المراقبون يرفضون احتجاج ريد بُل ضد راسل لعدم إبطائه تحت الأعلام الصفراء

كان راسل قد استُدعي بعد نهاية السباق عقب تقديم ريد بُل احتجاجًا رسميًا، ادّعت فيه أنّ البريطاني لم يخفف سرعته عند ظهور الأعلام الصفراء بعد انسحاب غابرييل بورتوليتو بسبب مشكلة في وحدة الطاقة، ما أدّى لاحقًا إلى تفعيل سيارة الأمان الافتراضية.

لكن في القرار الرسمي الذي صدر مساء الأحد في ميامي، أكّد المراقبون أنّ "البيانات من الكاميرا الداخلية بالإضافة إلى نظام القياس عن بُعد تُظهر بوضوح أنّ سائق السيارة رقم 63 رفع قدمه عن دواسة الوقود عند عبور منطقة الأعلام الصفراء"، مضيفين أن السيارة كانت "أبطأ بكثير من سرعة السباق العادية، رغم أنّ السرعة زادت قليلًا خلال عبورها المنطقة".

واستند القرار إلى المادة 26.1 من القوانين الرياضية، التي تنص على وجوب تقليل السرعة مقارنة بسرعة التسابق العادية، مع إظهار السائق إدراكه لحالة الأعلام الصفراء عبر تخفيف سرعته.

وكان راسل يحتل المركز الثالث أمام ماكس فيرستابن عندما خرج بورتوليتو عن المسار، واشتكى سائق ريد بُل عبر الراديو قائلًا: "تحققوا مما إذا كان جورج خفف سرعته، كانت هناك أعلام صفراء".

ولم يُفتح تحقيق رسمي خلال السباق، لكنّ فريق ريد بُل أوعز لفيرستابن بالبقاء على بُعد خمس ثوانٍ من راسل، في إشارة واضحة إلى نيّتهم الاعتراض.

وتمّ استدعاء كل من راسل وفريق ريد بُل في تمام الساعة 19:15 بالتوقيت المحلي، بينما غاب راسل عن مؤتمره الصحفي بعد السباق لأسباب طبية بحسب ما أفادت مرسيدس.

وقال توتو وولف، مدير الفريق، عن المسألة: "أعتقد بأنّ هناك موقفًا حصل بخصوص الأعلام الصفراء. هذا ما قاله ماكس على الراديو، لكننا لا نعرف... نحن لسنا على علم بأي مخالفة".