أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة ميامي الكبرى
المنعطف المزدوج في مدخل خطّ الحظائر في ميامي سيشكل "تحديًا" للسائقين
يعتقد سائقو بطولة العالم للفورمولا واحد أنّ المنعطف المزدوج الضيّق عند مدخل خطّ الحظائر على حلبة ميامي سيفرض تحديًا إضافيًا بالتوجّه إلى سباق الأحد.
منشور: 06-05-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
يبلغ السائقون المنعطف المزدوج الضيّق بعد الخروج من المنعطف الـ 18 السريع قبل خطّ البداية والنهاية.
ولم ترسم "فيا" حتّى الآن الخطّ أو تُركّب علامات تُحدّد بداية منطقة سرعة الـ 80 كلم القصوى، والتي سيتعيّن على السائقين الإيفاء بها.
لكنّ موقعنا "موتورسبورت.كوم" علم أنّه من المرجّح أن يتمّ تحديد تلك النقطة قبل المنعطف المزدوج، ما يعني أنّه سيكون على السائقين الكبح قبله، عوضًا عن مواصلة الضغط قبل الانعطاف يسارًا.
لكن حتّى مع حدّ سرعة الـ 80 كلم/س فإنّ ذلك المنعطف المزدوج سيُواصل فرض تحدٍ في حال لمس سائقٌ الحفف ودُفع إلى الحائط الداخلي على اليسار.
وقال بيير غاسلي: "إنّه منعطفٌ ضيّق، لكنّه سيعتمد على كيفيّة دخولنا له. تدرّبت على ذلك في جهاز المحاكاة، حاولنا استغلال كامل المسار لكن دون تجاوز حدوده".
وأكمل: "إن كان سيتعيّن علينا عدم تجاوز الخطّ الأبيض، فسيكون الوضع صعبًا بالتأكيد".
اقرأ أيضاً:
- سائقو الفورمولا واحد: منعطف "المرسى المزيف" سيكون حاسمًا على مسار ميامي
- "فيا" تجعل التحقق من الحُليّ والملابس الداخلية جزءاً من الكشوفات الرسمية
- مرسيدس ما زالت ضمن مرحلة "التجربة والخطأ" على طريق حل مشكلة "الارتدادات"
بدوره عبّر زميله يوكي تسونودا عن سروره لوجود حففٍ جانبيّة في المنعطف المزدوج هناك عوضًا عن مجرّد خطوط يكون من السهل عبورها من قبل السائقين.
أمّا كيفن ماغنوسن وميك شوماخر فقد اعترفا بأنّ اعتماد حدّ للسرعة القصوى قبل المنعطف المزدوج سيكون أسهل.
وقال الدنماركي: "لا أعلم أين سيضعون علامة الـ 80 كلم/س، لكن أعتقد بأنّهم سيضعونها قبل المنعطف المزدوج".
أمّا شوماخر فقد قال: "أعتقد بأنّ الأمر يتمحور حول عبور السائقين بأقصى سرعة في تلك المنعطقة. سنرى كيف ستسير الأمور".
وأكمل: "لحسن الحظّ ليس هذًا حدثًا بسباق تصفيات قصير، لذا لدينا حصص تجارب حرّة ثلاث للتدرّب على ذلك وإجراء أيّة تغييرات إن لزم الأمر ذلك".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق غاسلي: مقابلة مايكل جوردان كانت "أفضل تجربة في حياتي"
المقال التالي "فيا" تتحرّى خصائص سيارة فيراري في ظلّ الأسئلة حول اختبارات الإطارات
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
لوكلير "استمتع بسباق أوستن" في طريقه نحو الوصافة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
7 س
لوكلير "استمتع بسباق أوستن" في طريقه نحو الوصافة
فيرستابن بعد منصة تتويج أوستن: "لم تكن وتيرتنا في السباق جيدة بما يكفي"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
7 س
فيرستابن بعد منصة تتويج أوستن: "لم تكن وتيرتنا في السباق جيدة بما يكفي"
أنتونيللي بعد الفوز في أوستن: "أصبحنا الآن قريبين جدًا من اللقب"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
7 س
أنتونيللي بعد الفوز في أوستن: "أصبحنا الآن قريبين جدًا من اللقب"
خمس خلاصات سريعة من جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
7 س
خمس خلاصات سريعة من جائزة الولايات المتحدة الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك