تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

ما الذي سيغيّره فيرستابن بعد انطلاقات ريد بُل السيئة في ماليزيا وسنغافورة؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ما الذي سيغيّره فيرستابن بعد انطلاقات ريد بُل السيئة في ماليزيا وسنغافورة؟

كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

توتو وولف: تحديث مرسيدس يعمل جيدًا في اللفة الواحدة.. لكن فيرستابن وريد بُل يفرضان معيار المنافسة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
توتو وولف: تحديث مرسيدس يعمل جيدًا في اللفة الواحدة.. لكن فيرستابن وريد بُل يفرضان معيار المنافسة

لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"

هاميلتون بعد اكتفائه بالتأهل ثالثًا في سنغافورة: "لم أكن جيدًا بما يكفي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هاميلتون بعد اكتفائه بالتأهل ثالثًا في سنغافورة: "لم أكن جيدًا بما يكفي"

فيرستابن بعد انتزاع البول بوزيشن في سنغافورة: "هذا ما كنت أطمح إليه"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن بعد انتزاع البول بوزيشن في سنغافورة: "هذا ما كنت أطمح إليه"
أخبار عاجلة

المشجّعون يدعمون المظهر "الحماسي" الجديد للفورمولا واحد

يعتقد مشجّعو بطولة العالم للفورمولا واحد أنّ سباقات الجائزة الكبرى باتت "حماسيّة" أكثر، و"تنافسيّة" و"ذات هيبة" بالمقارنة مع ما كانت عليه قبل عامين وذلك بعد الكشف عن نتائج الاستبيان العالمي لمشجّعي البطولة لهذا العام.

سيباستيان فيتيل، فيراري ولويس هاميلتون، مرسيدس
لويس هاميلتون، مرسيدس وسيباستيان فيتيل، فيراري وفالتيري بوتاس، مرسيدس وكيمي رايكونن، فيراري وماكس في
فالتيري بوتاس، مرسيدس وسيباستيان فيتيل، فيراري وكيمي رايكونن، فيراري ولويس هاميلتون، مرسيدس
إنطلاقة السباق
المُشجعين
المُشجعين
سيباستيان فيتيل، فيراري ولويس هاميلتون، مرسيدس وفالتيري بوتاس، مرسيدس وماكس فيرشتابن، ريد بُل
سيباستيان فيتيل، فيراري ولويس هاميلتون، مرسيدس

بعد استبيان 2015، الذي تمّ بالتعاون مع جمعيّة سائقي الجائزة الكبرى "جي بي دي آي"، الذي ترك الفورمولا واحد في مواجهة عدّة نقاط استفهامٍ كبيرة بعد إشارة المشجّعين إلى خصائص أساسيّة واصفين الفورمولا واحد بـ "المملّة"، و"الفاسدة" و"المهدّدة"، تغيّرت هذه الصفات بشكلٍ جذري ومشجّعٍ هذا العام مع انتقال ملكيّة البطولة إلى شركة ليبرتي ميديا.

وشهد استبيان 2017، والذي أُطلق مع جائزة أستراليا الكبرى، مشاركة أكثر من 215،000 مشجّع وقدّم أكبر عيّنة في تاريخ الاستبيانات الرياضيّة.

وتمثّلت إحدى الرسائل الصادرة عن الاستبيان في شعورٍ متنامٍ بالتفاؤل حيال الوضع الحالي للفورمولا واحد.

وعند سؤال المشجّعين حول كلماتٍ لوصف الفورمولا واحد، كان من المثير للاهتمام أنّ 38.7 بالمئة من المشجّعين اختاروا كلمة "حماسيّة"، بالمقارنة مع 14 بالمئة فقط في 2015.

أمّا استخدام كلمة "مملّة" فقد تراجع من 33.8 بالمئة في 2015 إلى 13.9 بالمئة هذا العام.

وكانت هناك زيادة بنسبة 44 بالمئة في اعتقاد المشجّعين بأنّ الفورمولا واحد هي "قمّة رياضة السيارات"، إلى جانب زيادة بنسبة 43 بالمئة في تصريح المشجّعين بأنّ الرياضة تتضمّن "أفضل السائقين في العالم".

وتشير بيانات استبيان 2017 إلى أنّ مشجّع الفورمولا واحد المتوسّط بات أكثر شبابًا وأنّ قاعدة الجماهير باتت متنوّعة أكثر، كما أنّ عدد المشاركات من الجنس الناعم كان أكبر من أيّ وقتٍ مضى.

لا وسائل مصطنعة

لكنّ جانبًا واحدًا لم يشهد أيّ تغيير منذ 2015 وهو الاعتقاد السائد لدى المشجّعين بأنّ على الفورمولا واحد عدم تبنّي وسائل المساعدة المصطنعة لتحسين التسابق.

ولم يُظهر المشجّعون دعمًا كبيرًا للتغييرات على القوانين التي قد تؤدّي إلى اعتماد أنظمة رشّ المياه، وأوزان النجاح الإضافيّة، ونظام شبكة الانطلاق المعكوسة أو العودة إلى الإطارات سريعة التآكل.

وفي ما يخصّ صيغة عطلة نهاية الأسبوع، فلم يُحبّذ المشجّعون فكرة تقديم سباقٍ يوم السبت، ولا سباقًا خاصًا بالسائقين الثالثين في كلّ فريق أو تعويض السباق الرئيسي بسباقين قصيرين.

لكنّ المشجّعين دعموا في المقابل فكرة منح نقاطٍ في البطولة لأسرع لفّة في السباق والعودة إلى المنافسة على صعيد الإطارات بين المصنّعين. كما أنّ المشجّعين يدعمون العودة إلى التزوّد بالوقود.

نُشير إلى أنّه يُمكنكم تحميل كامل نتائج الاستبيان العالمي للفورمولا واحد عبر الرابط التالي:

https://f1survey.motorsport.com/

المقال السابق فورس إنديا: بيريز ليس سائقًا "متهوّرًا"
المقال التالي لاودا: لا بد من انسحاب فيتيل في سباق واحد على الأقل للحفاظ على آمال اللقب

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه