المحرّك ليس سبب انسحاب ريكاردو في مونزا

تجاوز ريكاردو الروسي سيرغي سيروتكين سائق ويليامز ليصل إلى المركز الـ 11 بعد انطلاقه من الصفّ الأخير نتيجة تغييره لمحرّكه، لكنّ الأسترالي فوجئ بصدور بعض الدخان من خلف سيارته "آر.بي14" مباشرة بعد ذلك.

وكان الأسترالي قد انتقل إلى استخدام الخصائص الثالثة من محرّك رينو لعطلة نهاية أسبوع جولة إيطاليا، حيث قال الصانع الفرنسي بأنّها تُعادل تحسّنًا بثلاثة أعشارٍ من الثانية، لكنّها تتضمّن أيضاً مجازفة على صعيد الموثوقيّة.

وبالرغم من أنّ عطل ريكاردو بدا كما لو أنّه مشكلة في المحرّك في البداية، قالت رينو لاحقًا بأنّ عمليّات التفقّد أشارت إلى أنّ المحرّك ليس السبب.

وجاء في بيانٍ أصدرته رينو: "يُمكننا أن نؤكّد أنّه وبعد دراسة وحدة الطاقة على سيارة دانيال ريكاردو، فإنّ انسحابه لم يكن مرتبطًا بالمحرّك. بل كانت مشكلة في القابض".

من جانبه قال كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل: "لسنا متأكّدين بشكلٍ كامل من السبب، لكنّنا نشتبه بمشكلة في القابض".

ويأمل ريكاردو أن يقلب حظوظه في الجولة المقبلة في سنغافورة، وذلك بعد تسجيل انسحابه الرابع في آخر ستّة سباقات من هذا الموسم حتّى الآن.

وقال الأسترالي: "كان سباقًا آخر محبطًا بالنسبة لي. تجاوزت سترول (سيروتكين في الواقع) ونظرت إلى المرآة لرؤية إن كنت بعيدًا عنه، لكنّني لم أتمكّن من الرؤية بشكلٍ جيّد".

وتابع: "أدركت بعد ذلك أنّ السبب يعود إلى وجود الكثير من الدخان المتصاعد خلف السيارة، وعندما قلت ذلك للمهندسين طلبوا منّي التوقّف".

وأكمل: "خفت أن يكون ذلك متعلّقًا بوحدة الطاقة، لكن عندما أعدنا السيارة إلى المرآب وقام الشباب بتفقّدها، اشتبهوا بوجود مشكلة في القابض".

واختتم حديثه بالقول: "كانت هذه فترة سباقات محبطة، لكن آمل أن نتمكّن من تغيير بعض الأشياء على السيارة وتحسين الموثوقيّة ونستهدف منصّة التتويج في سنغافورة".