أخبار عاجلة
فورمولا 1
الكلام حول تجميد تطوير المحركات يمنح ريد بُل الأمل بالإبقاء على محركات هوندا
قالت ريد بُل أن التوافق بين المنافسين على فكرة تجميد تطوير محركات الفورمولا واحد، يبقي على آمالها حية بتأمين صفقة للاستحواذ واستعمال محركات هوندا بدءاً من موسم 2022.
منشور: 16-12-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
مع انسحاب هوندا رسمياً من الفورمولا واحد نهاية الموسم المقبل، فإن ريد بُل تواجه معضلة تتعلق بكيفية تزوّدها بالمحركات.
ومن الواضح أن العلامة النمساوية تفضّل الاستحواذ على مشروع هوندا، كي تتمكن من بناء محركها الخاص.
لكنّ الطريقة المنطقية الوحيدة أمام ريد بُل لمواصلة استعمال محركات هوندا هي عدم اضطرارها إلى تطوير المحرك بنفسها. وذلك يتطلب تجميداً للتطوير من قبل الاتحاد الدولي للسيارات "فيا".
وبينما عارضت فيراري ورينو تلك الفكرة في البداية، لكنهما أبديا مزيداً من الانفتاح على ذلك في حال تمت الموافقة على تقريب موعد اعتماد القوانين الجديدة للمحركات إلى 2025.
لكن العقبة الوحيدة الباقية تتمحور حول اعتماد الفورمولا واحد لنوع من شبكة الأمان تسمح باللحاق بالتطوير، في حال كان أحد محركات المصنعين متأخراً بشكل كبير عن البقية.
وأوضح كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل أن هناك محادثات متواصلة حيال المسألة، وأن القرار النهائي قد يصدر قريباً.
فقال: "نحن ضمن نقاشات مستمرة مع هوندا ومع ’فيا’، وأعتقد أننا قريبون من التوصل إلى حلّ".
وأكمل: "’فيا’ تستشير الفرق الأخرى. أعتقد أن هناك توافقاً حيال فكرة التجميد. لكن يجب أن تكون هناك شبكة أمان في حال كان أحد المصنعين متأخراً كثيراً. وإلا فأن يبقى متأخراً لثلاث سنوات، ذلك أمر ضارّ حقاً".
اقرأ أيضاً:
وتبدو هوندا منفتحة على فكرة السماح لريد بُل بمواصلة استعمال محركاتها، لكنها اعترفت بأن الاتفاق على كل شيء ليس بالأمر السهل، إذ ستُقسم عمليات التطوير بين ميلتون كينز واليابان.
حيث قال تويوهارو تانابي رئيس القسم التقني في هوندا: "في ميلتون كينز، نطوّر ونصنّع ما يتعلق بنظام استعادة الطاقة، ومحرك الاحتراق الداخلي الأساسي يتم تصنيعه في ساكورا، في اليابان".
وتابع: "على كل حال، إنه وضع معقد جداً، خاصة في الفورمولا واحد. النقاشات جارية الآن، ولم نتوصل لأي قرار بعد".
وأشار ماتيا بينوتو مدير فريق فيراري مؤخراً أنه من الضروري لفرق الفورمولا واحد مناقشة المسألة الآن، بدلاً من الانتظار ومن ثم الاضطرار لاتخاذ قرارات سريعة.
فقال: "أعتقد أنه من الأفضل لنا البحث في كافة المسائل من الآن".
وأكمل: "نود محاولة التفكير مسبقاً، بدلاً من الانتظار ومن ثم خوض محادثات جنونية متأخرة".
واختتم: "أعتقد أن فكرة التجميد قد تكون مناسبة جداً، لكن يجب أن نكون مستعدين تماماً لها".
اقرأ أيضاً:
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق راسل: العودة إلى ويليامز أصعب من الانتقال لقيادة سيارة مرسيدس
المقال التالي فيتيل يشرح الأغنية الوداعية لفيراري في أبوظبي
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
ريد بُل ريسينغ
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
17 س
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
أحدث الأخبار
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
13 س
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
17 س
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
20 س
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
20 س
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك