الأكثر تشويقاً
فورمولا 1
الكلفة الحقيقية للفورمولا واحد: الكشف الكامل عن تكاليف مشاركة الفرق في موسم 2019
كجزء من عملية إعادة الهيكلة لبطولة العالم في سباقات الفورمولا واحد منذ بداية موسم 2013، عمل الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" على حساب تكاليف الفرق المشاركة بناءً على عدد النقاط التي سجلتها في المواسم السابقة.
تم التحرير: 22-01-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
الفورمولا واحد 2019
يعد موسم 2019 في بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد بإثارة كبيرة للغاية إذ تستعد جميع الفرق لمواجهة تحديات المنافسة مع المجموعة الجديدة لقوانين الانسيابية ورغبة البطولة برفع معدلات التجاوزات وتسهيلها.
كل موسم تزداد الأسعار في السوق الاستهلاكي الأمريكي، وذلك يعني أنه ولموسم 2019 يجب على جميع الفرق دفع تكلفة مشاركة تقدر بـ 546.133 مليون دولار أمريكي، ومن ثمّ هناك كمية إضافية تعتمد على المراكز التي أحرزتها الموسم السابق.
يجب على متصدّر بطولة المصنّعين (مرسيدس) أن تدفع 6553 دولاراً أمريكياً لكل نقطة تسجلها، بينما على جميع الفرق الأخرى أن تدفع 5459 دولاراً أمريكياً لكل نقطة.
ومع الهيمنة المطلقة لمرسيدس خلال موسم 2016، فقد اضطرت لدفع أكثر من 5.25 مليون دولار أمريكي للمشاركة في الموسم التالي.
بالمقابل، صعود فيراري وتنافسيتها المرتفعة الموسم الماضي كان يعني أنها خطفت نقاطاً أكثر من طريق مرسيدس - ما خفّض من الدفعة التي ستدفعها مرسيدس. بالرغم من ذلك، كان على السهام الفضية دفع أكثر من 4.8 مليون دولار أمريكي كي تشارك في 2019 - بينما دفعت خمسة فرق أكثر من 1 مليون دولار أمريكي.
هنا نقدم لكم القائمة الكاملة لتكاليف مشاركة فرق الفورمولا واحد في موسم 2019 المقبل مع مقارنتها بالموسم السابق:
- تكلفة 2019: 4,838,348 $
- تكلفة 2018: 4,653,720 $
- تكلفة 2019: 3,663,222 $
- تكلفة 2018: 3,210,170 $
- تكلفة 2019: 2,833,454 $
- تكلفة 2018: 2,415,376 $
- تكلفة 2019: 1,212,131 $
- تكلفة 2018: 810,305 $
- تكلفة 2019: 1,053,820 $
- تكلفة 2018: 758,695 $
- تكلفة 2019: 884,591 $
- تكلفة 2018: 670,958 $
- تكلفة 2019: 830,001 $
- تكلفة 2018: 1,481,235 $
*بناءً على حساب مشاركة الفريق التي بدأت منذ جائزة بلجيكا الكبرى
- تكلفة 2019: 808,165 $
- تكلفة 2018: 541,933 $
- تكلفة 2019: 726,280 $
- تكلفة 2018: 789,661 $
- تكلفة 2019: 584,346 $
- تكلفة 2018: 944,491 $
10
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تحليل: لماذا قد تصبح قاعدة العجلات الطويلة المعيار المتبع في موسم 2019 للفورمولا واحد؟
المقال التالي زهو ناشئ فيراري السابق يحصل على دور سائق الاختبار والتطوير لدى رينو
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
فيراري
لوكلير "استمتع بسباق أوستن" في طريقه نحو الوصافة
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
17 س
لوكلير "استمتع بسباق أوستن" في طريقه نحو الوصافة
لوكلير وفاسور بعد تجارب الجمعة في أوستن: "يجب ألا نرفع سقف توقعاتنا أكثر من اللازم"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
لوكلير وفاسور بعد تجارب الجمعة في أوستن: "يجب ألا نرفع سقف توقعاتنا أكثر من اللازم"
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
أحدث الأخبار
كيف يمكن لأنتونيللي حسم لقبه الأول في بطولة الفورمولا 1 في المكسيك؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 س
كيف يمكن لأنتونيللي حسم لقبه الأول في بطولة الفورمولا 1 في المكسيك؟
هاميلتون يكشف عن خطأ في إعدادات فيراري كلّفه الصعود إلى منصّة التتويج في أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 س
هاميلتون يكشف عن خطأ في إعدادات فيراري كلّفه الصعود إلى منصّة التتويج في أوستن
ألونسو ينتقد بشدة مستوى القيادة لدى سائقي النصف الأدنى من ترتيب الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 س
ألونسو ينتقد بشدة مستوى القيادة لدى سائقي النصف الأدنى من ترتيب الفورمولا 1
فيرستابن يحدد مشكلتين متكررتين لدى ريد بُل: "علينا استخدام لغة الإشارة!".
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 س
فيرستابن يحدد مشكلتين متكررتين لدى ريد بُل: "علينا استخدام لغة الإشارة!".
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك