أخبار عاجلة
فورمولا 1
المدراء التقنيون يسعون لتجاوز مأزق قوانين موسم 2017
يعتقد نيك شيستر المدير التقني للهيكل في فريق رينو بإمكانيّة إنقاذ خطط الفورمولا واحد الرامية لإجراء تحديثٍ شامل على قواعدها لموسم 2017 من خلال اجتماع المدراء التقنيين الأسبوع المقبل على الرغم من الاختلاف الحالي بين الفرق.
جوناثان نوبل
تم التحرير: 05-02-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
يمر كبار مسؤولي الفورمولا بمرحلة من الجمود حول الحد الأقصى اللازم للتغييرات المزمع إدخالها اعتبارًا من الموسم المقبل – مع ضغط ريد بُل من أجل اعتماد تعديلات انسيابية هجومية بينما تسعى فرقٌ أخرى لمجرد إدخال تعديلات صغيرة فقط.
وقبيل الموعد النهائي المقرر في الأول من مارس/ آذار من أجل إتمام صيغة القوانين الجديدة، حيث سيتوجّب بعد ذلك إقرار التغييرات استنادًا إلى الإجماع التام فقط، بدأ الوقت ينفد أمام صانعي القرار من أجل تطبيق التغييرات المأمولة لتعزيز قدرات سيارات الفورمولا واحد.
لذلك دُعي المدراء التقنيون للفورمولا واحد للاجتماع في الـ 11 من فبراير/ شباط من أجل مناقشة التطورات ذات الصلة بأنظمة 2017.
وسيوفر هذا الاجتماع الفرصة المثالية من أجل التوصل إلى إجماع على تغييرات محددة على السيارة والتي تلبي المعايير الهادفة لجعل السيارات أسرع.
تفويض من أجل التغيير
مع ذلك، وبينما يبدو شيستر متفائلاً حيال حصول إنجاز في هذا الملف، إلا أنه مصر أن على المجموعة الاستراتيجية للفورمولا واحد والاتحاد الدولي للسيارات "فيا" إخبار المدراء التقنيين بما يريدان بلوغه بالضبط بخصوص القوانين.
وفي حديثه مع موقعنا «موتورسبورت.كوم» حول إجراءات القوانين، قال شيستر: "تغيرت الأمور كثيرًا. إحدى الصعوبات هنا تتعلق باقتراب الموعد النهائي لاتخاذ القرار – الأول من مارس/ آذار – فإن جميع الفرق تضع نفسها في موقفٍ متقدم بعض الشيء عمّا كنا عليه قبل ستّة أشهر".
وأضاف: "سنعقد اجتماعًا حول الأنظمة التقنية في 11 فبراير/ شباط، وآمل أن نحرز تقدّمًا جيّدًا خلاله".
وعندما سئل عمّا إذا كان يعتقد بأن من الممكن حل الخلافات بين الفرق، قال: "أعتقد ذلك، ولكن فقط إذا كان هنالك ما يكفي من التوجيه من لدُن المجموعة الاستراتيجية و«فيا» بخصوص ما تريدانه".
وأضاف: "مع التوجيه الكافي يمكننا الاتفاق على مجموعة من القواعد. لدينا قوانين اتفقنا عليها قبل إجازة أعياد الميلاد حيث يمكننا إنجاز العمل من ناحية التصميم – لن تضيف قدرًا كبيرًا من الارتكازية بل القليل منها – ولكن سيكون لدينا سيارات أعرض، لذا يمكننا الاتفاق على ذلك وإقرار الأنظمة عند هذا الحد".
وتابع: "مع ذلك نحتاج لقدرٍ ضئيل من الإرادة لإعطائنا بعض التوجيه. وبالنسبة لاجتماع الأنظمة التقنية، إذا كان لدينا كمية إضافية قليلة من التفويض حول ما هو مطلوب، فسيكون بوسعنا إكمال مجموعة القوانين الجديدة".
اجتماع ميلانو
كان هنالك بعض الأمل بأن يساعد اجتماع رؤساء الفرق مع بيريللي الذي جرى الأسبوع الماضي على الضغط من أجل التوصل لاتفاق جزئيٍ بين أعضاء المجموعة الاستراتيجية حول نوعية القواعد المراد تطبيقها.
مع ذلك أفادت مصادر إلى عدم التوصّل إلى أيّة نتيجة – وبدلاً من ذلك سيُطلب من اجتماع الأنظمة التقنية التوصل إلى خيارات من أجل موسم 2017.
وفي حال تمّ التوصّل إلى اتّفاق فسيتمّ إرسال القوانين الجديدة إلى اجتماع المجموعة الاستراتيجيّة في جنيف في الـ 23 من شهر فبراير/ شباط، ومن أجل ضمان تطبيق القوانين في الوقت المحدّد ستحتاج المقترحات للحصول على موافقة بالأغلبيّة ليتمّ إرسالها إلى لجنة الفورمولا واحد في وقت لاحقٍ من نفس اليوم.
هذا وتعتبر فرص المصادقة عليها بالإجماع بعد الأول من مارس/ آذار ضئيلة للغاية، حيث اعترف شيستر بتباينٍ متواصلٍ في وجهات النظر بين الفرق.
وقال في هذا الصدد: "هنالك اختلاف كبير، إلى جانب أخذ بيريللي بعين الاعتبار، لأنه سيكون فرقًا هائلاً بالنسبة لها بين إنتاج إطارات يمكنها تحمل زيادة عبء بنسبة 40 بالمئة وأخرى بنسبة 10 بالمئة".
وختم بالقول: "لم يعد أمامها وقتٌ طويل من أجل صنع الإطارات واختبارها. المعادلة معقدة بعض الشيء. لديك عاملان على طرفي النقيض بينما الفرق الأخرى في مكان متوسطٍ بينهما، لذا لا تسير الأمور بشكلٍ سلسٍ وواضحٍ مطلقًا".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق أبيتبول: وحدة طاقة رينو لموسم 2016 تمثّل "أكبر قفزة" لغاية الآن
المقال التالي مرسيدس: "لا توقف" عن تحقيق المكاسب للمُحرك في 2016
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جوناثان نوبل
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
فورمولا 1
فورمولا 1
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
فورمولا 1
فورمولا 1
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
أحدث الأخبار
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 2 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
2 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1 2 س
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 2 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك