات أعرض وأسرع.
تم التحرير: 24-02-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
على الرغم من أن فرق مرسيدس، ريد بٌل وتورو روسو قد صوّتت ضد ما أصبح يعرف بـ "مقترح مكلارين" للسيارات مع زيادة الانسيابية بمقدار 25 بالمئة. إلا أن حزمة التغييرات قد حصلت على التصويت اللازم للوصول إلى لجنة الفورمولا واحد.
وبغياب أغلبية الدعم لأي حلّ بديل بحلول الموعد النهائي 30 أبريل/نيسان، فإن تطبيق الحزمة الحالية سيصبح إلزامياً لموسم 2017.
التغييرات الأساسية هي:
2016
2017
الإطارات الأمامية
245 ملم
305 ملم
الإطارات الخلفية
325 ملم
405 ملم
جهاز التعليق
1800 ملم
1800 ملم
الجناح الأمامي
1650 ملم
1800 ملم
عرض الجناح الخلفي
750 ملم
950 ملم
ارتفاع الجناح الخلفي
950 ملم
800 ملم
عرض الهيكل
1400 ملم
1600 ملم
الوزن
702 كيلوغرام
722 كيلوغرام + الإطارات
ومن المتوقع أن تجعل هذه التغييرات من السيارات أسرع بمقدار ثلاث ثوان في اللفة الواحدة مقارنة بسيارات موسم 2016 – وأن تنتج قوة ارتكازية تتمكن الإطارات من تحملها.
المُحركات
يُواصل الاتحاد الدولي للسيارات ومُصنعو المُحركات جهودهما في العمل على الخطط المُرتبطة بتخفيض التكاليف وضمان تزويد الفرق بالمُحركات.
ولكنه من المفهوم بأنه لا يزال هناك اختلافٌ في الآراء حيال تزويد المُصنعين بعدد مُحدد من الفرق، فضلاً عن كيفيّة تقليص الفجوة بين وحدات الطاقة المختلفة.
كما سيواصل الطرفان العمل من أجل تحسين مستويات الصوت.
الطوق قادم
أكّدت "فيا" بأنّ تصميم الطوق سيبصر النور في الموسم المقبل والذي يهدف إلى حماية السائقين.
وجاء في البيان "أكّدت لجنة الفورمولا واحد نيتها في اعتماد شكل من أشكال الحماية لمقصورة القيادة لموسم 2017".
وأضاف "يعمل جميع المعنيين معاً لتحقيق هذه الرغبة، إذ يعتبر تصميم الطوق هو الخيار المفضل. وسيتمّ تقييم الخيارات الأخرى مثل الحماية الشفافة لقمرة القيادة".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق "فيا" تؤكد تفاصيل نظام الإقصاء الجديد للتجارب التأهيليّة
المقال التالي هلكنبرغ يُنهي اليوم الثالث من التجارب الشتوية في الصدارة
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
"فيا" تتحرك لحظر حيلة ريد بُل الانسيابية قبل موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 دقيقة
"فيا" تتحرك لحظر حيلة ريد بُل الانسيابية قبل موسم 2027
خمسة أمور رئيسية تكشفها تفاصيل الإعلان الكبير عن جائزة أفريقيا الكبرى للفورمولا 1 في رواندا
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 17 دقيقة
خمسة أمور رئيسية تكشفها تفاصيل الإعلان الكبير عن جائزة أفريقيا الكبرى للفورمولا 1 في رواندا
كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 1 س
كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن
كريستيان هورنر يشكك في هوية ريد بُل الحالية مع لورون ميكيز: "لم يعد هنالك ذلك التمرّد الإيجابي"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
كريستيان هورنر يشكك في هوية ريد بُل الحالية مع لورون ميكيز: "لم يعد هنالك ذلك التمرّد الإيجابي"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك