أخبار عاجلة
فورمولا 1
الموافقة على استخدام أجهزة المساعدة على التنفّس المُصنّعة من قبل مرسيدس
حصلت أجهزة المساعدة على التنفسّ التي أنتجها مهندسو فريق مرسيدس للفورمولا واحد على الموافقة من قبل هيئة "ان.اتش.اس" للصحّة في بريطانيا لاستخدامها لمساعدة مرضى"كوفيد-19".
تم التحرير: 30-03-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
في ظلّ تواصل تأثير تفشّي فيروس كورونا المستجدّ حول العالم، التزمت فرق الفورمولا واحد بتوفير قدراتها الهندسيّة من أجل دعم خدمات الصحّة عبر "مشروع خطّ الحظائر".
وبالتعاون مع مهندسين ميكانيكيين في جامعة لندن، ساعد قسم المحرّكات عالية الأداء في مرسيدس – وهو قسم محرّكات الفورمولا واحد – على هندسة معاكسة لجهاز تنفّس.
وصُمّم جهاز "سي.بي.إيه.بي" للمساعدة على الإبقاء على مرضى "كوفيد-19" خارج وحدات العناية المركّزة، واستُخدمت بالفعل بكثافة في إيطاليا والصين.
وبناءً على جامعة لندن، فإنّ 50 بالمئة من المرضى في إيطاليا الذين استخدموا جهاز "سي.بي.إيه.بي" تفادوا الحاجة لأجهزة التنفّس الميكانيكيّة.
وفي ظلّ مواجهة المملكة المتّحدة لشحٍ في أجهزة "سي.بي.إيه.بي"، فقد عمل المهندسون على مدار الساعة في جامعة لندن على هذا المشروع، وتمكّنوا من إنتاج أوّل الأجهزة بعد أقلّ من 100 ساعة من الاجتماع الأوّل في 18 مارس.
وحصل الجهاز الآن على موافقة المنظّمة المُقنّنة للمنتجات الطبيّة والعناية الصحيّة.
وستُستخدم 100 نسخة من هذا الجهاز في المستشفى الجامعي من أجل اختبارات سريريّة قبل توسيع استخدامها في المستشفيات في البلاد.
وقال آندي كاول مدير قسم المحرّكات في مرسيدس: "أظهر مجتمع الفورمولا واحد إجابة مثيرة للإعجاب لنداء الدعم، حيث توصلنا إلى مشروع خطّ الحظائر الجماعي لدعم الحاجة الوطنيّة في هذه الفترة ضمن عددٍ من المشاريع المختلفة".
وأضاف: "كنّا فخورين بوضع مواردنا تحت تصرف جامعة لندن لتقديم مشروع سي.بي.إيه.بي على أعلى المعايير وفي أسرع حيّز زمني ممكن".
من جانبه قال البروفسور تيم بايكر من قسم الهندسة الميكانيكيّة في الجامعة: "بالنظر إلى الحاجة الملحّة، فإنّنا ممتنون لأنّنا كنّا قادرين على تقليص عمليّة كانت تتطلّب عدّة أعوام وحصرها في بضعة أيّام".
وأضاف: "منذ أن أجرينا الاجتماع الأوّل فقد عملنا في جميع ساعات اليوم، وفكّكنا وحللنا جهازًا ليس مرتبطًا ببراءة اختراع. استعملنا محاكاة الحاسوب وحسّنا الجهاز أكثر من أجل إنتاج نسخة متطوّرة تتناسب مع الإنتاج المكثّف".
وأكمل: "إنّه لامتيازٌ أن نكون قادرين على الاستعانة بقدرات الفورمولا واحد – وهو تعاونٌ كان ممكنًا من خلال الروابط المتينة بين الهندسة الميكانيكيّة في جامعة لندن وقسم المحرّكات في مرسيدس".
7
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق لوكلير: غياب عقدٍ مع فيراري "لن يزعزع" فيتيل
المقال التالي ماركو أراد وضع سائقي ريد بُل في "معسكر لكورونا" وتعريضهم للإصابة
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك