المحادثات اللاسلكيّة للاوسون تكشف مدى مشاكل ريد بُل في الصين

لا يزال لاوسون، الذي انضم للفريق ليحل محل سيرجيو بيريز إلى جانب زميله بطل العالم أربع مرات ماكس فيرستابن، يجد صعوبة في التأقلم مع السيارة.

وبعد خروجه من سباق جائزة أستراليا الكبرى الافتتاحي بحادث، تأهل النيوزيلندي في المركز العشرين لكل من السباق القصير والسباق الرئيسي في الصين.

ومع تزايد التكهنات حول مستقبله في الفريق، وسط تقارير تفيد بإمكانية استبداله بسائق ريسينغ بولز يوكي تسونودا بحلول جائزة اليابان الكبرى، كشفت محادثاته اللاسلكية خلال سباق الصين عن حجم المشاكل التي يعاني منها مع سيارة "آر.بي21".

ورغم أن الفورمولا 1 لا تزال في السباق الثاني من أصل 24 سباقًا هذا الموسم، إلا أن لاوسون يشعر بالفعل بضغط كبير. وخلال حديثه مع شبكة "سكاي سبورتس اف1" في حلبة شنغهاي، قال النيوزيلندي:

"يجب أن أتعامل مع الأمر. كانت حصة فوضوية، ولو تعاملنا مع مشاكل الزحام وما شابه بشكلٍ أفضل، لربما كان الوضع أفضل. لكن لا يزال ذلك غير كافٍ بصراحة، ولا ينبغي أن نواجه هذه المشاكل. هذا هو السبب وراء إقصائنا، ينبغي أن نكون سريعين بما يكفي منذ اللفة الأولى".

محادثات لاوسون اللاسلكيّة في جائزة الصين الكبرى

اللفة 12: طُلب من لاوسون تحديث حول توازن السيارة، فأجاب: "أعاني مع المطبات عند دخول المنعطفات، والمؤخرة عند الخروج".

اللفة 15: أثناء محاولته الدفاع أمام لويس هاميلتون، قال لمهندسه ريتشارد وود: "يا رجل، ليس لدي التماسك الكافي للقتال".

ليام لاوسون، ريد بُل ريسينغ

الصورة من قبل: صور موتورسبورت

اللفة 18: أبلغ أن "الخروج من المنعطفات ضعيف جدًا من ناحية التماسك".

اللفة 23: رغم تبديله الإطارات من الصلبة إلى المتوسطة في اللفة 18، استمرت مشاكله، حيث قال: "أضغط على الإطارات الأمامية قليلًا، ثم أتعرض لانزلاقات عند الخروج. الجر في المنعطفات البطيئة ضعيف جدًا أيضًا".

اللفة 27: "أعاني كثيرًا في المقدمة".

اللفة 34: بعد توقفه الثاني لاستبدال الإطارات في اللفة 31، استمرت المشاكل، حيث قال: "الإطارات الأمامية بدأت تنهار، لكن بصراحة الجر من الخلف سيئ جدًا عند الخروج".

اللفة 38: "لا يوجد لدي أي توازن، إطلاقًا".

اللفة 49: "الإطارات الأمامية انتهت تمامًا".

اللفة 54: "لا يمكنني توجيه السيارة على الإطلاق".

وبعد عبوره خط النهاية، علّق وود قائلًا: "نعم، كان يومًا شاقًا"، فردّ لاوسون: "يا رجل، السيارة كانت جيدة للفة واحدة فقط، ثم بعدها، لا يوجد تماسك أمامي، ولا يمكنني الضغط على دواسة الوقود".