تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

ميكيز يشيد بأداء ريد بُل بعد الفوز في سنغافورة: "كنا مثاليين طوال عطلة نهاية الأسبوع"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ميكيز يشيد بأداء ريد بُل بعد الفوز في سنغافورة: "كنا مثاليين طوال عطلة نهاية الأسبوع"

لويس هاميلتون يتحمل مسؤولية الاستراتيجية السيئة في جائزة سنغافورة الكبرى

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لويس هاميلتون يتحمل مسؤولية الاستراتيجية السيئة في جائزة سنغافورة الكبرى

خمس خلاصات سريعة من جائزة سنغافورة الكبرى

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
خمس خلاصات سريعة من جائزة سنغافورة الكبرى

أنتونيللي: استفدت من الصراع بين نوريس وهاميلتون

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
أنتونيللي: استفدت من الصراع بين نوريس وهاميلتون

لوكلير بعد وصافة سباق سنغافورة: "ربما كان بإمكاني أن أكون أكثر عدائية عند الانطلاقة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لوكلير بعد وصافة سباق سنغافورة: "ربما كان بإمكاني أن أكون أكثر عدائية عند الانطلاقة"

فيرستابن بعد تحقيق أول فوز في سنغافورة: "كل شيء كان بالمستوى المطلوب"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن بعد تحقيق أول فوز في سنغافورة: "كل شيء كان بالمستوى المطلوب"

فيرستابن يهيمن على كامل مجريات السباق ليحقق فوزه الأول على الإطلاق في سنغافورة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن يهيمن على كامل مجريات السباق ليحقق فوزه الأول على الإطلاق في سنغافورة

حجار "غاضب بشدة" بعد تعرضه لمشكلات ميكانيكية في جائزة سنغافورة الكبرى

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
حجار "غاضب بشدة" بعد تعرضه لمشكلات ميكانيكية في جائزة سنغافورة الكبرى
أخبار عاجلة

المشجّعون يحصلون على فرصة ابتكار صيغة جديدة لتغطية الفورمولا واحد

ساهم المدير الرياضي للفورمولا واحد روس براون رفقة بطل العالم أربع مرّات لويس هاميلتون في إطلاق مسابقة لإضفاء الواقعية على الطريقة الجديدة التي يرغب المشجّعون عبرها في متابعة سباقات الجائزة الكبرى.

جائزة الابتكار في الفورمولا واحد 2018

جائزة الابتكار في في الفورمولا واحد "اف1 إنوفايشن برايز" هي مبادرة أطلقتها الرياضة بالتعاون مع مرسيدس ومجموعة "تاتا" للاتّصالات والتي تعمل على جمع أفكار من المشجّعين حول كيفية تحسين تجربة المشاهدة لديهم.

وهذا هو العام الخامس للمسابقة، إذ وللمرّة الأولى، فإنّ الجائزة التي تبلغ قيمتها 50 ألف دولار سيتمّ تعزيزها من خلال التزام من قِبَل الفورمولا واحد بإدخال الفكرة الفائزة حيّز التطبيق.

ويتمحور موضوع المسابقة لعام 2018 والتي تمّ إطلاقها تحت اسم "ماي اف1" حول جمع أفكار "تقرّب المشجّعين أكثر من قمرة القيادة" عبر أخذ كلّ البيانات المتاحة من أحد السباقات – بما فيها العامل البشري، الميكانيكي والتقني – والوصول إلى طريقة لدمجها مع قدرات النشر والبثّ التي تملكها الفورمولا واحد.

ولطالما استثمرت البطولة في طرق مشاهدة المشجّعين للتغطية، مع ابتكارات على التغطية التلفزيونية تمثّلت في رسوم بيانية مُحدّثة وبثّ مباشر عقب السباقات على تويتر.

وبالعودة إلى المسابقة، فسيتمّ اختيار أفضل خمسة أفكار ومكافآتهم برحلة إلى جائزة الولايات المتّحدة الكبرى في أكتوبر/تشرين الأوّل المُقبل، حيث سيقومون بتقديم أفكارهم إلى الحكّام: براون، هاميلتون، المدير العام لأعمال "تاتا" في الفورمولا واحد ميهول كاباديا، المدير التقني لدى مرسيدس جايمس ألين، معلّق "سكاي سبورتس اف 1" مارتن برندل ومدير المشاريع الجديدة والرقمية في الفورمولا واحد فرانك أرثوفر.

وإلى جانب الجائزة المالية، سيساهم الفائز في تطوير فكرته في مركز الفورمولا واحد للبحث والتطوير الجديد.

وتعقيبًا على ذلك قال براون: "لطالما كانت «تاتا» للاتّصالات هي الواجهة لتغيير الطريقة التي يختبر بها المشجّعون الرياضة".

وأضاف: "أحد العوامل الرئيسية لشراكتنا معهم هو جائزة الابتكار في الفورمولا واحد، والتي، ومنذ انطلاقها في 2014، أسّست نفسها كمنصّة فريدة لتجميع الأفكار في البطولة".

وتابع: "ذلك التطوّر المستمر للمسابقة قد دفع بنا نحو موقع فريد حيث تكون فيه أمنيات المشجّعين أكثر من مجرّد أفكار على الورق ويتمّ بالفعل صياغة نماذج منها وتنفيذها".

من جهته أضاف هاميلتون قائلًا: "لا أحد مؤهّل أكثر من المشجّعين لإخبارنا بما يريدونه وسيحسّن من تجربتهم، إذ أنّنا اليوم نمنحهم القوة للقيام بذلك. فتقريب المشجّعين أكثر إلى الرياضة هو أمر يختلف عن إشراكهم في تغييرها، ما يُعدّ أمرًا غير مسبوق".

واختتم: "نطأ الآن أرضًا جديدة مع تلك المسابقة عبر منح المشجّعين وصولًا إلى نقاط بيانات مختلفة – بعضها لم يتمّ مُطلقًا مشاركته خارج المرآب وقمرة القيادة".

المقال السابق «فيا»: مرايا مرسيدس تمتثل لقوانين الفورمولا واحد "حرفيًا"
المقال التالي مكلارين تعترف بأنّ ارتكازيّة سيارتها الحاليّة أقلّ من 2017

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه